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记者从国铁北京局了解到，京唐城际铁路北京城市副中心段于25日晚开启联调联试，本次联调联试标志着京唐城际铁路建设取得阶段性重大成果，为线路开通运营做最后冲刺。　　京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至唐山站，线路全长约149公里，共设北京城市副中心站、燕郊站(改建)、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站(既有)等8座车站。　　其中京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日投入运营。这次开始联调联试的京唐城际铁路北京城市副中心段，长约8公里，于2022年12月开工建设，今年6月完成全线铺轨，今年8月完成北京城市副中心站站房装饰装修。　　据了解，联调联试是新线正式运营前对各个系统最全面的检验和测试，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评价验证牵引供电、接触网、通信、信号等系统功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁等结构工程的适用性，为线路的调试、优化提供技术支持，使线路功能达到设计要求。-->　　联调联试结束后，京唐城际铁路北京城市副中心段将进入运行试验阶段，并将于今年内建成通车。届时，北京城市副中心站将成为重要铁路交通枢纽，可实现与河北省唐山市、天津市宝坻区、天津市北辰区等多地的便捷直达，进一步加强京津冀地区之间的联系，对疏解北京非首都功能、带动沿线地区经济社会发展、落实京津冀协同发展国家战略具有重要意义。　　(总台央视记者 陈晰) 【编辑:叶攀】

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对于，中新网北京9月29日电 (记者 应妮)作家贾平凹的最新长篇笔记体小说《消息》日前由人民文学出版社推出。这部凝结着作家近两年密集采风心血的作品，以“脚踩大地”的创作姿态，在传统文脉与中国大地的交织中，勾勒出一幅当代“山居图”。《消息》书影。　人民文学出版社供图　　全书由90余个相互独立又彼此勾连的短篇构成，这种结构天然承续了《山海经》的志怪叙事传统与《聊斋志异》的笔记文体精髓。贾平凹将古塔、山林、河流等自然意象赋予灵性与隐喻，让山水草木皆成为故事的“隐形叙述者”。　　2022年至2024年间，贾平凹开启了前所未有的采风之旅：从故乡商州的6个乡镇出发，足迹遍布陕南陕北的10个县与30个村寨，再延伸至黄河、渭河沿岸的甘、晋、豫、鲁四省大地。在这场跨越山河的行走中，他成为一名沉潜大地的倾听者——田埂上的一句闲谈、老屋檐下的一次偶遇、集市里的一番争执、山民口中的一段往事，都成为他捕捉生活本真的“消息”。　　在写作中，贾平凹摒弃了刻意雕琢的戏剧冲突，始终将目光锁定在普通人身上：他们在黄河滩上的劳作、在山林中的自省、在时代潮流里的彷徨、在人情往来中的坚守，都被他以细腻笔触记录。“唯有脚踩大地，才能写出直抵人心的人间故事。”他说。　　贾平凹在书写《消息》时，还创作了很多幅相关画作。精心挑选后，他将24幅画作插入其中，形成与文字互为表里的叙事共同体。(完)--> 【编辑:陈海峰】

随即，此外，图为小天鹅在科尔沁国家级自然保护区歇脚。　科尔沁国家级自然保护区管理局供图　　中新网兴安盟9月28日电 题：科尔沁国家级自然保护区里的守护人：用“珍惜”换“珍稀”　　中新网记者 张玮　　金秋的傍晚，内蒙古科尔沁国家级自然保护区的天空被霞光染成橘红色，候鸟成群翱翔，给泛黄的湿地增添了几分灵动。　　9月15日进入秋季防火期后，内蒙古科尔沁国家级自然保护区管理局旗牧场管护站队长常志宏便再没有休息日。“防...

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