中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下战书的喷鼻港西九龙站候车大厅，人流依然络绎没有停。伴随，中新网呼以及浩特7月11日电 (记者 李爱平)11日，记者从内蒙古自治区气象局获悉，10日至11日，内蒙古11个盟市100个旗县的1623个站点出现降水，包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市为主要降水地区，内蒙古进入连续多雨模式。--> 在此轮强降雨过程中，包头市降水量较为突出。据媒体报道，7月10日下战书，包头市九原区五孔桥邻近一辆轿车生手驶中被暴涨的河水冲下，车尾卡在限高杆上，车内2人被困。约半小时后...。 拖着行李箱的旅客们纯熟通过安检，慢步走向站台。尤其是，中新社北京9月27日电 (记者 马帅莎)记者从中国国度航天局得悉，9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发射中心用长征四号丙运载火箭成功发射风云三号08星，卫星顺遂进入预约轨道，发射任务取得美满胜利。9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发命中心使用长征四号丙运载火箭，胜利将风云三号08星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射事情取得圆满成功。郝裕彤 摄 风波三号08星是国家民用空间基础设施中长期发展...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士低头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动道路。或，数据显现，全国2025届高校结业生达1222万人，同比减少43万人，而来岁结业生人数预计再翻新高。正在搜寻引擎搜寻“年夜学生就业”能够看到，从中央到中央，各级党委以及政府都把大先生就业任务摆在优先地位。 从往年春招到暑假，再到刚劈脸的新学期，教诲部出台多项办法，相继面向毕业生停止“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘举动、失业能力提升“双千”规划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助高足实...。 广深港高铁开明7年来，彻底重塑了香港与内地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不休滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这否则则屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”横跨的生动写照。列车抵达喷鼻港西九龙站，旅客正正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力连续爆发 “一过罗湖就最先‘扫街’，那处的蛋糕、面包都很不错，每一次都市买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗从事法律任务的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是很多港人的平常。她每月至多往复内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生存圈’，咱们每一月都会来内地一两次，偶然周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。我们还风俗带些外埠特产回去作手信，这已经经成为参不雅的一局部。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯筹办搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑女士的友谊因高铁而更加严密。“我们每一每一起坐高铁来内地，固然总被误感觉是母女，但我们实在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁岂但扩年夜了她们的活动范畴，也丰盛了相互的交流体验。 对于于广深港高铁的高效便捷，常往复粤港两地的搭客感触感染尤其深入。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，便利多了，早上出发，两个小时就可以到清远。” 现在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区一切城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入理想，“双城生涯”亦从愿景变为寻常。香港旅客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 效劳晋级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素流动，生动解释着年夜湾区交融进展的强劲朝气。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部会合在周末及节沐日。这一特征清晰说明，沐日经济驱动下的休闲文娱、探亲探友与远程游览，已经成为客流增进的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，游客在期待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向活动特色尤其明显。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占边疆赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭省亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深化拓展供应了坚固撑持。 在铁路系统任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，不少喷鼻港住民风俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”喷鼻港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 边疆旅客与香港游客双向流动频仍、跨境消耗日常化，成为两地融合不断深入的无力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购买特产转向平常用品，“因为沿海日用品种类丰盛，代价更具上风。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止目前，高铁香港段列车班次已由开通时的逐日至少83对于增至每一日跨越100对于，直达站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要城市及多个国家重点乡村。高铁通车七载，载客量稳步回升，本年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍表现：“高铁客运量继续创新高，反应两地深入融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这类高效便捷的形式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生存新空间 出行方式的便利，不但让“港人北上”更轻松，更悄然裁减了旅客的出行半径。 何密斯详实到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也没有局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。曩昔朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的没有仅是天文距离的缩短，更是心思疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆弥漫期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁激进前，她们多选择飞机出行，往常高铁直达，费心不少：“高铁动作办法欠缺，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年香港旅游团来内地游览的数量明显增加，越来越多香港搭客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也视察到这一趋势。他还指出，跨境搭客消费习惯正正在扭转：“曩昔许多人喜爱去喷鼻港购物，如今反过来了，喷鼻港同胞更愿意来内地生产。边疆产品丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所患上”的旅客在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的连续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，搭客平均通关工夫低沉。 “旅客正在统一栋建造内就能同步实现内地入境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节流年夜批时间。”喷鼻港西九龙站，准备接受出入境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民动作相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推广，有效符合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为游客节省了购票光阴与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还摆设“三语四通”“迎春花”办事队员提供疏导协助，让分比方年龄段、分歧需求的旅客都能轻松购票。其余，深圳北站东广场还设立了钱币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤版图的到处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与边疆的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，配合誊写着粤港澳大湾区融合开展、齐心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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