广西南宁演出节气与西医药文化走秀
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诸如，中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，克日印度宣布实现该国初次铁路灵活弹道导弹试射。而围绕火车的疆场行使以及印度导弹列车的军事价值，再一次激发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽烟 火车自19世纪初降生以来，就与军事以及战争密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器策略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断连续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战斗爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车箱，内部安顿大炮，将之作为“移动炮台”运用。 尔后，西方国家纷纷效仿，装备各型兵器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次天下年夜战，从非洲草原、中东戈壁到西伯利亚荒野以及西北亚森林，临时间到处都活泼着装甲列车的身影。 除了担任伺探防备、海空防御等任务，一战和二战时期，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力援助以及攻坚任务，比方二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国全军电台网站介绍，该炮依附口径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今对于峙着“最大最重铁道炮”的天下记载。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐衰落，但火车的军事价值却失去进一步看重和开辟。 稀奇是能力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合，使人生畏的导弹列车应运而生。 热战之际美苏争霸，两个超等年夜都城研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹零碎。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站 20世纪80年月，苏联领先布置RT-23洲际导弹列车。其表面与通俗客货车无异，能以最高120千米的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或年夜隐于市，或者穿梭在密林雪原，让敌手心存顾忌却又无可若何怎样。 随着热战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相干名目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的主要构成部分，导弹列车仍有着其他运输和发射方式无奈比较的劣势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助巨大铁路网，其导弹列车可疾速机动，并借助泛滥桥梁、地道潜藏行迹，使对于手难以探测以及监督。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海内媒体纷纭予以关注和评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可照顾核弹头，最年夜射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度近程打击与威慑伎俩将得到加强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，可能对于地区气力平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有分析认为，印度导弹列车的实践军事代价仍存疑，具体原因有三： 第一，印度铁路网庞杂失落队，事故频发，糟糕糕的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运转请求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，贫苦会更年夜。 第二，“猛火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核年夜国布置的铁路灵活洲际导弹相比，不管打击范围照旧计谋威慑结果，都没有可同日而语。 第三，有评论称，印方“设想敌”不仅具备前辈反导系统，而且具备强年夜反击才华，或令其在动武前深思熟虑。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】
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换个角度看，经过，新华网联结国9月26日电(记者潘云召 刘畅)当地时间9月26日，国务院总理李强在纽约联合国总部出席第80届联合国年夜会同样泛泛性辩论并颁布讲话。 李强透露表现，往年是天下反法西斯战斗胜利80周年，也是联结国成立80周年。回首既往，我们能够患上出一些珍贵启示：战争与发展是列国国民最热切的独特期盼，团结合作是人类提高最强大的气力源泉，平正正义是国际社会最紧张的代价谋求。 李强夸大，中国作为连系国首创会员国，始...
