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来自，厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有只是国内外航运贸易中转港，更是西北内地商业中间。 《剑桥中华中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有败落时。 万国通商的商港正在近代中国社会动乱中慢慢寂静，一度成为海防前线。改革凋谢后，这座百年老港再次突起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港复原沿海客运航线并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中间； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已经成为国家综合运输系统重要关节、国际集装箱支线关节港，拥有集装箱班轮航路达191条，灵通54个国家以及地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。 能在猛烈的全球口岸竞争中盘踞一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效力。 在这里，均匀在泊时间是1.06天，中小型船舶一样平时不超过一天就要出港，装卸效率位居环球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，仇敌圈连续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为中间，在共建“一带一起”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 颠末“丝路海运”的服务规范制订以及评选，厦门港让寰球海运效率患上到渐渐提拔。 但厦门港没逗留在繁多优势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 比年，全球新动力市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港灵敏捉住机遇，被动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发天下首个针对集装箱式锂电池储能零散的海上安全运输指南；此外一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远洋等四个船埠的冷藏危险货物集装箱堆场名目建立，规模体量天下抢先。 “量身定制”办事让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海年夜通道。 岂但如斯，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地不同，厦门港本地要地曾经局限于闽赣地区，但经由过程鼎力倒退海铁联运成功突破天文边界，将服务规模延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运每天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥出口等特征路线，将腹地内陆要地内地与寰球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增进，实现作业量7.57万标箱，同比增加21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 如今，厦门港不只是驱动福建港口经济的外围引擎，更是中国联通天下的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度，当湖北麻城的石材经过进程海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正从前所未有的生机，在寰球贸易中表演着愈加关键的脚色。 (“三里河”事情室)--> 【编纂:刘阳禾】
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