中巴各界人士圣保罗共庆中华群众共以及国76周年

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎没有绝。换言之，新华网北京9月25日电 题：七十载高昂奋进 共联袂再谱新篇——习近平总布告缺席新疆维吾尔自治区成立70周年庆祝大会鼓励宽广干部群众同心共翻新辉煌　　新华网记者　　9月25日，习近平总布告亲临庆祝年夜会，与新疆各族国平易近配合祝贺新疆维吾尔自治区建立70周年。习近平作为中共地方总布告、国家主席、中心军委主席率中央代表团到新疆出席新疆维吾尔自治区建立庆祝举动，正在党以及国度汗青上是第一次。新疆各族各界干部群众倍...。　　拖着行李箱的搭客们熟练通过安检，慢步走向站台。以前，中新网9月30日电 据应急经管部网站消息，近日，国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急办理部会同天然资本部、水利部、农业农村落部、中国气象局、国度能源局、国度林草局等部分召开会商会，对于2025年10月份及国庆中秋假期天下天然灾祸风险形势举行会商研判。-->　　综合剖析认为，10月份，华北、华南、西北等局部地区洪涝微风雹灾祸危险较高，黄河中游、长江下游、珠江等流域部分河流可能发作超警大水；能够有1—2个台...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯抬头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的牢固路线。就是，中新网北京9月29日电(记者 陈文韬)9月29日，北京市侨联庆贺中华国民共和国建立76周年活动走进北京市大兴区，展开“海内侨胞走进年夜兴”主题调研。9月29日，北京市侨联庆贺中华人平易近共以及国建立76周年举动走进北京市年夜兴区参访调研。图为现场嘉宾合影纪念。 中新网记者 陈文韬 摄　　当日，来自五年夜洲37个国家以及地区的80余位港澳以及海外高朋先后参观了北京中日翻新合作树模区展厅、北京数字经济企业出海创新效劳...。　　广深港高铁开通7年来，彻底重塑了喷鼻港与腹地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息常常转动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”超越的活泼写照。列车抵达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生存”成常态 客流活气持续迸发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，那处的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带回来。”正在喷鼻港新蒲岗处置功令任务的彭密斯正和朋友郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是患上多港人的同样平常。她每一月至少来去内地一两次，“平常基本上实现了‘一小时糊口圈’，咱们每个月都会来边境一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这曾经经成为旅行的一部分。”香港旅客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭女士以及郑密斯的友情因高铁而更加紧密。“咱们经常一起坐高铁来腹地内地，虽然总被误觉得是母女，但咱们其实是很好的朋侪。”彭女士笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的举动范围，也丰盛了相互的交换体验。　　对于付广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感觉尤其深刻。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假同样平常常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。面前目今现今肯定首选高铁，方便多了，早上开航，两个小时便可以到清远。”　　现在，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为大概。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区全部城市。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入志向，“双城生活”亦从愿景变为寻常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　效劳升级匆匆融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素运动，活泼解释着大湾区交融发展的强劲生机。　　不只如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集合正在周末及节沐日。这一特征明晰表白，沐日经济驱动下的休闲文娱、探亲探友与短途游览，已经成为客流增加的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，游客正正在等待。中新网 刘越 摄　　往年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特征尤其鲜明。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其边疆总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内陆赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲形成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展供应了坚实支持。　　在铁路系统事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变迁。“近年来，不少喷鼻港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下昼再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄　　当地旅客与喷鼻港游客双向固定频繁、跨境生产同样平常化，成为两地融合一直深化的有力证实。袁晓明考察到，港人北上购物已经从购置特产转向日常用品，“因为内地日用品品种丰富，价钱更具劣势。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)新闻，停止目前，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对增至逐日超过100对，直达站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个次要乡村落及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，凌驾320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反应两地深化交融带来的蓬勃发展，越来越多跨境游客抉择以高铁这种高效便利的形式出行。”　　北上半径没有断延长 高铁拓展生活新空间　　出行方式的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了旅客的出行半径。　　何密斯注意到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也不局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，而今常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不可是天文距离的收缩，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑密斯则对重庆充溢等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，如今高铁中转，省心不少：“高铁举动步伐完美，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。”　　“往年喷鼻港旅游团来内地游览的数量明显增加，越来越多喷鼻港搭客抉择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村落。”袁晓明也没有雅察到这一趋势。他还指出，跨境搭客消费习惯正正在扭转：“曩昔许多人爱好去喷鼻港购物，现在反过去了，香港同胞更愿意来内地消耗。要地内陆产物丰硕、代价更具吸收力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的背后，离不开交通网络的延续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客平均通关时间降低。　　“搭客在统一栋修建内就可以同步完成内地入境检验和香港出境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节约年夜批光阴。”喷鼻港西九龙站，豫备接受收支境查验的搭客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民举措相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁活期票、计次票效劳的推行，无效符合了商务、游览、省亲等多元化出行需要，为搭客节省了购票岁月与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还支配“三语四通”“迎春花”服务队员供给疏导帮助，让分比方年龄段、差别需求的搭客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了泉币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。　　列车慢慢驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞奔的钢铁巨龙，正推动香港与内地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心投亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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