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结合实际情况，厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
接着，经过，中新网广州9月25日电 (记者 王坚)广东于25日6时将防风Ⅰ级应急响应调整为Ⅲ级。 广东省应急管理厅介绍，鉴于今年第18号台风“桦加沙”已经移出广东省，对广东省影响逐渐减弱，根据《广东省防汛防旱防风防冻应急预案》和广东省防总有关规定，广东省防汛防旱防风总指挥部决定于9月25日6时将防风Ⅰ级应急响应调整为防风Ⅲ级应急响应。 广东省防总表示，当前，台风“桦加沙”对该省仍有影响，各地各部门要按照有...
如同，随即，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
中新网贵州安顺9月28日电 (记者 瞿宏伦)记者28日从中国铁路成都局集团有限公司(以下简称：国铁成都局)获悉，随着贵州省安顺市高峰站最后一组大机岔捣作业完毕，历时近2个月的沪昆铁路贵州段大修集中修圆满收官，保障国庆、中秋假期期间铁路运输安全。图为成都工务段大机段清筛作业。赵鹏 摄 沪昆铁路作为中国铁路网主骨架之一，是连接东部沿海经济带与西南内陆腹地的黄金通道，在国家综合交通运输体系中占据重要地位，且沿线经过多个旅游热点地区，年客运量7760余万人次。自8月1日起，国铁成都局组织管内20余家单位对该铁路线路进行了集中整修，确保沿线铁路设施设备安全稳定。 为高效完成此次大修集中修任务，国铁成都局贵阳工务段、六盘水车务段、凯里车务段、成都工务大机段等出动163余支队伍、11000余名工作人员昼夜奋战，使用大型机械开展精细检修，组织实施更换钢轨、道床清筛、更换道岔等重点施工，全力确保按施工计划推进。图为贵阳工务段作业人员目测钢轨高低状态。 尚华洋 摄 期间，贵阳车务段以顶层统筹构建协同体系，充分利用列车开行间隙，安排部署完成施工天窗995个，有效确保运输秩序。同时，推行平行作业模式，同步开展焊接、换轨等多重修理工序，采用机械作业使道床精整效率提升至以前的1.5倍，有效提升天窗利用率。成都工务大修段充分发挥机械化、智能化作业优势，采用道岔去铝热焊、“吨K结合”等工艺工法，在大修集中修当中，实现了作业质量和生产效率“双提升”。 此次大修集中修更换钢轨约135公里、道床清筛约109公里、更换道岔145组、大修换枕40000根、道岔清筛65余组、道岔打磨约320组、线路打磨约197公里，进一步提升了线路设备的可靠性和列车运行平稳性，为铁路运输提供坚实的运力基础和安全保障。(完)--> 【编辑:曹子健】
中新网金华9月29日电(董易鑫 王虹霞)9月29日，“骑纪武义 同心同行”发车仪式在浙江金华武义县热闹开场，当地网络界人士联谊会铁骑联盟(又称：网联铁骑联盟)“成团出道”。9月29日，“骑纪武义 同心同行”现场。巩长青 摄 为何要组建这支网联铁骑联盟？武义县委统战部相关负责人说：“这是统一战线同心助富的实践新载体，我们希望通过骑友们的镜头与足迹，以视频、直播等形式推广武义文旅资源与特色农产品，实现‘车轮转起来，流量带起来，乡亲们的腰包鼓起来’。” 随着一声“出发”，骑手们启动车辆，驶向山水间。 据悉，此次活动规划了总里程超200公里的主环线，配套5条以上的分支线路，沿途串联起特色民宿、农家乐和生态农场等，为骑友提供丰富多样、风景各异的选择。此外，当地还建成后陶乡村CBD、五柳春山、童话天路、上周云海等11个骑行驿站。 “接下来，我们会与多个平台联合策划有影响力的骑行赛事和主题活动，明年计划举办一场500辆以上机车规模的大型骑行活动，让骑友为乡村引流。”武义县网络界人士联谊会会长李子明说。(完)--> 【编辑:刘阳禾】