水利部：“十四五”期间天下用水总量实现零增进

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流照常络绎不绝。比方，图为戚继光舰(舷号83)通过维多利亚港。中新网记者 侯宇 摄图为香港特区政府水警船护航戚继光舰(舷号83)经过维多利亚港。中新网记者 侯宇 摄图为戚继光舰(舷号83)经由维多利亚港启德体育园邻近水域。中新网记者 侯宇 摄图为沂蒙山舰(舷号988)经过维多利亚港。中新网记者 侯宇 摄图为一位市民正在东岸板道拍摄沂蒙山舰(舷号988)经过维多利亚港。中新网记者 侯宇 摄图为沂蒙山舰(舷号988)通过维多...。　　拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。思考到，中新网北京9月28日电 天下马术病愈治疗产业成长钻研会近日正在北京举办。集会以“体医融合 顿时健康”作为主题，缭绕马术康复医治产业的远景规划、标准制订与区域实践等要害议题开展钻研，旨正在推动我国马术康复治疗的科学化、规范化、产业化成长的顶层设想与实践。　　这次研究会是正在国家残疾人联合会和中国少数民族体育协会的反对于以及指导下，由中国少数民族体育协会马文化活动委员会和内蒙古自治区残疾人团结会、锡林郭勒盟残疾...。车箱里，家住香港九龙区的何密斯低头核查着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次投亲的牢固线路。最终，数据表现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增进43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜寻“年夜学生待业”可以看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把年夜家长老师就业工作摆正在优先地位地方。　　从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项措施，相继面向毕业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”举动、电子商务行业雇用举动、就业本领提拔“双千”操持、已经离校未失业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...。　　广深港高铁保守7年来，完全重塑了喷鼻港与沿海的职员往来形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息没有断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这否则而屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流活力继续爆发　　“一过罗湖就开端‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗从事法律工作的彭密斯正和朋友郑女士在候车。　　彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是患上多港人的日常。她每月至少往来来往内地一两次，“现在根本上完成为了‘一小时生活圈’，咱们每一月都会来腹地当地一两次，有时周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这曾经成为不雅光的一全体。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而更加精密。“咱们经常一起坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但咱们实正在是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁岂但扩年夜了她们的勾当范畴，也丰富了彼此的交换体验。　　对于于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感受尤其浅显。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在一定首选高铁，便利多了，早上起程，两个小时就能到清远。”　　如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时启程”成为年夜略。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区所有乡村。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入现实，“双城生存”亦从愿景变为平常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　效劳升级促融合 双向织就“齐心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司患上悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素活动，活泼解释着年夜湾区交融发展的强劲活力。　　不只如此，本年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的岑岭日已经达66天，且全副会合在周末及节沐日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲文娱、探亲探友与远程旅行，已经成为客流增长的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，游客正在等待。中新网 刘越 摄　　今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向运动特色尤其显著。喷鼻港发往深圳地域的搭客占其当地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的搭客占内地赴港总客流的49%。此中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深化拓展供应了坚实支撑。　　在铁路系统任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变迁。“近年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄　　内地游客与喷鼻港旅客双向活动频仍、跨境破费平常化，成为两地融会一直深入的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购买特产转向日常用品，“因为内地日用种类类丰富，价格更具劣势。”　　据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止今朝，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对于增至每一日跨越100对，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个紧张都会及多个国度重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增进近两成。个中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(香港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量延续创新高，反应两地深化融合带来的发达发展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这种高效便利的方式出行。”　　北上半径不断延长 高铁拓展生活新空间　　出行形式的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更寂静扩年夜了旅客的出行半径。　　何女士留意到，高铁开通后，身旁朋友的足迹没有再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，如今常有人分享游全国的见闻。高铁带来的没有但是地理距离的延长，更是心思疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆满盈等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了萍踪。正在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，现在高铁直达，费心不少：“高铁办法办法完满，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒畅。”　　“往年喷鼻港游览团来本地游览的数量明显增加，越来越多喷鼻港旅客抉择正在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也考察到这一趋向。他还指出，跨境搭客消耗习惯正正在扭转：“曩昔很多人爱好去喷鼻港购物，现正在反过去了，香港同胞更愿意来边疆生产。腹地内地产物丰富、价钱更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的继续拓展与跨境服务的精准晋级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客均匀通关工夫低落。　　“旅客正在统一栋建造内就可以同步完成内地入境检验以及香港出境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省少量光阴。”喷鼻港西九龙站，准备担当出出境检验的搭客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民办法接踵落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，有效符合了商务、游览、投亲等多元化出行需要，为旅客节省了购票时间与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员供给带领资助，让差别年龄段、差别需要的旅客都能轻松购票。其它，深圳北站东广场还设立了货泉兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。　　列车徐徐驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤幅员的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正鞭挞喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“深化”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合开展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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