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厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。因此,中新网7月12日电 据法新社消息,当地时间12日,两名了解谈判情况的巴勒斯坦消息人士表示,由于以色列提出在加沙地带保留驻军的方案,巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)与以色列之间的间接停火谈判因此受阻。资料图:遭袭后的加沙。  据报道,哈马斯和以色列从7月6日开始在卡塔尔首都多哈举行谈判,双方均表示,如果达成一项为期60天的停火协议,哈马斯将释放10名被扣押的以色列人。  以色列总理内塔尼亚胡在当地时...。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。来自,国庆中秋假期,北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题,推出2400余场特色文旅活动,并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景,深挖骑行、赛事等潮流玩法,推出了系列主题文旅线路,为8天小长假送上首都“文旅大餐”。-->  主题文旅线路  【重温峥嵘岁月】  从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌,北京这片热土上,镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆,串联起那些承载着...。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。通过,中新社珠海10月1日电 (邓媛雯 黎钊德)国庆中秋假期首日,大批港澳居民选择自驾“北上”消费旅游。据珠海边检总站港珠澳大桥边检站数据显示,10月1日截至17时,出入境旅客超5.8万人次,车辆超1.4万辆次,其中港澳单牌车超9600辆次。-->  “假期首日,港珠澳大桥珠海公路口岸通关保持整体畅顺。”港珠澳大桥边检站相关负责人介绍,为妥善应对国庆、中秋期间口岸客流车流高峰,港珠澳大桥边检站持续优化分...。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

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中新网忻州9月30日电 题:直击雄忻高铁两座万吨T构梁体空中“转身合体”  中新网记者 陆祁国  9月30日凌晨,山西忻州定襄县寒意袭人,朔黄铁路线在晨曦中静静延伸。5时30分,平均每6分钟-8分钟就有一列重载列车通行的这条能源运输干线全线停运,为一场高难度的空中“芭蕾”让路。  当日,由中铁三局承建的雄忻高铁山西段4标同河特大桥跨朔黄铁路转体梁,重量均超万吨的两组T构梁体“双向奔赴”,仅用时102分钟就完成33°逆时针旋转,合为一体。图为转体前的雄忻高铁同河特大桥。  安进军 摄  前期准备:精密部署确保万无一失  30日5时整,同河特大桥跨朔黄铁路转体梁施工现场,数十名工作人员列队完毕,施工负责人随即召开班前会,对正式转体施工前的各项准备工作进行仔细梳理。  “此次转体,容不得丝毫闪失。”中铁三局项目技术负责人李文介绍,此次转体的桥梁段落,是雄忻高铁全线跨度最大(桥体全长273.7米)、转体重量最重(约2.3万吨)的连续梁,也是山西省内首座不等跨跨越铁路转体桥梁。  该桥体由5#、6#墩两组T构梁组成。其中,5#墩T构梁两侧长度不等,一端为74米,一端为72.85米,重量也不相同。  “桥体如同一个巨型‘跷跷板’,若平衡控制不当,易出现倾覆风险或梁体变形。”李文说,这种情况下要实现同步转体且精准对接,平衡控制需达到毫米级要求。  为确保转体精准,转体施工前,中铁三局项目部借助有限元分析软件精确计算牵引力与安全系数,完成梁体称重,并对T构梁两侧进行配重调整,同时通过5°试转,采集12项关键参数、建立动态修正模型。  5时30分许,两组T构梁的各8个工作组已全部就位。长146.85米、重12032.5吨的5号墩T构梁,长104米、重11656.024吨的6号墩T构梁,两个庞然大物正等待着关键时刻到来。图为工人切割钢绞线。  安进军 摄  命令下达:空中“芭蕾”拉开帷幕  “现场施工负责人吗,我是驻站联络员刘媛媛,调度命令已下达,现已发送至你手机上请查收。”  “收到,现在和你核对调度命令……”施工负责人与驻站联络员的对话标志着转体进入倒计时。  “5号墩防护人员已就位,无列车通行,可以作业。”“6号墩防护人员已就位,无列车通行,可以作业。”对讲机中接连传来报告声。  随后,总指挥高洪奎的声音在16个工作组间传递:“北京时间2025年9月30日5点48分,跨朔黄铁路(72+128+72)m现浇连续梁转体施工开始。”  “现场负责组收到!”“转体操作组收到!”“技术保障组收到!”……各组回应声在对讲机中有序交替,如同音乐节目前乐器调试的序曲。  项目负责人余海鹏介绍,转体梁跨越的朔黄铁路是国家重要能源运输通道,平均每6分钟-8分钟就有一列重载列车通行,且邻近的既有线施工安全管控标准极高。  为确保朔黄铁路运行安全,这条能源运输干线已于5时30分全线停运,其后4个小时成为转体施工“天窗”期。也就是说,9时30分前,转体施工必须完成。  转体启动:“巨无霸”的精密“舞蹈”  “5#墩T构梁、6#墩T构梁转体操作组,分别启动油缸并报告启动情况!”高洪奎发出指令。  “5#墩T构梁收到,油缸已启动。”“6#墩T构梁收到,油缸已启动。”随后,技术保障组和测量监控组报告设备安装情况和原始数据采集情况。一切准备就绪。  “转体操作组启动转体张拉工作,要求牵引角速度不大于0.01rad/min。”高洪奎发出核心指令。  “技术保障组收到。”“测量监控组收到。”“牵引组收到并启动牵引转体施工。”5时48分,转体正式开始。  5#墩和6#墩基坑内,各有24根粗大的钢绞线与液压牵引系统相连。“你看,钢绞线正在被液压牵引系统一点一点‘抽’出,这就说明转体正在以肉眼难以察觉的速度进行。”余海鹏说。  这一刻,时间仿佛放慢了脚步。图为转体完成后的雄忻高铁特大桥。 安进军 摄  精密操控:旋转中的毫厘之争  6#墩附近的临时指挥部内,雄忻高铁跨朔黄铁路同河特大桥转体北斗监控系统大屏上,关于转体的各项实时传输数据持续变化。  6时0分,5#墩当前角度为10.96°,剩余角度22.04°;6#墩当前角度9.96°,剩余角度23.04°;  6时15分,5#墩当前角度22.29°,剩余角度10.71°;6#墩当前角度21.92°,剩余角度10.08°……  “测量监控组报告,测点标高变化正常,在允许范围,姿态正常。”“转体操作组报告:转体系统一切正常。”对讲机中的报告声此起彼伏,各组紧密配合,监控着转体过程中的毫厘之变。  “转体操作组、测量监控组注意:梁端平转接近设计位置2.0米,牵引组降低平转速度;梁端平转至持续牵引结束点,张拉牵引暂停。”6时46分,高洪奎发出转体施工减速指令。  最紧张的时刻到来——点动施工开始。“因为剩余角度只有1度,剩余弧长只有2米,改为‘点动’牵引才能确保梁体不会被‘转过了头’。”高洪奎说,每一次点动都意味着桥体向设计位置更近一步。  “启动第一次点动:点动20秒。”“启动第二次点动:点动20秒。”……随着点动从每次20秒逐渐缩减到10秒、5秒、3秒,调整越来越精细,如同在毫米尺度上雕刻。  “启动第20次点动:点动3秒。”7时30分,随着最后一次点动结束,高洪奎的对讲机里传来报告声:“5#墩梁体转体完成,球铰已锁定!”“6#墩梁体转体完成,球铰已锁定!”  此时,初升的太阳恰好将它的光芒铺满了“合体”的桥面。晨曦中,同河特大桥与下方的朔黄铁路静静交汇。至此,跨越102分钟的“空中芭蕾”圆满落幕。(完)--> 【编辑:李骏】

数据显示,全国2025届高校毕业生达1222万人,同比增加43万人,而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到,从中央到地方,各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。  从今年春招到暑假,再到刚开始的新学期,教育部出台多项措施,相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业,各高校正从新生入学到毕业离校,构建起全链条、全流程的就业服务体系,为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。  应届毕业生  组织进企面试定向挖掘岗位-->  为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业,多所高校积极行动:北京科技大学锚定学科特色,组织学生走进重点企业开展现场面试,打造“走访-实习-录用”快速通道;中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源,定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘;北京交通大学更设立专项奖励金,引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手,为毕业生求职保驾护航。  李占魁没想到,自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”,四个星期的实习期满,经过答辩考核后,他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉,而这个时候,正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。  他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者,“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面,企业希望能更早、更深入地了解学生;另一方面,学生也希望有机会去企业实地参观,而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下,北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出,由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线,走访重点企业,了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍,今年,学校组建了12支就业先导团队,300余名师生分赴全国15个省份,走访了40余家重点企业。  北青报记者了解到,去年,19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业,就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中,顺利的话,他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。  中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者,学院积极织密校企合作网络,依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源,加强与专业相关行业和企业的合作联系,增加学生实习就业岗位机会,让学生走进合作企业开展研学研行,拓宽学生视野,提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径,与企业建立实习实践基地,为学生实习就业提供有力支持。  杨中英介绍,学院还建立了优质雇主单位名录,动态维护合作企业数据库,开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上,学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动,提高校园招聘活动实效。  中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量,各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动,挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到,中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家,为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点,共举办180余场招聘活动,挖掘定向就业岗位1900余个,参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地,将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。  从黔北山区走到北京,北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡,入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里,一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨:“要是调度系统再快些,这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云,他愈发清晰,改变家乡需要真学问、硬本领。  胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来,北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向,制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线,实现对西部地区全覆盖,指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求,主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接,推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地,着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。  为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业,北京交通大学实施“典型示范激励工程”,学校设立了基层就业专项奖励金,重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生,给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖,举办基层工作训练营。2024届,基层就业人数同比增长33.6%,西部地区就业人数同比增长10.7%,一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年,学校发放奖励金60余万元,167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。  在校生  提前规划职业入学开始筹谋  暑假里,北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现,随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》,让他颇为意外:“职业教育这么早就开始了吗?”北青报记者在采访中发现,近年来,越来越多高校意识到,就业工作不能只针对大四学生,就像“教育要从娃娃抓起”一样,就业要从大一新生入校时开始抓起,帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。  吴紫涵在办理新生报到手续后发现,自己和所有新生一起,需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍,新生往往对大学专业缺乏了解,而且入学一年后就面临大类专业分流,所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业,对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后,还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程,包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。  在北京科技大学,职业生涯教育融入到本科生全过程培养中,甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者,学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动,让新生用半小时时间体验大学四年的生活,并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造,但在体验后发现并不适合自己。在她看来,比起提升学生求职能力,高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编,就是就业观念出现了问题,高校应该加强引导,让学生看到不同职业选择的可能性,唤醒他们职业生涯的灵感。  北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年,根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外,学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营,立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假,“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询,请她帮忙修改简历。  离校毕业生  离校不能断线服务温度不减  近日,教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线,专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上,大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”,不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出,当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶,是重中之重,北京青年报记者注意到,今年从教育部到各级高校,都把已离校毕业生纳入就业服务范围,做到“离校不断线”。  “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内,其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息,有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送,将一直持续到今年年底,毕业生需要关注该公众号。此外,暑假以来,国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会,其中多场是针对离校后未就业毕业生的,涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到,招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业,各行业下又进一步细分岗位类别。  在教育部的指导和带动下,在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间,中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏:“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场,为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后,用人单位可以在线筛选简历,然后与毕业生约定时间在线视频面试。  同样在暑假里,北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到,最近有一场企业招聘的职位多为电子商务,于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话:“这个企业的职位和你比较匹配,你感兴趣的话可以先看看招聘信息,如果能进面试,我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍,对于已离校未就业的学生,北科大在当年12月31日之前,各院系就业老师每周都会和他们联系,询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在,一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系,一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。  中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生,会建立专门的支持联系群,将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生,根据他们的需求定向推荐,同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。  文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】

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