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相当于，中新网杭州10月1日电(奚金燕 洪奇 金宸弘 徐可)机械轰鸣、穿梭忙碌……金秋十月，浙江交通集团衢丽铁路、金建高铁、金台铁路头门港支线二期等铁路建设项目数千名建设者坚守岗位，在跨海大桥墩台上、在穿山越岭的隧道深处，以实干为笔、汗水为墨，抢抓“黄金施工期”，跑出项目建设“加速度”。 衢丽铁路：5000多人奋力冲刺关键节点 在全长10.592公里的衢丽铁路衢江特大桥施工栈桥上，指挥员的指令与机械运转声交织，工人们身着工装、头戴安全帽，熟练操作橙红色的旋挖钻机、汽车泵等设备完成钻孔、浇筑作业。他们是这个国庆、中秋假期里衢丽铁路全线5000余名一线建设者的缩影。浙江交通集团衢丽铁路衢江特大桥建设现场 。洪奇 摄 “目前衢丽铁路已进入冲刺攻坚关键期。衢江特大桥是一块要啃下的‘硬骨头’，作为衢丽铁路项目最长桥梁，它跨越两条铁路线、两条高速公路、一条油气管线和衢江，施工涉及产权单位多、安全风险高、协调组织难度大，是全线重难点工程及控制性工程。为争取年底完成衢江特大桥跨芝溪48米连续梁合龙，我们必须抓住施工黄金时间，争分夺秒、全力推进。”浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部相关负责人说。 作为浙江省“大花园”运输通道建设的支撑性工程，衢丽铁路承载着浙西南山区群众对便捷出行的期盼，为确保年度目标圆满落地，浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部提前谋划了“假期施工方案”：节前开展安全专项检查，深入桥梁、隧道等关键区域排查隐患；优化施工计划与资源配置，确保人员、设备、材料精准到位；强化值班值守与应急保障，让施工节奏“不减档”、建设标准“不降低”。 金建高铁：精雕“四电”脉络昼夜奋战“动力心脏” “再往前半毫米，对对对，就是那个位置！”正午时分，金建高铁轨道旁，安全梯车稳稳停在半空，作业人员们探出身子，双手紧握多功能卡尺、扳手等工具，相互配合进行着接触网几何参数测量和接触网吊弦安装作业。 为了保证接触线的平顺性，对每根吊弦，作业人员都要神情专注地至少安装时间5分钟，以确保长度、安装位置不出现偏差。金建高铁施工人员正在进行支吊架安装激光定位。 徐可 摄 目前，金建铁路进入“四电”(通信、信号、电力、电气化)冲刺施工阶段，这个假期，数百名“四电”建设者坚守岗位，为高铁打造精准高效的“神经中枢”与“动力心脏”。 “‘四电’工程直接关系到高铁建成后列车运行安全和旅客的乘车体验。我们一点也不能马虎。”浙江交通集团金建铁路指挥部相关负责人说。 白天的施工现场，是一场与时间的赛跑，而夜幕降临后，建设的脚步也未停歇，工程车探照灯划破夜空，恒张力放线车上，施工人员紧盯仪表盘，通过对讲机实时联系，让驾驶员迅速调整平台的作业高度，同时控制接触线走向的导向柱角度，在车上起锚人员的同步配合下，导线张力机低鸣运转，线夹压接“一气呵成”。“接触线架设的精确度要求非常高，每米平直度精度整体控制在0.1毫米以内，相当于一根头发丝那么点直径，恒张力放线车的张力控制精度和作业人员之间起锚、架线、紧线、落锚等工序的熟练配合都不能少。”接触网工李师傅说。 头门港支线二期铁路：跨海筑桥惊涛上构筑“海上通途” “挂篮底模再微调5厘米！注意浪涌影响！”10月的东海之滨，潮涌澎湃，海风裹挟着咸涩水汽呼啸而过，将工人们的叫喊声干扰，大家要用最大的声量才能让其他工友听见自己的指令。头门港支线二期铁路挂篮施工现场航拍。 金宸弘 摄 这是金台铁路头门港支线二期跨海特大桥施工现场，百余名建设者正与风浪“博弈”，在105#墩挂篮施工点推进关键工序。在高悬的挂篮操作平台上，工人们站在防护网环绕的作业面，脚下是翻涌的浪涛，大型吊机精准调整底模位置，电焊火花在海风中划出金色弧线，安全员则紧盯挂篮底部，不敢有丝毫松懈。 作为连接陆地与头门港的重要通道，该项目跨海特大桥建设难度大，挂篮施工更是高空作业的“重头戏”——不仅要保证毫米级精度，还要应对复杂的海上天气。为此，浙江交通集团金台铁路建设指挥部制定“硬核”保障措施：严格落实领导带班与每日巡查制度，重点管控高处作业、起重吊装、临时用电等风险点；系统盘点应急队伍、装备及物资，精准掌握每一项应急资源的数量与位置；要求特种作业人员持证上岗，将安全责任落实到每个岗位、每道工序。 据了解，头门港支线二期铁路自金台铁路头门港支线一期头门港站引出，向东延伸至头门岛，设置头门港东站，建成后将经金台铁路、既有沪昆铁路向北连接杭州枢纽，连通上海、江苏，往西可至江西，并向内陆地区辐射，有望进一步打通浙江的海铁联运通道。(完)--> 【编辑:陈海峰】
不可否认的是，哪怕，中新社北京9月30日电 庆祝中华人民共和国成立76周年招待会30日晚在人民大会堂举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席招待会并发表重要讲话。他强调，实现中华民族伟大复兴是前无古人的伟大事业。憧憬和挑战，都激发我们只争朝夕、永不懈怠的奋斗精神。我们要更加紧密地团结在党中央周围，锐意进取、埋头苦干，奋力谱写中国式现代化更加绚丽的篇章。 李强主持招待会，赵乐际、王沪宁、蔡奇、丁薛祥、...
经常，当然，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...
视频：高质量发展故事汇 | “一带一路”——凝结中国智慧的国际公共产品来源：人民网 2013年，习近平总书记开创性地提出共建“一带一路”倡议。共建“一带一路”坚持共商共建共享，跨越不同文明、文化、社会制度、发展阶段差异，开辟了各国交往的新路径，搭建起国际合作的新框架，汇集着人类共同发展的最大公约数。 “共建‘一带一路’既发展了中国，也造福了世界。在不确定、不稳定因素日益增多的世界中，共建‘一带一路’倡议的时代价值和世界意义愈发凸显。”国家发展改革委国际合作中心主任吴红亮做客人民日报“高质量发展故事汇”栏目时表示，共建“一带一路”顺潮流、得民心、惠民生、利天下。 ——共建“一带一路”已成为全球规模最大、范围最广、影响最深的国际经济合作平台。 “共建‘一带一路’以经济走廊和国际通道建设为重点，以项目合作为载体，基本形成陆海天网一体化互联互通格局。”吴红亮举例，中欧班列已成为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，跑出了合作“加速度”。 “中欧班列如同一张‘物流互联网’，让亚欧贸易变得更加便捷。”西安铁达康特国际物流有限公司总经理苏鲁在接受人民网记者采访时说。苏鲁来自哈萨克斯坦，2021年，她选择将自己的事业扎根于西安——中欧班列重要的枢纽城市。“我们是一家专注于亚欧跨境集装箱物流的国际公司。中欧班列车次增多、开行稳定，以仅用空运四分之一的成本、比海运快三分之二的时效重塑了亚欧贸易的物流逻辑。中欧班列是我业务发展的关键助力。” “现在每80分钟就有一趟中欧班列到达或者出发，比去年缩短了20分钟。我们的开行量、货运量、重箱率等核心指标一直稳居全国第一。”国铁西安局货运部多式联运科副科长齐超说。 中国与150多个国家、30多个国际组织签署共建“一带一路”合作文件。共建“一带一路”倡议与多国发展战略深度对接，建立起多层次、多平台、多主体的沟通渠道。 吴红亮表示，共建“一带一路”把同共建国家人民“心联通”作为重要基础，持续健全文化、旅游、教育等领域合作平台，支持民间交往，形成多元互动、百花齐放的交流格局。同时，新领域合作稳步推进。我国与合作伙伴顺应全球发展新趋势，积极构建绿色、创新等领域多双边合作新平台。 ——共建“一带一路”倡议凝结了可贵的中国智慧。 在吴红亮看来，共建“一带一路”倡议坚持和平性、突出开放性、践行平等性、强调互利性，凝结了可贵的中国智慧。“共建‘一带一路’追求的是发展、崇尚的是共赢、传递的是希望。” 资金融通是共建“一带一路”的重要支撑。2024年，由南非政府招标、中国电建承建的绿洲项目群储能项目签约。项目建成后，储能规模达1000兆瓦时，可满足10万户居民一天的用电需求。 中国银行约翰内斯堡分行贸易金融部总经理沈华说，在过去很长一段时间，中资企业要参与南非这类能源项目，几乎是不可能的。但这一次，情况有了转变。 “中国电建被选为承包方，很大程度上得益于中国银行提供的坚实金融保障。”沈华表示，中国银行作为信用担保方，向业主方开具符合南非市场惯例的保函，担保中国电建的履约。此举不仅帮助企业突破准入门槛，确保承建方能顺利获取预付款、推进项目建设，又帮助业主规避风险，同时提升了中国企业在国际项目中的专业形象。 每一笔资金，都是中南共建“一带一路”合作从愿景转变为现实的“助推器”和“润滑剂”，为共建“一带一路”倡议与南非“经济重建和复苏计划”的对接添砖加瓦。“这一项目将为‘彩虹之国’点亮万家灯火。”沈华说。 ——共建“一带一路”既发展了中国，也造福了世界。 十余年来，共建“一带一路”倡议为共建国家带来实实在在的好处，为全球经济增添了新活力，为完善全球治理提供了新方案，也为人类社会进步汇聚了文明力量。吴红亮表示，在不确定、不稳定因素日益增多的世界中，共建“一带一路”倡议的时代价值和世界意义愈发凸显。 小小菌草，成为跨越国界的“幸福草”“致富草”；“光明行”义诊让共建“一带一路”国家眼疾患者重见光明；冈比亚农民穆萨跨越1.2万公里，手捧产自非洲的杂交水稻，敬献到袁隆平院士墓前……一批批共建“一带一路”项目接地气、聚人心。 泰国鲁班工坊由泰国大城技术学院和天津渤海职业技术学院于2016年合作设立，是中国境外第一家鲁班工坊。至今，已为泰国培养超过2000名技术技能人才，并支持超过460名泰国学生来华学习。 任教于天津渤海职业技术学院的泰国教师黄可莹介绍，从鲁班工坊毕业的留学生，既掌握先进的技术技能，又会中文，在就业市场很“吃香”，许多人选择去泰国中资企业就业。他们的薪酬普遍高于当地高职毕业生的平均水平。“这直接改善了学生及其家庭的经济状况，是共建‘一带一路’倡议增进民生福祉的体现。”黄可莹说。 展望未来，我们要以高质量共建“一带一路”八项行动为指引，全面提升务实合作质效，深化机制化体系化建设，推进共建“一带一路”高质量发展行稳致远。 吴红亮表示，从基础设施的“物理联通”到规则标准的“制度共鸣”，再到民心深处的“情感共振”，中国将继续在融入世界发展的同时壮大自身，以自身发展推动世界进步。中国愿携手各方，始终站在历史正确与人类进步一边，让“一带一路”成为造福世界的幸福路，为推动构建人类命运共同体作出更大贡献。(人民网记者 吴成良 崔越) 【编辑:王琴】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】