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进一步而言，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不停。 拖着行李箱的旅客们熟练经过安检，慢步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核对着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动路线。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了香港与内地的人员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力延续爆发 “一过罗湖就最先‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都市买一些带回来。”在香港新蒲岗处置法律任务的彭女士正以及朋友郑密斯在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的同样平常。她每一月至少往返内地一两次，“面前目今现今基本上实现了‘一小时生活圈’，我们每一个月都会来内地一两次，有时周末特地来深圳吃火锅，打边炉。咱们还风俗带些外地特产回去作手信，这曾经经成为旅行的一部份。”香港旅客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而更为严密。“咱们经常一起坐高铁来内陆，诚然总被误以为是母女，但我们其实是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不只扩年夜了她们的勾当范围，也丰盛了彼此的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的搭客感想尤其深入。何密斯每一年要回广东清远投亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最紧张的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，便利多了，早上登程，两个小时便可以到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为能够。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳大湾区全副都会。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入理论，“双城生存”亦从愿景变为平常。香港游客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级匆匆融合 双向织就“齐心结” 记者从中国铁路广州局团体无穷公司得悉，截至2025年9月25日，广深港高铁本年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素勾当，生动解释着年夜湾区融合成长的软弱活力。 没有仅云云，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已经达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特色清楚表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、省亲探友与长途游览，已经成为客流增进的核心引擎。香港西九龙站候车年夜厅，搭客正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特征尤其明显。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地域发往香港的旅客占沿海赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭投亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深化拓展提供了坚实支撑。 在铁路零碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来，不少香港住平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”喷鼻港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄 腹地内陆游客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境生产同样平常化，成为两地融会不断深入的无力证实。袁晓明观察到，港人北上购物已经从购置特产转向同样平常用品，“因为内地日用种类类丰富，价格更具优势。” 据香港铁路无限公司(下称港铁公司)音讯，停止现在，高铁喷鼻港段列车班次已经由守旧时的逐日最少83对于增至每一日超过100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个次要乡村落及多个国度重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。此中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，跨越320万人次，反应出高铁日趋成为跨境出行的支流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运做事)杨美珍表示：“高铁客运量延续创新高，反映两地深入融合带来的蓬勃开展，越来越多跨境搭客抉择以高铁这种高效便利的方式出行。” 北上半径不断延长 高铁拓展生活新空间 出行形式的便利，岂但让“港人北上”更轻松，更悄然扩年夜了旅客的出行半径。 何密斯注意到，高铁开通后，身边朋友的脚印再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。以前朋侪们聚会聊的是周末去深圳那里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是天文间隔的延长，更是神思疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经遨游北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁中转，费心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更难受。” “往年喷鼻港游览团来内地旅游的数目较着增加，越来越多喷鼻港搭客选择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也调查到这一趋向。他还指出，跨境搭客消耗习惯正在改动：“以前不少人喜欢去喷鼻港购物，现正在反过来了，喷鼻港同胞更情愿来内地生产。边疆产物富厚、价格更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客正正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通收集的连续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客平均通关时候下降。 “搭客在统一栋建筑内就能同步完成边陲入境检验以及喷鼻港出境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省年夜批时间。”喷鼻港西九龙站，预备接收出入境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便平易近动作相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票办事的推广，有效符合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为旅客节俭了购票时间与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还支配“三语四通”“迎春花”办事队员提供向导帮忙，让分比方年龄段、差别需求的搭客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤边境的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推进喷鼻港与本地的领悟从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区畅通融会发展、齐心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
测试数据，为了，当地光阴9月30日，前任库玛丽特里希娜·释迦(Trishna Shakya)准备乘坐轿辇离开加德满都杜巴广场“库玛丽宫”。中新社记者 崔楠 摄外地时辰9月30日，公众簇拥着前任库玛丽特里希娜·释迦(Trishna Shakya)乘坐的轿辇离开加德满都杜巴广场。中新社记者 崔楠 摄当地时光9月30日，前任库玛丽特里希娜·释迦(Trishna Shakya)乘坐轿辇离开加德满都杜巴广场“库玛丽宫”，吸...