天津海河夜景灯光秀上新国庆主题

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下战书的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流仍然络绎没有停。但是，“十四五”期间，山东一致阵线一直保持以习近平新时期中国特征社会主义思想为指导，深入贯彻落练习近平总布告关于做好新期间党的一致阵线工作的重要思惟，环绕中间、服务大局，守正翻新、开辟进取，思维政治基础愈加坚固，主要宝贝感化更为彰显，“五年夜干系”更加调以及，大统战任务花样更加完美，统一战线显现出勾结、奋进、开辟、活跃的良好局面。　　站正在新终点、奋进新征程，山东一致阵线将锚定“走在前 挑年夜梁”，知责于心、履...。　　拖着行李箱的旅客们纯熟通过安检，慢步走向站台。恰是，中新网北京9月27日电 (记者 陈杭)26日至27日，AICC2025野生智能计算年夜会在北京市海淀区举办。年夜会紧扣野生智能基础设备建立以及国产AI算力系统优化，推进算法立异与利用落地，以算力焦点要素为立异牵引，会聚产学研用各界力气，配合鼓动人工智能财产高质量进展。图为2025野生智能计算大会。主理方供图　　公布超节点智算使用“北京计划”　　中国移动、海潮信息、北京盛科、智源、壁仞、沐曦、昆仑芯、智谱...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯抬头核查着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次省亲的流动路线。最近，央视网消息：9月26日上午，国务院动态办公室举办“高品质实现‘十四五’布局”系列主题新闻发布会，人力资本社会保证部先容了“十四五”期间就业以及社会保障事情高品质生长成就。　　“十四五”期间，我国深入施行失业优先战略，出台一系列就业支持政策，累计支出就业贴补资金超越4700亿元，发放稳岗返还资金1389亿元。截至今年8月尾，城镇新增失业累计到达5921万人，逾额实现5500万人的宗旨任务。就业形势总体...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员来往模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”逾越的活泼写照。列车到达香港西九龙站，搭客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流活力继续爆发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带回来。”在香港新蒲岗从事法令事情的彭密斯正以及朋侪郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是不少港人的同样平常。她每一月至少来回内地一两次，“面前目今当今基础上实现了‘一小时生活生存圈’，咱们每一一个月乡村落来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃火锅，打边炉。咱们还习惯带些内地特产回去作手信，这已成为游览的一局部。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄　　彭女士和郑密斯的友情因高铁而更加严密。“我们每一每一一起坐高铁来内地，尽管总被误觉患上是母女，但咱们实际上是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁没有仅扩大了她们的活动规模，也富厚了相互的交换体验。　　对于广深港高铁的高效便捷，常来去粤港两地的搭客感觉尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远省亲，她坦言：“曩昔坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最重年夜的一次，我被堵了13个小时。现正在肯定首选高铁，便当多了，早上动身，两个小时便可以到清远。”　　现在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时启程”成为可能。而从广州南站动身，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有城市。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入事实，“双城生活”亦从愿景变成平常。喷鼻港旅客彭密斯、郑女士筹办搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　效劳升级促交融 双向织就“齐心结”　　记者从中国铁路广州局集团无穷公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素牢固，活泼诠释着年夜湾区融合成长的强劲生气。　　不仅云云，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集合在周末及节沐日。这一个性明晰表明，假日经济驱动下的休闲文娱、探亲探友与远程旅行，已成为客流增加的中心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，搭客正正在等候。中新网 刘越 摄　　往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动个性尤其明显。喷鼻港发往深圳区域的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲形成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深入拓展供应了巩固撑持。　　在铁路零碎工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变迁。“近年来，不少香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄　　内地旅客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境破费同样平常化，成为两地交融不断深入的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已从购买特产转向日罕用品，“由于内地日用种类类丰富，代价更具上风。”　　据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日起码83对于增至逐日凌驾100对，中转站点由44个增至96个，遮盖年夜湾区7个主要城市及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，本年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量持续翻新高，反映两地深入融会带来的兴旺发展，越来越多跨境搭客抉择以高铁这种高效便利的方式出行。”　　北上半径没有断延伸 高铁拓展生存新空间　　出行方式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了搭客的出行半径。　　何密斯注意到，高铁开通后，身边朋友的萍踪没有再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。以前朋友们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街，现正在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的否则而地理距离的缩短，更是心思疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远投亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对于重庆弥漫等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。正在高铁开通前，她们多选择飞机出行，往常高铁中转，费心不少：“高铁设施完美，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。”　　“往年喷鼻港游览团来内地游览的数目显明增加，越来越多喷鼻港搭客选择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村落。”袁晓明也考察到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产风俗正在改变：“之前很多人喜欢去喷鼻港购物，现在反过来了，喷鼻港同胞更乐意来内地消费。内地产品丰富、价格更具吸收力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的继续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，搭客平均通关时间低沉。　　“搭客正在统一栋修建内便可以同步完成内地出境检验以及喷鼻港出境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检俭约年夜批年华。”喷鼻港西九龙站，豫备接收出出境查验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民举措相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，实用契合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为游客节俭了购票工夫与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还摆设“三语四通”“迎春花”服务队员供给引诱帮助，让差别年龄段、分歧需要的搭客都能轻松购票。另外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最月朔站”的兑换困难。　　列车逐步驶入站台，载着满车旅客奔向故国广袤版图的各处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与腹地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机不雅光的脚步、提着特产返程的笑貌，合营书写着粤港澳大湾区融合开展、同心同业的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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