中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下战书的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不停。之后，中国地震台网正式测定：9月27日5时49分正在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发作5.6级地震，震源深度10公里。 记者从陇西县了解到，有房屋崩塌，暂未收到职员伤亡报告。总台记者已经赶往现场。 (总台记者 王妍 邢博)--> 【编辑:李润泽】。 拖着行李箱的游客们老练经过安检，慢步走向站台。或者者，中新网哈尔滨9月29日电(孙中年夜 记者姜辉)国庆、中秋“双节”长假期间，哈尔滨安定国内机场口岸将迎来出入境客流“小顶峰”。哈尔滨出出境边防反省站29日猜测，受对于俄免签政策落地影响，“双节”期间，哈尔滨承平国内机场港口出出境客流总量预计达1.5万余人次，约是客岁同期搭客流量1.4倍，到达历史同期最高值(2019年)90%左右。国庆中秋期间，哈尔滨太平国内机场港口将迎来出入境客流“小颠峰”。图为哈尔滨...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头查对于着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次省亲的流动门路。目前，数据表现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年结业生人数估计再翻新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”能够看到，从中间到地方，各级党委以及政府都把年夜学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项办法，相继面向结业生举办“国聘动作”、“百日冲刺”行动、电子商务行业雇用活动、就业才气提升“双千”企图、已经离校未待业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了喷鼻港与内地的职员来往模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不只是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”跨越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流生机继续爆发 “一过罗湖就最早‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很没有错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律任务的彭女士正和敌人郑女士在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的同样平常。她每月至少往返内地一两次，“目前基础底细上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都会来内地一两次，有时周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些外地特产回去作手信，这已经成为游览的一局部。”香港旅客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑女士的友情因高铁而更为严密。“咱们经常一同坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但咱们实正在是很好的同伙。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的举动范围，也丰富了彼此的交换体验。 对于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感觉尤其浅显。何女士每一年要回广东清远探亲，她坦言：“从前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严峻的一次，我被堵了13个小时。目前一定首选高铁，便利多了，早上动身，两个小时就能到清远。” 现在，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有乡村落。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为平常。香港旅客彭密斯、郑女士筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 办事升级匆匆融合 双向织就“齐心结” 记者从中国铁路广州局团体无限公司得悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的要素流动，生动解释着大湾区交融开展的微小活力。 没有但如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已达66天，且所有会合在周末及节假日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲文娱、省亲探友与长途旅行，已经成为客流增长的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，搭客正在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动特色尤其显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲形成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时糊口圈”的深入拓展供应了坚硬支撑。 在铁路系统事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港居平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地游客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境破费同样平常化，成为两地融合不断深入的有力证明。袁晓明考察到，港人北上购物已经从购买特产转向日罕用品，“因为内地日用品种类富厚，价格更具优势。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的逐日最少83对增至逐日超过100对于，中转站点由44个增至96个，遮盖大湾区7个紧张乡村落及多个国家重点乡村。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍暗示：“高铁客运量持续创新高，反应两地深化融合带来的发达发展，越来越多跨境搭客选择以高铁这种高效便捷的体式款式出行。” 北上半径不息延长 高铁拓展生存新空间 出行方式的便利，没有但让“港人北上”更轻松，更静默扩大了旅客的出行半径。 何密斯注重到，高铁守旧后，身旁朋友的足迹不再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。以前友人们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。正在高铁开通前，她们多选择飞机出行，平常高铁中转，费心不少：“高铁设施完美，还能买到好喝的饮品。固然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更愉快。” “今年喷鼻港旅游团来内地游览的数目明显增多，越来越多香港旅客抉择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产习惯在改变：“从前患上多人喜爱去香港购物，当初反过来了，喷鼻港同胞更愿意来腹地当地消耗。内地产物丰富、代价更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客正正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通收集的延续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市港口办陆路港口处四级调研员陈燕先容，“一地两检”模式带来了高效通关体验，搭客平均通关时间降低。 “搭客在统一栋建筑内便可以同步完成内地入境查验以及喷鼻港出境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省年夜量时间。”喷鼻港西九龙站，准备经受出入境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民行动接踵落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推行，有效契合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为搭客节俭了购票时间与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还支配“三语四通”“迎春花”服务队员提供引诱救济，让分比方年龄段、没有同需要的旅客都能轻松购票。另外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤疆土的各处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正鞭笞香港与内地的交融从“往来”走向“深化”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑颜，独特书写着粤港澳年夜湾区融合开展、齐心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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