中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下昼的喷鼻港西九龙站候车大厅，人流仍旧连续不断。随即，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下午，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁路程经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文化瑰宝”。返来后，有年夜量案头任务。现在，里间只要她一个人私家，窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。 “如今是五点三十分。夜幕...。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，慢步走向站台。接着，工人日报e网评丨“智驾神器”？在遵法边缘的试探很惊险 作者：龚学生 高速公路上车辆奔驰，驾驶员却双手离开标的目的盘，或者埋头看手机，或者抬头打瞌睡——这实在没有是将来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“聪明”车主操作所谓“智驾神器”制作的危险场景。 近期，有媒体考察发现，全体车主经由过程应用电容感到绒布、配重环等，决心骗过DMS(驾驶员监控系统)监测，让细碎误以为驾驶员双手从未分开方向盘，而车主自己则抬头玩手机...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯抬头核对于着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定路线。出于，新华网乌鲁木齐9月26日电 受习近平总布告嘱托，带着以习近平同志为核心的党地方的亲热眷注以及天下群众的深情祝福，中央代表团各分团26日在新疆维吾尔自治区以及新疆破费建设兵团多地，持续探访慰问各族干部群众，夸年夜要深退进修贯彻习近平总布告在听取新疆维吾尔自治区党委和当局任务报告时的紧张讲话精神，残缺准确全面贯彻新时期党的治疆方略，牢牢扭住新疆社会波动以及长治久安工作总目标，牢牢环绕铸牢中华民族独特体意识主线...。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的人员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息没有断滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”跨越的活泼写照。列车到达香港西九龙站，搭客在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都市买一些带回来。”在香港新蒲岗处置法律任务的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的同样平常。她每月至少往返腹地内地一两次，“现在基础上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都会来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习惯带些外地特产回去作手信，这已经成为旅行的一部分。”喷鼻港游客彭女士、郑密斯筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而更加密切。“我们常常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但咱们其实是很好的敌人。”彭女士笑着说，高铁不但扩年夜了她们的活动范畴，也丰富了相互的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往复粤港两地的搭客感受尤为深刻。何女士每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日每每堵车。最重年夜的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上登程，两个小时就可以到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为年夜概。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有都会。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为平凡是。香港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 做事升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素活动，生动解释着年夜湾区交融发展的强劲生机。 不仅如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且所有集合在周末及节沐日。这一特性清楚表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途旅行，已成为客流增长的焦点引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，搭客正在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特色尤其分明。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占边境赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展供应了松软撑持。 在铁路系统任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港住平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄 内地游客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境消费日常化，成为两地融会没有断深入的有力证实。袁晓明视察到，港人北上购物已经从购买特产转向一样平常用品，“因为内地日用品种类丰盛，价格更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日至多83对于增至逐日超出100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要乡村及多个国度重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，本年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运办事)杨美珍表示：“高铁客运量连续创新高，反应两地深入融合带来的蓬勃发展，愈来愈多跨境旅客挑选以高铁这类高效便捷的体例出行。” 北上半径不竭延伸 高铁拓展糊口新空间 出行方法的便利，不只让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了旅客的出行半径。 何密斯注意到，高铁开通后，身旁仇敌的萍踪不再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。曩昔朋友们团聚聊的是周末去深圳那边逛街，如今常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经旅行北京，在故宫、长城留下了足迹。正在高铁开通前，她们多选择飞机出行，现在高铁中转，费心不少：“高铁行动步伐欠缺，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。” “往年香港游览团来内地游览的数目显著增多，越来越多喷鼻港游客挑选正在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境搭客消费风俗正在变化：“曩昔很多人喜欢去喷鼻港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内地破费。内地产物丰硕、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的搭客在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通网络的继续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关工夫升高。 “旅客在统一栋建筑内就能同步实现内地入境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节减年夜量时间。”喷鼻港西九龙站，准备接受出入境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便平易近举措相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客俭约了购票光阴与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还摆设“三语四通”“迎春花”效劳队员供给疏导帮助，让差别年龄段、分比方需要的搭客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“末了一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向故国广袤版图的到处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正增进香港与边疆的融合从“来往”走向“浅显”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑颜，共同誊写着粤港澳大湾区融会成长、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
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