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虽然，□李群 天地英雄气，千秋尚凛然。9月30日上午，习近平等党和国家指导人同各界代表一起，在天安门广场向群众豪杰敬献花篮。以国之名举办的怀念仪式，再次叫醒中华民族深处的团体影象。这个设立12年的义士纪念日，成为雕刻信奉、凝集力量、指引征程的精神坐标。 英烈之魂，是民族振兴路上永不燃烧的火把。从反动战争年代“未惜头颅新故国，甘将热血沃中华”的赵一曼，到抗美援朝疆场“没有信任有克制没有了的困难”的杨根思，再到边疆斗争中写下“清澈的爱，只为中国”的陈祥榕，英烈们用生命在汗青长卷上写下忠诚答卷。这些英烈用血肉之躯筑起民族脊梁，他们的精力如同穿梭时空的灯塔，照亮了从救亡图存到强国建立的壮阔征程。 以国之名的纪念，是对英烈最好的尊崇与捍卫。自2014年设立烈士纪念日以来，党以及国家引导人连续12年缺席敬献花篮典礼，天下2000多个县级以上政府同步开展公祭举动，形成为了上下同心的纪念传统。从退役军人事务部组建到《烈士贬抑条例》订正，从英雄义士珍爱法出台到刑法斧正案增设特地条款，国家用制度与法律为英烈荣光护航。这些年，我们已接1011位在韩志愿军义士回国，为近7000名义士确定安葬地或找到亲属，让无名者“著名”，让英灵得抚慰，便是让敬重英雄成为全社会的代价共识。--> 传承英烈精神，是吊唁举动最深刻的意思地点。义士纪念日是精神的接力与使命的传承。义士肖思远的弟弟肖荣基接过兄长钢枪，以锻炼斥候的成绩践行“祖版图碑”的誓言；正在校园里，英烈业绩纳入课本课程，红色基因融入青春血脉；在岗位上，有数人以“功成不用在我”的担当，续写着英烈未竟的奇迹。正如习近平总书记强调的，缅怀先烈是为了“在他们用性命以及鲜血开辟的路径上不懈奋斗、永久搏斗”。 近日，2025年“把青春华章写在祖国年夜地上”收集主题采访采风举动走进江苏。镜头之下、屏幕以前，青年一代正在科技创新的赛道上勇攀高峰，正在保护安澜的一线上冷静贡献，他们的每一滴汗水都成为国家提高的养分，每一次突破都会聚成民族振兴的澎湃力量。当每一份追忆都化为实干，每一种敬意都凝结成力气，英烈精神便正在新时期绽开出更耀眼的光芒。 正在纪念中国人平易近抗日战争暨世界反法西斯战争乐成80周年年夜会上，习近平总布告的发言：“中华民族平凡是振兴势没有可挡！人类以及平与发展的高尚奇迹必将成功！”如黄钟年夜吕，振聋发聩，道出了亿万中华儿女的独特心声。以后，中华民族巨年夜复兴进入不可逆转的历史进程，但咱们也面临着各种风险以及挑战。在这个时候，咱们更需要从义士们的精神中吸取气力，以顽强不拔的意志、勇往直前的勇气，去战胜一切困难险阻。 岁月流转，英灵永驻。站在新的汗青方位，义士纪念日如同精神的纽带，一头连着过往的峥嵘光阴，一头通向复兴的暗中将来。我们以英烈为镜、以肉体为炬，把“崇尚好汉、进修豪杰、捍卫英雄”的信念融入血脉，在强国建设的征程上勇毅前行。惟有如斯，才能告慰先烈：这盛世，如您所愿；这征途，咱们必胜！(苏州旧事网） 【编辑:陈海峰】
与此同时，以至，中新网济南9月25日电(李欣 陈宛婷)齐鲁城市既有“山水相逢”的故乡意境，也有“儒风习习”的文化韵致。近年来，山东以文化为魂、游览为桥、乡愁为基，通过国家级试点引领、省级典范树模，走出一条多财产融合赋能乡村落中兴的特性路径，实现乡土文明“活”起来、乡村落旅游“火”起来、百姓腰包“鼓”起来。 激活乡土“精神明码” “从前种三亩地年纯收入没有足万元(群众币，下同)，现正在筹划平易近宿年收入翻了七八倍，日子有了...
由于，目前，中新网9月29日电 据最高国平易近检查院微信公家号29日音讯，日前，查看机关依法分别对吴经建、辛卫平、索南嘉曲决议拘系。 山东省国平易近查看院依法对吴经建决定拘捕 山东省青岛市政府原党组成员、副市长吴经建(正厅级)涉嫌纳贿、操纵影响力受贿一案，由山东省监察委员会窥察闭幕，移送检察构造检查起诉。日前，山东省人民检察院依法以涉嫌受贿罪、应用影响力受贿罪对于吴经建作出逮捕决议。该案在进一步办理中。 江西检...
中新网绥芬河9月27日电 (记者 史轶夫)9月27日，中欧班列“东通道”滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程全线贯通，经由绥芬河铁路口岸的中欧班列将转入新线路运行，时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升1倍以上。27日，首班跨国货运列车转线运营。 史轶夫 摄 滨绥铁路起点为哈尔滨，终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是中国中欧班列“东通道”重要口岸。 滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基及附属工程，总长度为4.146公里，有效提高中欧班列运输效率。 负责工程设计的中铁第五勘察设计院针对原有绕山而行、运行超过120年的既有线路进行了“取直”设计。项目总设计师葛春民介绍，新建隧道和桥梁的设计中增加了防冻胀、保温性及排水设计，还在隧道设计中预留了增建新线路的条件，以满足进一步增加运力的需求。26日，施工单位在进行最后的轨道铺设工作。 史轶夫 摄 由于改造工程全线地处高寒地区，最大冻深达2.29米，有效施工期仅6-7个月，中铁六局集团采用暖棚法、蓄热法等技术解决混凝土浇筑问题。在桥梁铺架中，创新制造双导梁架桥机，主梁结构由A字形转变为米字型，其强度提升20%。 工程完工通车后，将进一步提升中国北疆铁路网跨境运输能力，提高铁路运输安全保障，为高质量共建“一带一路”注入新动力。(完)--> 【编辑:刘欢】
中新网哈尔滨10月1日电 题：与祖国同龄的慢火车：最“慢”的速度，守护最近的期盼 作者 徐茂东 10月1日清晨，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段的火车司机王宝和、邢福斌比往常更早到达博克图站。今天，他们要驾驶6238次慢火车，完成12小时的国庆值守。王宝和(右)和邢福斌(左)正在驾驶机车。 宋太欣 摄 驾驶室里，两面提前备好的小国旗被小心固定在两侧，红色旗角随风轻扬，“咱守着火车，就用这方式给祖国庆生！” 这趟往返海拉尔与塔尔气的列车，是与新中国同龄的“老伙计”，1949年启程，在博林线上穿梭了76年；全列仅4节车厢，被百姓亲切称为“小客车”；全程346公里，票价39.5元，折合每公里1角1分，近二十余年没涨过价。 对冬日的林区群众来说，它从不是普通列车，是中年人挣钱养家的“生命线”，年轻人升学就业的“事业线”，更是山里山外串起亲情的“连心线”，是外出务工、求学、探亲、就医的唯一铁路通道。 开好这趟车“慢”火车，司机前一晚21点得到单位休整，次日凌晨1点起身做机车检查、文件核对等工作；从海拉尔站5点20分发车，中途在博克图站交接休整，次日再往塔尔气，往返一趟耗去整整两天。真正的考验，藏在博克图到塔尔气的138公里。火车司机王宝和正在检查机车机械间。 宋太欣 摄 这段半封闭区段，铁轨像银丝带绕山蜿蜒，爬坡过岭的区段连成片，还要翻越坡度42.5‰的“中国铁路第一坡”，列车每前进1000米，海拔就升42.5米。 机车爬坡时，车轮与铁轨的“哐当”声格外沉，王宝和紧盯显示器、稳握操纵杆：“闯坡速度差一点都可能‘坡停’。”过去更难的是“不打招呼”的牛羊，牧民散放的家畜偶尔上道，邢福斌得时刻瞭望轨道，“发现后要立即减速保安全，又要不耽误行程”。 不过如今，这段路已添了“保障”，今年6月，石门子至塔尔气80多公里线路加装了防护网与防护沟，家畜侵限少了，他们心里也更踏实。 守护这趟车的，是8位平均年龄54岁的“老铁路”，每人都开了二三十年火车。他们常年双司机作业，一人主操控，一人盯瞭望，遇上强降雪、冻雨，一个眼神就能默契配合；每次出乘前，还会在派班室“备课”，哪段弯道急、哪处道口易积水积雪、未来天气如何，都捋得明明白白，“不能让乡亲们等，更不能让乡亲们担惊”。邢福斌正在检查机车走行部。 宋太欣 摄 这份细心，藏在每个细节里，临近乘降点，邢福斌会提前按汽笛，笛声绕着山谷传到村落，成了“火车来了”的信号；看见山路上奔跑的旅客，他会放缓车速等一等；待旅客上了车，再凭着熟技把耽误的时间“抢”回来，确保准点抵达。 车厢里的故事，每天都在暖着人心，卖山货的老乡望着林海盘算家用，上学的孩子隔窗朝司机挥手，看病的老人攥着挂号单轻声道谢……“这趟车不快，但离咱的心近”，老乡的一句话，道尽了这趟车的意义。 如今，6238次慢火车早已不只是交通工具，它更载着山里人的期盼，在崇山峻岭间稳稳前行。(完)--> 【编辑:陈海峰】