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但是，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不绝。 拖着行李箱的搭客们熟练通过安检，慢步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士低头核对于着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次省亲的牢固道路。 广深港高铁守旧7年来，彻底重塑了喷鼻港与内地的人员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息没有断转动。从奔“粤”到奔“全国”，这没有然而屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”跨越的活泼写照。列车到达香港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流生机连续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”正在喷鼻港新蒲岗从事法律任务的彭密斯正和敌人郑女士在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是患上多港人的一样平常。她每一月至少往返边疆一两次，“现在基本上实现了‘一小时生涯圈’，咱们每一个月都会来腹地当地一两次，有时周末特地来深圳吃火锅，打边炉。咱们还风俗带些当地特产回去作手信，这已成为参不雅的一部分。”喷鼻港旅客彭女士、郑密斯筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭密斯和郑女士的友谊因高铁而更为紧密。“咱们经常一路坐高铁来内地，固然总被误感触是母女，但咱们实正在是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不但扩大了她们的活动范围，也丰富了相互的交换体验。 凑合广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感受尤为深刻。何女士每年要回广东清远投亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在断定首选高铁，方便多了，早上登程，两个小时就能到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站启程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区统统城市。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生存”亦从愿景变成寻常。喷鼻港游客彭女士、郑密斯操办搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 就事升级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体无限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素流动，活泼诠释着年夜湾区融合生长的强劲活力。 不但如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已经达66天，且悉数会合在周末及节沐日。这一特色清晰表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途旅行，已成为客流增加的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客正在守候。中新网 刘越 摄 今年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向活动特征尤其分明。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占疆域赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务来往、家庭省亲组成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生涯圈”的深入拓展供应了坚实支撑。 在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变迁。“近年来，不少喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下昼再前去。”香港西九龙站的搭客服务台。中新网 刘越 摄 内地旅客与喷鼻港游客双向固定频繁、跨境消费同样平常化，成为两地融合络续深入的无力证明。袁晓明观察到，港人北上购物已经从购置特产转向日罕用品，“因为边疆日用品种类丰富，价钱更具上风。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)新闻，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对增至逐日跨越100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要乡村及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步上升，本年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。此中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，跨越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运办事)杨美珍默示：“高铁客运量持续创新高，反应两地深化融合带来的蓬勃进展，愈来愈多跨境搭客挑选以高铁这种高效便利的方法出行。” 北上半径一直延长 高铁拓展生活新空间 出行方式的便利，不但让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了旅客的出行半径。 何密斯详细到，高铁开通后，身边朋侪的萍踪再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。从前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是天文距离的压缩，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑女士则对重庆充斥期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。正在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，现在高铁中转，费心良多：“高铁配备完美，还能买到好喝的饮品。固然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。” “今年喷鼻港游览团来内地游览的数量清晰增加，越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境搭客消费风俗正在改变：“以前许多人喜爱去喷鼻港购物，现在反过来了，喷鼻港同胞更愿意来边境生产。内地产品雄厚、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通收集的继续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕先容，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客平均通关工夫降低。 “搭客在统一栋修建内就能同步实现内地出境查验以及喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节流大量光阴。”喷鼻港西九龙站，预备接管收支境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措接踵落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推广，实用符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节约了购票年华与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”效劳队员提供疏导帮助，让分比方年事段、没有同需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最月朔站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条奔驰的钢铁巨龙，正增长喷鼻港与内地的融合从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机参不雅的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区融会发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
一般来说，以后，中新网拉萨9月29日电(白玛玉珍 洛桑旦增)以“云端赋能·逐梦阿里”为主题的阿里地区高空产业发展集会28日在西藏阿里地域噶尔县举行。会上，西藏阿里高高原无人配备测试基地正式揭牌，标记着我国高高原无人装备研发与使用迈入新阶段。图为“阿里云端一号”无人机在跑道上做腾飞准备。活动方供图 该测试基地是我国首个在4500米以上高海拔地区设立的业余无人配备测试基地，成功填补了相干领域的空白。基地集无人装备...
经常，目前，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国音讯周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因已正在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成正在山东曲阜考核了孔庙建筑群，并沿胶济铁路程经历城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧原野的“文化法宝”。归来后，有年夜批案头事情。此刻，里间只要她一个人，窗户正好能够俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...