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基于算法优化，实在，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特性文旅流动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精力。北京市野蛮和游览局经心梳理乡村落红色影象，串连起那些承载着...
从核心观点，“我有百种方法敷衍你”“我为你如许的人在世觉患上悲痛”“去世猪不怕开水烫”…… 克日，有网友公布视频揭露云南向导疯狂输入嘲讽不购物旅客的视频引发关注。视频中，这名向导向满车旅客婉言，自己的支出除了200元带团费，另一局部就来自销售佣金，“我(的支出)是靠贩卖，靠卖货色”，并用同行的“功绩”对于比pua游客，逼迫大家购物。 现正在，云南迪庆州香格里拉市相关部门人士表示，已经会集证据立案不雅察，案件正在进一步侦办中。 从网上流传的视频看，这名向导的话术相当了得，言谈中有掰开揉碎的“道理”，也有直不雅可感的数据；有直言不讳的剖析，也有明里私下的威胁，想来，也是运用既久、烂熟于心了。就像网友说的那样，“旅客是密码标价的商品，被不雅光社任意买卖，当做案板上的羔羊。”事实也是如此，据表露，直到有旅客花了1.2万元购买虫草后，导游才表示笑貌。--> 依据旅客反映，这名导游明显不是甚么“黑导”“野导”，而是来自喷鼻格里拉市雪之恋旅行社的带团向导。正轨向导却如此堂堂皇皇强迫旅客消耗，实在令人震动。在经验了多轮“最严厉治理”以后，为何还保留着如许宰客的向导？这名向导任意欺辱游客的底气从何而来？奈何才能改进外地的旅游生态？ 特别是，从这名向导列举同行“功绩”以pua游客的情况看，当地向导诱导、欺压旅客购物，并从中获得报酬，该当是比拟遍及的现象，甚至有能够曾经经造成为了一条完整的黑灰长处链条。据网友表露，在地接社供给的“行业政策”中，每一条游览线路均有返点解释，并将游客按地域、年龄分别品级，背工金额不等。2人从堆栈渠道报名喷鼻格里拉两日游，团费280元一人，游览社竟返点堆栈500元。 像向导说的那样，“我昨天的古迹是5万2，第一位的业绩是21万9”，另有一名业绩更差的导游已经最先往车下赶人……如许一塌糊涂的做法，无异于一封举报信。当地相干部分没有仅应该查查这名口出恶言的向导，也该查查她的同业们，查查这家参不雅社。 各种乱象表明，如果向导从“歪门正道”获患上的收益，远超非法支出，且相对于还算轻松，则其必然会铤而走险。两名旅客便可以返点500元，足见这里边的好处有多年夜。而那些动辄多少千上万的翡翠、藏药及牦牛肉等产物，其销售返点想必也不是小数目。 无视与旅客签订的“游览者自主决议是否参加购物流动”协议，忽视国度功令以及中央法规，任意而为，不单严重侵犯了游客非法权益，也侵害了中央的游览环境，长此以往，只能强制旅客避而远之。 事实上，多年以来，云南向导逼迫旅客消耗等征象并不鲜见，当地的治理也一贯在线。2017年，云南省政府出台实施被称为“史上最严”的《云南省旅游市场次第整治任务办法》；2019年，云南省政府又出台了旅游从业职员“八不许”规定，通过履行游览业“负面清单”治理，打破“以购养游”经营形式。前不久，云南印发《云南省进一步增强游览市场诚信建设10条步伐》，进一步剑指“分比方理低价游”“包厢式”推销商品、欺客宰客、强制购物等违法违规举动。 遗憾的是，强迫购物等举动仍禁而不绝。这也提醒有关各方，必需高度警觉文旅市场症状的顽固性与一再性，“一阵风”式管理或者会正在短时间内有所转变，但很难耐久，一旦低压态势稍减，极可能会呈现反弹，以至会变本加厉，使患上以往本已经存正在的好处分肥格局愈加固化。 也因此，治理文旅乱象，一方面要提升解决量级，下重手、上强度，以严厉打击强震慑、去沉疴，比如对违规违法行动的购物店、旅行社以及导游，要采取严厉办法，或参加失约名单、黑榜，或者吊销资质等等。另一方面，也要立足长远，常抓不懈，并建立常态化监管机制。 彩云之南，是很多人的“诗与远方”。云南游览市场的乱象不克不及“偶然放下”“老是想起”，十一假期即将到临，当地不仅要保护好沐日期间的市场次第，也要做好水点石穿的平常功夫。否则，总是忙着救火，怎么可能晋升游客的体验呢？(胡栖安) 【编纂:于晓艳】
结合实际情况，平常，中新网南宁10月1日电 (陈秋霞 毛雨贤 黄军淋)连日来，受往年第20号台风“博罗依”影响，广西崇左、百色等地出现洪涝灾难，当地电网设备也分比方程度受损，影响部分州里村屯失经常使用电。在广西百色靖西市龙临镇年夜品村落，南方电网广西新电力团体靖西供电公司抢修人员正在对于供电设备举行排查。凌维彬 摄 广西电网公司闻“汛”而动，于10月1日16时，将防风防汛IV级应急响应提拔为Ⅲ级应急呼应，构造抢修人员以及应急物质...
中新网武汉9月25日电 (王梦媛)2025海外华文媒体武汉行代表25日下午实地探访武汉经开区岚图汽车总装车间。在这里，工业机器人与技术人员协同作业，平均每118秒下线一辆整车。图为海外华文媒体参访岚图汽车总装车间。 刘康 摄 作为东风汽车旗下高端智慧新能源品牌，岚图汽车自2020年7月以来，已构建起横跨“SUV+MPV+轿车”的产品矩阵，其产品已全面覆盖欧洲核心市场，成为武汉经开区在新能源汽车领域技术创新与拓展海外市场的“硬核担当”。 当天，在东风猛士科技园，媒体代表还体验了猛士917增程版的卓越性能。面对交叉轴测试中单侧车轮悬空的极限路况，车辆展现出优异的稳定性。瑞典《北欧华人报》副总编谢芙辉在体验后赞叹：“体验过程虽惊险刺激，但车身始终稳如磐石，真切感受到了中国车企的硬核实力。”图为海外华文媒体代表试乘体验。 刘康 摄 岚图和猛士的快速崛起，正是“中国车谷”活力迸发的生动缩影。被誉为“中国车谷”的武汉经开区，是中西部首批国家级经开区，目前已集聚10家整车企业、14座整车工厂及1400多家零部件企业，年均整车产销近百万辆，是“武襄十随”国家级汽车产业集群核心承载区。 近年来，武汉经开区围绕新能源与智能网联汽车产业链重点布局，通过构建创新生态、强化政策支持、推动产业集聚，吸引一批高端项目落地，形成从关键零部件到整车的完整产业体系。2025年上半年，武汉经开区已集中推出10款新车，新能源汽车产量同比增长58%。图为岚图汽车生产线。 岚图汽车供图 据介绍，围绕“百万新能源汽车达产提速”“汽车零整比结构优化”“关键核心技术攻坚”三大专项行动，武汉经开区系统开展延链、补链、强链工作，形成自主、合资、新势力“三足鼎立”的发展格局。与此同时，该区高标准建设武汉智能汽车软件园、氢能科技产业园、新材料产业园等专业化载体，有效破解汽车产业“缺芯少魂”以及材料瓶颈等问题。 今年以来，武汉经开区充分发挥产业优势，全力支持东风汽车、莲花跑车等龙头企业加快发展，构建“车谷造”新能源汽车品牌矩阵。武汉经开区相关负责人表示，未来，辖区将继续围绕政策兑现、产能提升、宣传推广、消费促进等方面发力，助力辖区加速从“中国车谷”向“世界车谷”迈进。(完)--> 【编辑:王琴】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】