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例如，便是，中新社北京9月28日电 (孔令佑)2025赛季中国足协女超联赛28日迎来末轮较量。在本轮核心战中，坐镇主场的北京西方雨虹队以4:0年夜胜辽宁沈阳沈北禾丰队，时隔23年再次染指女超联赛冠军。 作为女超新军，平均年龄唯一21岁的辽宁队本赛季显示亮眼，在完成保级指标后持续突破。7月19日双方首回合交锋，辽宁队凭借外援阿黛尔的进球，在主场以1:0小胜北京队，夺得半程冠军。 本轮赛前，北京队位居积分榜次席...
具体来说，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因曾经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成正在山东曲阜没有雅察了孔庙修建群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧原野的“野蛮宝贝”。返来后，有年夜量案头工作。此刻，里间只有她一集体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现正在是五点三非常。夜幕开始莅临，宛若一只银色的飞鸟。整座庭院一片青白，好似落了雪。”这是林徽因眼中，冬季的北平，然而风物的静美没法拂去心头的忧愁，任务间隙，她给密友费慰梅、费正...
反过来说，立刻，中新网广州9月28日电 (记者 蔡敏婕)广东省疾控局28日公布最新基孔肯雅热监测信息，21日0时至27日24时，全省新增报告3153例基孔肯雅热当地个案，未报告重症以及逝世亡个案。 病例分布在江门2927例，佛山78例，广州68例，深圳22例，珠海13例，东莞7例，清远和湛江各6例，肇庆5例，汕头4例，韶关、梅州、中山以及潮州各3例，茂名、惠州、汕尾、阳江以及云浮各1例。 广东省疾控核心流行症防备把握...
中新网武汉10月1日电 (张芹 蒋秋雨)中国汽车飘移锦标赛(武汉站)、中国好车手(武汉站)暨2025年武汉体育金秋消费季赛车嘉年华活动10月1日在位于“中国车谷”——武汉经开区的武汉国际赛道启幕，全国近200名赛车精英齐聚于此，上演“速度与激情”。图为比赛现场。李岿 摄 此次嘉年华由中国汽车摩托车运动联合会、武汉市体育局、武汉经济技术开发区管理委员会主办。其中，中国汽车飘移锦标赛作为国家A级赛事，时隔6年回归武汉。本次赛事不仅集结零公里润滑油ZM车队、DRS&SMA飘移车队等多支国内强队，更特邀国际车手加盟。 同步举行的中国好车手(武汉站)则打破专业壁垒，推动赛车走向全民化、娱乐化，创新发展“电竞+实赛”模式，让普通观众也能零距离感受赛车魅力。 赛事举办地——武汉国际赛道，按照国际汽联二级标准建设，全长4.29公里，是中国首条天然河畔生态型赛道，集测试与竞速功能于一体，具备承办F2、GT3、F4等国际赛事的条件。图为武汉国际赛道。(无人机照片) 李岿 摄 当日下午，中国汽车飘移锦标赛(武汉站)第一回合排位赛开赛，引擎轰鸣声瞬间点燃现场观众热情。赛道连续S弯段成为检验车手实力的“试金石”，一次次精准飘移过弯、全力冲刺，引得观众阵阵惊呼。 武汉经开区文体旅事业发展中心主任纪伟介绍，此次嘉年华不仅同期举办两场国家级赛事，还引入汽车消费季、汽车音乐季活动，构建起体育赛事、消费、文化和旅游融合的多元场景。这一活动既填补了武汉在国家级汽车赛事领域的空白，也推动“中国车谷”从制造基地向“赛车+文旅+消费”全产业链延伸。图为现场观赛的观众。 李岿 摄 因车而建、因车而兴的武汉经开区，当前正由“中国车谷”加速迈向“世界车谷”。这里不仅集聚10家整车企业、14座整车工厂及1400多家零部件企业，还承载着全国首批“智慧城市与智能网联汽车协同发展”试点、“车路云一体化”试点、智能网联汽车测试示范区、新能源汽车全产业链发展示范区等一系列国家创新使命。(完)--> 【编辑:陈海峰】
中新网南宁9月28日电(黎文刚 胡飞宇)9月28日，柳州至梧州铁路(下称“柳梧铁路”)的太平隧道顺利贯通，标志着项目实现全线隧道贯通。 该铁路由广西交通投资集团投资建设、中国铁路南宁局集团有限公司代建、中铁四局集团承建。图为柳梧铁路太平隧道。胡飞宇 摄 据了解，太平隧道全长4628米，是柳梧铁路项目的控制性工程之一，为I级风险隧道。该隧道地质条件异常复杂，穿越3处盘古断层破碎带、影响带以及岩溶、顺层、缓倾岩层、采空区等多种不良地质区段，并分布有软黏土、膨胀土等特殊岩土。隧道大部分穿越可溶岩地层，位于岩溶水水平径流带，岩溶中等—强烈发育；盘古断层为区域性张性逆断层，位于可溶岩与非可溶岩接触带，宽度达100米，受断层构造影响，节理裂隙发育，岩体破碎；隧道右侧1.1公里处为乐梅水库，沿断层带地下水相对富集，雨季时单日涌水量约7.7万立方米，突水突泥风险为高度和极高等级的段落长度占比达64.3%，施工技术难度大、安全风险高。图为施工人员进行锚杆作业确保支护系统稳定。胡飞宇 摄 项目建设团队综合运用TSP、地质雷达、地质素描及超前水平钻孔等技术，构建“空—地—孔”三位一体超前地质预报探测体系，精准探明围岩情况，根据探明的地质情况量身制定了全断面帷幕注浆与小导管超前支护相结合的施工方案，严格控制开挖进尺，做到初期支护及时施作、快速封闭成环，从根源上遏制围岩失稳风险，为应对突泥涌水筑牢“安全防线”，确保了隧道安全顺利贯通。 柳梧铁路全线共54座隧道，长82.34公里，地质条件复杂，施工难度大。为保障隧道工程安全、优质、高效推进，项目建设团队引入多项先进技术与智能化工装，推广运用隧道智能化整体式系列台车，包括自行式液压仰拱栈桥、智能化衬砌台车、智能养护台车等，深入推进“机械化换人、机械化减人”，实现了隧道施工的数字化管控与全过程质量可追溯。在隧道工程建设过程中，形成了隧道初期支护“三喷两刮一扫面”施工工艺、聚能光面爆破、智能爆破控制等一系列施工技术，共取得科技成果52项，其中授权发明专利8项、实用新型专利18项、省部级工法6项、QC成果16项、省部级科技创新奖4项。 截至9月底，柳梧铁路项目各项施工有序推进，全线桥涵工程总体累计完成96.50%，路基土石方总体累计完成91.50%，站房工程进入装修装饰阶段，站后“四电”工程按计划有条不紊推进。下一阶段，柳梧铁路项目将依托现有技术与管理基础，强化工序衔接与资源配置，加强“四新技术”应用，安全、优质、高效推进铺轨、站房、站后“四电”等剩余工程施工。(完)--> 【编辑:胡寒笑】