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出于，中新社北京9月28日电 (记者 王梦瑶)中国交通运输部副部长李扬28日在北京流露，往年1至8月，中国实现港口货物吞吐量120.3亿吨，同比增长4.4%。 李扬在当天召开的国新办新闻发布会上表示，今年以来，中邦交通运输经济运行整体颠簸，货运量、口岸货品吞吐量、跨区域人员活动量等主要指标总体连结平稳增进。港口外贸集装箱吞吐量增进较快，交通投资规模保持高位运行。 细致来看，营业性货运量平稳增长。1-8月，实现停业性货运量380.6亿吨，同比增长3.8%，此中铁路、公路、旱路、民航货运量同比分离增进2.6%、3.9%、3.8%以及14.5%。实现快递营业量1282亿件，同比增进17.8%。 口岸货色吞吐量增长较快。1-8月，实现口岸货品吞吐量120.3亿吨，同比增进4.4%，其中内、外贸吞吐量分别增加5.2%以及2.7%。实现集装箱吞吐量曾经到达2.3亿标箱，同比增进6.3%，其中内、外贸集装箱吞吐量同比分辨增进3.2%和8.4%。--> 跨区域职员运动量持续削减。1-8月，全社会跨地区职员流动量到达455.5亿人次，同比增长3.6%。其中，铁路、民航客运量同比分离增长6.7%、5.3%，公路人员固定量同比增长3.4%。 交通流动资产投资高位运行。1-8月，实现牢固投资2.26万亿元(国平易近币，下同)。其中，铁路完成投资5041亿元，公路实现投资15412亿元，水路完成投资1433亿元，民航完成投资707亿元。公路方面，高速公路、一般国省道、农村落公路划分实现投资8070亿元、3730亿元以及2382亿元。(完) 【编辑:于晓】
如前所述，固然，中新网上海9月26日电 (王笈 康玉湛 高志苗)“红翠斗芳菲：宋元明漆器珍品展”26日在上海发展，本次展览由上海博物馆与东京国立博物馆连系举行，是继2006年“中日书法珍品展”、2010年“千年丹青：日本中国藏唐宋元绘画佳构展”、2013年“上海博物馆：中国绘画的至宝展”后，两馆再度联袂推出的紧张文明交换名目，旨在浮现中国宋元明时期漆器艺术的非凡成就与深远影响。“红翠斗芳菲：宋元明漆器珍品展”26...
现在，一般来说，即日，天下考古事情集会正在四川成都召开。记者从会上领会到，天下文物系统“十四五”期间考古任务获患上新的首要成绩，正在努力推进中国考古实现业余化、国际化、迷信化、现代化以及可继续化发展；实施中汉文明探源工程、“考古中国”严重名目、夏商文化钻研工程，强化文化实践建构；施展亚洲文化遗产回护同盟感化，培养国际性联结考古名目，深入文明交换互鉴；增强科技与多学科支持，推进全国重点履行室建设，实施天下考今人才复兴企图...
统筹：郭洁宇、姜子炜 设计：殷哲伦 【编辑:陈海峰】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】