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正如，中新网惠州9月29日电 (郭军 程天炜 靳晶辉)长(春)深(圳)高速扩建工程新层大桥上跨京九铁路连续梁主跨29日顺利合龙，标志着该工程全线桥梁主体工程完工，为工程后续通车奠定坚实基础。 作为全线关键控制性工程，新层大桥全长190米，设计为(50+90+50)米预应力混凝土变截面悬浇箱梁结构，采用挂篮悬臂法浇筑，下部结构为矩形实体墩、柱式台和肋式台。该桥上跨京九铁路，与京九铁路斜交30度，建成后梁底至轨面净空达11.96米以上，桥墩与铁路中心线最小水平净距超过12.04米，满足铁路运营安全标准。长深高速扩建工程上跨京九铁路连续梁顺利合龙。中铁四局 供图 京九铁路作为双线电气化铁路，日常客货运输繁忙，保障其运营安全是跨铁施工的首要前提。施工过程中，项目严格遵循铁路行业规范与运营单位管理要求，不断优化施工方案，逐级压实安全责任、细化管控流程，确保各项工序在安全可控的前提下高效推进，实现施工与铁路运营“双保障”。同时，针对桥梁曲线段的线型特点，项目采用精确测量定位技术，有效保证了悬臂浇筑的施工精度。 据悉，长深高速扩建工程全线已全面转入桥面系、路面及附属施工阶段，向全线通车发起最后冲刺。 作为广东省“十四五”规划重点工程，长深扩建项目全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路标准改扩建。项目建成后，将进一步加强粤港澳大湾区与江西省等中部地区联系，推进深莞惠都市核心区与河源等地连接，促进广东区域经济协调发展。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
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专业分析，厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没...
通常，以便，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...
经过数据挖掘，将来，中新网北海10月1日电(翟李强 陈秋霞 劳厚洁)10月1日，广西合浦县月饼小镇非遗街区开街，旨在打造集“非遗展示、文化体验、商业消费、旅游休闲”于一体的非遗主题街区。图为月饼小镇非遗街区。翟李强 摄 据了解，非遗街区主要围绕保护传承、活化利用、文旅融合的方向，推动非遗旅游、技艺传承、研学体验等多元业态深度融合，构建“非遗+业态”体系，目前已完成一期建设，共引入10个非遗项目和25个商业业态，现设...
中新社雅加达10月1日电 (记者 李志全)印度尼西亚国家抗灾署10月1日通报，东爪哇省一所寄宿学校建筑物倒塌事故搜救仍在进行，依据学校考勤记录，仍有91人被困。 当地时间9月29日傍晚，东爪哇省诗都阿佐县一所伊斯兰寄宿学校发生建筑坍塌事故，已造成3人遇难、数十人受伤。 印尼国家抗灾署通报，截至9月30日19时，初步统计显示，此次事故已造成90余人受伤，其中26名重伤者仍在住院治疗。 目前，来自印尼国家搜救局、地方抗灾署、公共工程部门、社会救援队以及军警的330多名救援人员正采取轮班方式开展搜救。为避免震动造成次生坍塌，大型机械尚未启用。救援人员通过人工开掘方式进入废墟，并探测到部分幸存者存活迹象，已通过缝隙输送食物和饮水。--> 事故原因正在调查中。(完) 【编辑:魏晨曦】
中新网成都9月29日电 (记者 刘忠俊)9月29日，G8513线九寨沟至绵阳高速公路(简称“九绵高速”)全线通车，四川九寨沟、平武、北川三县不通高速公路的历史正式终结。九绵高速平武涪江特大桥。蜀道集团供图 据了解，作为连接川西北旅游胜地九寨沟与绵阳的交通大动脉，九绵高速全长245.809公里，采用双向四车道高速标准，设计时速80公里。全线设桥梁131座、隧道45座、互通立交18处、收费站17个、服务区6处，桥隧比达82.15%，为典型的“桥隧密集型”高速。 该条高速采取分段通车模式，2021年张家坪至江油太平段投用，2022年平武至白马段开通，2023年江油太平至平武段、九寨沟柴门关至甲勿海段放行，2024年白马至王朗段通车。此次甲勿海至王朗段的贯通，标志着九绵高速实现全线联网。穿越山谷的九绵高速下甘座大桥。蜀道集团供图 从路网衔接看，九绵高速北接G8513平凉至绵阳高速甘肃段，南连G5京昆高速广元至绵阳段、G93成渝地区环线高速绵阳至遂宁段，在平武与S18广平高速相连，形成川甘两省又一条省际公路大通道，并与周边高速共同构建“1条主通道(G5京昆高速)+2条区域联动线”的北向出川高速网。 值得关注的是，九绵高速穿越白马王朗大熊猫国家公园、平通河裂腹鱼类国家级水产种质资源保护区等敏感区域。为保护生态，项目以桥隧形式穿越大熊猫国家公园97.294公里，该路段桥隧比高达95%，仅占公园岷山片区总面积的0.027%，对大熊猫栖息地影响近乎为零。同时，这条“川西天路”串联起九寨沟、黄龙、王朗自然保护区、平武报恩寺等30余处文旅资源。17个收费站以“一站一格、一站一景”设计，融入川西民居、藏族碉楼等地域元素，全线配备34台“智慧收费机器人”，实现通行效率与文化体验双提升，成为“交通+文旅”融合的典型案例。九绵高速九寨沟收费站。蜀道集团供图 据悉，九绵高速2016年开工，4万余名建设者历时9年攻坚。建设中不仅穿越龙门山、虎牙等多条地质断裂带，还经历“8·8”九寨沟地震、山体滑坡、泥石流等灾害考验。其中，白马隧道因穿越7处断裂带、Ⅴ级围岩占比97%、最大埋深1092米，被业内称为“国内设计施工难度最高的公路隧道之一”。(完)--> 【编辑:刘阳禾】