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经过，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流模仿照旧络绎不停。 拖着行李箱的游客们熟练经由过程安检，快步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士抬头核查着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动门路。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内陆的人员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这否则而屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车达到喷鼻港西九龙站，搭客正正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流生机继续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，哪里的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置司法任务的彭女士正以及朋友郑女士在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是不少港人的日常。她每一月至多往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生存圈’，我们每一月都会来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还风俗带些当地特产回去作手信，这曾经成为旅行的一部分。”喷鼻港游客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友情因高铁而更加密切。“我们经常一起坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩展了她们的活动范畴，也厚实了彼此的交流体验。 对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的搭客感受尤其深刻。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日每一每堵车。最缓和的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上启程，两个小时就可以到清远。” 现在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为能够。而从广州南站启碇，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有都会。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入实践，“双城生涯”亦从愿景变成平常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 效劳升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素流动，生动诠释着年夜湾区融合开展的强劲活力。 不仅如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集合正在周末及节沐日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲文娱、探亲访友与短途旅行，已经成为客流增进的中心引擎。香港西九龙站候车大厅，搭客正在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特征尤其明显。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其沿海总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的搭客占当地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务来往、家庭探亲形成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展供给了坚毅支持。 在铁路琐细事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“比年来，很多喷鼻港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄 边境旅客与喷鼻港旅客双向活动频仍、跨境消费平常化，成为两地融会不竭深化的有力证明。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购买特产转向日罕用品，“由于内地日用品种类丰富，价格更具劣势。” 据喷鼻港铁路无限公司(下称港铁公司)动态，截至目前，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的逐日最少83对于增至逐日高出100对，中转站点由44个增至96个，笼罩年夜湾区7个首要都会及多个国度重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，跨越320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的支流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运办事)杨美珍表示：“高铁客运量延续创新高，反映两地深化融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境搭客抉择以高铁这种高效便利的方式出行。” 北上半径赓续延长 高铁拓展生活新空间 出行方式的便利，没有仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩年夜了旅客的出行半径。 何密斯留神到，高铁守旧后，身旁朋友的足迹不再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。从前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现正在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的没有可是地理间隔的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，如今高铁中转，省心很多：“高铁动作步伐完美，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “往年香港游览团来内地旅游的数量鲜明增加，越来越多喷鼻港搭客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村落。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产习惯在改变：“以前患上多人爱好去喷鼻港购物，如今反过去了，喷鼻港同胞更违心来内地消费。内地产物丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的持续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关光阴升高。 “搭客在统一栋修筑内便可以同步实现内地出境检验和喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省少量时间。”喷鼻港西九龙站，预备承当出出境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的践诺，实用符合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为旅客节俭了购票时间与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”办事队员提供指导协助，让差别年龄段、差别需求的旅客都能轻松购票。其余，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤幅员的到处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正增加喷鼻港与内地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳年夜湾区融合开展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
因此，假如，中国地震台网正式测定，9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)产生5.6级地震，震源深度10公里。 地震发生后，中国地震局疾速启动三级应急效劳响应，要求有关单元发展联结会商，增强震情监测以及震后趋势研判，实时陈说无关情况。 目前，甘肃省地震局已经派出现场任务队赶赴震区，辅佐中央政府展开应急处理工作。据认识，甘肃定西、兰州等地有明显震感。 (总台央视记者 张...
与此同时，另外，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下午，林徽因已经经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙制作群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“野蛮瑰宝”。返来后，有少量案头任务。此刻，里间只有她一团体，窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...