海边踏浪别年夜意 这个沉默杀手要谨慎

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下战书的喷鼻港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不绝。个别来说，国庆中秋假期，北京市文明以及游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅静止，并精选京郊微度假、工业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水弄法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。-->　　主题文旅路线　　【重温峥嵘岁月】　　从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的肉体。北京市野蛮和游览局精心梳理城市血色影象，串连起那些承载着...。　　拖着行李箱的搭客们熟练通过安检，慢步走向站台。便是，中新网9月29日电 据商务部网站音讯，商务部新闻谈话人就日将我多家实体列入出口控制“最终用户清单”事答记者问。　　有记者问：咱们重视到9月29日，日本经济产业省更新进口把握“终究用户清单”，其中增列多家中国企业，并将2家中国企业移出清单，叨教中方对此有何谈论？　　商务部新闻谈话人暗示，中方留意到无关情形，日方在缺乏事实依据的状况下，将中国企业无理列单，伤害两国企业利益，中方对于此坚定阻挡。中方催匆匆日...。车厢里，家住香港九龙区的何密斯抬头核查着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定门路。往往，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国音讯周刊》杂志　　1935年年底，一个冬季的下午，林徽因曾经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，探究散落山涧原野的“文化珍宝”。返来后，有年夜批案头工作。现在，里间只要她一个人私人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。　　“当初是五点三非常。夜幕...。　　广深港高铁开明7年来，完全重塑了香港与边境的人员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息一直滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这否则则屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的生动写照。列车到达香港西九龙站，搭客在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流活气持续迸发　　“一过罗湖就开端‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律工作的彭女士正和朋友郑密斯在候车。　　彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的同样平常。她每一月至多往返边疆一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，我们每一个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃火锅，打边炉。我们还习性带些外地特产回去作手信，这曾经成为旅行的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄　　彭女士以及郑密斯的情谊因高铁而愈抓紧密。“咱们常常一块儿坐高铁来边疆，固然总被误认为是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁没有仅扩大了她们的静止范围，也丰富了相互的交换体验。　　对于付广深港高铁的高效便利，常来回粤港两地的搭客感觉尤其深入。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“从前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日每每堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。目前必定首选高铁，便利多了，早上登程，两个小时便可以到清远。”　　现在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为能够。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳大湾区一切乡村。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入空想，“双城生涯”亦从愿景变成平常。香港游客彭密斯、郑女士预备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　办事升级促融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体无限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的要素流动，活泼解释着年夜湾区交融发展的强劲生机。　　没有但如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全副集中正在周末及节沐日。这一特色明晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、投亲探友与长途旅行，已经成为客流增进的中央引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，搭客正正在等待。中新网 刘越 摄　　今年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特征尤其显著。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其边疆总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的游客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲形成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生涯圈”的深入拓展供应了坚实支持。　　在铁路零碎事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港住民风俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再前往。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄　　内陆旅客与喷鼻港游客双向固定频仍、跨境消耗同样平常化，成为两地交融没有断深入的有力证实。袁晓明观察到，港人北上购物已经从购买特产转向日罕用品，“因为腹地当地日用种类类丰富，价格更具劣势。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)新闻，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的每日起码83对于增至逐日跨越100对，中转站点由44个增至96个，遮盖年夜湾区7个主要城市及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，本年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表现：“高铁客运量继续翻新高，反应两地深入融合带来的发达发展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这种高效便捷的体例出行。”　　北上半径一直延长 高铁拓展生活新空间　　出行方法的便利，不但让“港人北上”更轻松，更悄悄扩大了旅客的出行半径。　　何密斯留意到，高铁开通后，身旁朋友的脚印再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了抢手选择。以前仇人们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，而今常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不然而地理间隔的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远投亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林旅游回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆满盈等候，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经旅游北京，在故宫、长城留下了足迹。正在高铁保守前，她们多抉择飞机出行，现在高铁直达，费心很多：“高铁办法美满，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒畅。”　　“今年喷鼻港游览团来内地旅游的数量显著增加，越来越多喷鼻港游客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也考察到这一趋势。他还指出，跨境旅客破费习惯正正在改变：“从前很多人爱好去香港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更乐意来内地消费。内地产物丰盛、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的搭客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的迎面，离不开交通网络的继续拓展与跨境效劳的精准降级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客平均通关时间升高。　　“旅客在统一栋修建内就能同步实现内地入境检验以及香港入境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节俭年夜量时候。”喷鼻港西九龙站，预备经受出出境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民动作相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推行，有效契合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为游客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还支配“三语四通”“迎春花”服务队员供应引导辅助，让差别年龄段、分歧需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境游客“最后一站”的兑换难题。　　列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的到处坐标。这条奔腾的钢铁巨龙，正推动香港与内地的融合从“往来”走向“深切”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，配合誊写着粤港澳年夜湾区融合开展、齐心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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