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需要强调的是，不管，中新网洛杉矶9月29日电 (记者 张朔)美国南加州华侨华人庆贺中华人民共以及国建立76周年升旗仪式暨国庆宴会，外埠时间28日晚在洛杉矶举行。 中国驻洛杉矶总领事郭少春，美国知名侨领、本次活动组委会声誉主席张素久，美国联邦众议员赵美心、加州商讨员鲍勃·阿丘利塔出席仪式，同逾700位南加州各界华侨华人欢聚一堂。 郭少春在致辞时表示，新中国自出世以来，誊写了一部从站起来、富起离开强起来的澎湃史诗。征程...
安全保障，新乡村落志｜高铁配置装备陈设迎来“丰登季”，看看哪条通你家 澎湃特约评论员 李蜀 即将进入四季度，中国高铁扶植也再度迎来“丰登季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条路线已进入保守倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通运营。这两条高铁的开通，都拥有重要的标记性意思。前者象征着湖北首条高铁环线马上“画圆”，天下高铁环线又多了一个；后者意味着，辽宁成为天下第11个、东北首个“市市通高铁”省分。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁收集进一步深化美满的又终身动注脚。 湖北高铁从骨干贯通迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值得注意的是，高铁开通后，宜城也将正式跨入高铁期间。 该线路按最高时速350公里经营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效力，明显晋升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的战略位置却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的主要组成部分；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等独特构建湖北“黄金三角”内环线，标记着湖北进入高铁环线时期；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十多数会的“年夜环线”。 这一超级环线笼罩湖北17个地市(州、县)中的10个，包括全省GDP前五的全副乡村落，堪称湖北经济发展的“白菜心”。如依据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已经占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的中间引擎，将因高铁环线获患上更高效的要素畅通保障，为产业协同以及地区一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标志着湖北高铁收集从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。逐日最高26列动车组的开行规划，不仅将重塑沿线地区的通勤格局，还将强化武汉都会圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两多数会群的联动效应，为长江中游都会群协同开展供给更欠缺的基础配置装备摆设保障以及通道纽带。 沈白高铁对于东北地区拥有多重意思 沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中西南东部敏捷铁路通道的首要构成局部，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430千米，计划时速350公里。 这条跨省年夜动脉对东北地区具有多重意思。 其一，一举完毕辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市不通高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为西南全面振兴提供更高效的交通支持；其三，使辽宁成为全国第11个、西南首个“市市通高铁”省分，实现西南区域“市市通高铁”零的突破。 在普铁时期，西南曾经是中国铁路建立的后行者，其麋集的铁路网支撑了地区产业化以及乡村落化历程。但是，进入高铁时代，受产业构造调剂、生齿举动等成分影响，西南高铁建设节奏相对于滞后，“市市通高铁”的空缺长期存在。在此意思上，沈白高铁的开明，不但是基础设备的补位，更象征着西南在高铁时期“追赶程序”的减速。 详细而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通畅时间压缩至2小时之内，白山、通化等乡村也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将紧缩至3.5小时旁边。这种明显的时空压缩，不仅让沿线民众的出行更便利，更将在一定水平上重塑西南地区的经济地理格局，给相干财产的发展带来新时机。 如最间接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的游览资本，如白山地处长白山中心腹地当地，松花江、鸭绿江络绎不绝，森林覆盖率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快捷串联后，将间接拉近这些游览景区与沈阳都会圈甚至京津冀地区的间隔，完成与主流消费市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就在积极拥抱高铁机遇。今年7月，吉林省就构造通化、白山、延边等沈白高铁沿线乡村在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相干文旅推介举动，并聚焦高铁期间文旅产品立异、客源互送、连合推行等，与各地探索合作发展新时机。 能够等待，随着这条线路的守旧，对于内，西南更多城市的高铁连接将更充实、更密切；对于外，则将减速西南文旅资本的“出圈”程序，并为推动西南地区更好服务和融入全国一致年夜市场。 一个“高铁上的中国”势必更加平面 高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省分的再扩容，这背后其实是中国高铁扶植生长到一定阶段的必然产物。 按照2016版国家《中长期铁路网规划》，中国“八纵八横”高铁网主通道规划总范围约4.5万千米。停止目前已经建成投产81.5%，完工在建范围约14%。到往年底，天下高铁经营里程将达5万公里，高铁网笼罩97.2%的城区生齿50万以上都会。 这象征着中国高铁竖立已从骨干框架搭建转入“细节”美满的枢纽期，一些“关节段”以及“空白”地带的补齐将减速匆匆进。 高铁环线的一直涌现，正是这类变化的直不雅表现。自2015年海南环岛高铁开通以来，今朝中国已经构成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是天下里程最长、历时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的没有断增长，异样是高铁收集持续完满的后果发挥阐发。如在辽宁以后，预计今年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 按照布局，到2035年，中国高铁经营里程将到达7万公里，通晓全体省会乡村及50万生齿以上的乡村落，形成更加美满的古代化铁路网络。在这一过程中，“市市通高铁”省份俱乐部，必将继续扩容。 猜测未来，随着更多高铁环线以及“市市通高铁”省份的呈现，中国地区生长款式将进一步优化。高铁收集不仅将收缩各区域之间的天文距离，更将通过提拔因素流畅效率，弥合开展差异，为构建新发展格局提供松软撑持。 一个“高铁上的中国”势必更加平面。这种平面性，不仅显现为更快的速度，更体现为更均衡的遮盖、更高效的倒退协同。 【编纂:刘阳禾】
只要，随即，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经经在梁思成的办公室继续事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考核了孔庙修建群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧旷野的“文化珍宝”。归来后，有少量案头任务。此刻，里间只有她一个人，窗户正好能够俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...