科尔沁国家级自然保护区里的守护人:用“珍惜”换“珍稀”
中新网海口9月29日电 在全球汽车产业电动化、智能化、低碳化浪潮下,“产业变革与可持续发展”已成为行业共同面对的时代命题。在2025世界新能源汽车大会新闻发布会上,中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深指出,面对百年未有之大变局,汽车产业需要汇聚科技创新、供应链协同、人才培育、标准共建、国际合作“五大合力”,共同构建可持续发展新格局。-->  侯福深表示,当前汽车产业正经历一场系统性变革,技术迭代加速、新旧动能转换、市场结构调整、产业生态重构,产业焦虑情绪与盲目应对现象不时显现。为此,世界新能源汽车大会将主题聚焦于“产业变革与可持续发展”,旨在引导全球产业界理性应对变革,共同探寻高质量发展的路径。  围绕如何推动产业实现长期可持续发展,侯福深提出应汇聚“五大合力”:  一是协同创新,破解“内卷”迷局。随着汽车技术体系从机电一体化向“机械、电子、算力、数据”融合演进,跨学科、跨领域的协同创新成为关键。需在全固态电池、智能驾驶、智能底盘等前沿方向,以及汽车芯片、操作系统、人工智能等基础领域加强联合攻关,为产业注入持续创新动力。  二是供应链融通,提升产业韧性。面对产业链主体拓展与价值体系重构,亟须构建数据驱动、互联互通的新型供应链体系,实现“研产供销服”全链条数字化贯通,提升产业链的抗风险能力。  三是人才培育,夯实转型根基。智能网联新能源汽车的快速发展对复合型人才提出更高要求。应推动学科体系重构,深化产教融合,完善汽车人才评价机制,构建“技术研发+技能操作”双轨培养体系,保障人才供给与产业需求精准匹配。  四是标准共建,引领高质量发展。标准是避免低水平竞争、推动产业可持续发展的“通行证”。需加快全固态电池、车用人工智能等前沿领域标准研制,推进智能驾驶功能分级、数据安全等标准支撑,推动全球标准互认。  五是开放合作,共迎全球挑战。可持续发展是全球性课题,必须坚持开放包容、平等互惠的原则,通过国际对话协调破解贸易壁垒,共建公平、透明、非歧视的全球汽车产业新生态。  侯福深强调,唯有凝聚共识、协同发力,汽车产业才能在百年未有的大变革中行稳致远,迈向更加绿色、智能、可持续的汽车新未来。(完) 【编辑:刘阳禾】

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最新统计,中新社联合国9月30日电 联合国安理会9月30日表决通过一项关于组建镇压海地黑帮部队的决议。中国常驻联合国代表傅聪发言表示,中方对镇压海地黑帮部队的运作和前景充满担忧。  当天,这项由巴拿马和美国提交的决议草案以12票赞成、3票弃权的结果获得通过,成为安理会第2793号决议。中国、俄罗斯和巴基斯坦投了弃权票。决议称,将重组多国安全支助团,使之转型成为一支全新的规模为5500人的镇压黑帮部队,与海地当局合作打击黑帮。  傅聪在表决后的解释性发言中指出,这份决议草案在一些至关重要的问题上模糊不清。执笔国应先就该部队由哪些人员构成、如何履行授权、如何把握使用武力的边界、如何避免无辜平民伤亡、如何保证有效的决策、监督和问责等关键问题作出详细说明,然而,执笔国始终未就上述问题提供有效信息,坚持要求安理会先通过决议。  傅聪指出,这份决议草案可能让海地本就复杂严峻的形势雪上加霜。联合国毒罪办、制裁委专家小组报告显示,海地来源于美国的武器弹药从未断绝。一面放任武器流入黑帮之手,一面推动派遣武装部队入海作战,这种自相矛盾做法很可能让海地陷入更大的安全动荡,让海地民众和部队面临更大风险。-->  傅聪指出,这份决议草案不是安理会成员充分协商的结果。执笔国坚持将存在巨大争议的决议草案提交表决,不仅损害了安理会在海地问题上的团结与合作,也不利于维护安理会的信誉和权威。  傅聪说,过去30多年,安理会授权向海地3次派遣多国部队,7次部署维和行动,换来的是动荡的持续和危机的循环,是海地人民对联合国的抵触和怨恨,相关教训极其惨痛和深刻。两年前,个别国家信誓旦旦,承诺将为多国安全支助团持续捐资,确保支助团取得成功。如今,这个国家将自己的承诺抛诸脑后,拒绝继续承担捐资义务,并在拖欠巨额维和摊款的同时,要求广大联合国会员国为自己提议的新部队“责任共担”。  傅聪说,尽管中方对决议草案有意见,但考虑到海地严峻的安全局势以及国际社会的担忧和呼吁,中方没有阻拦决议草案通过,这已经是中方能够体现的最大善意。中方的疑问和关切依然存在,对镇压海地黑帮部队的运作和前景充满担忧。中方希望安理会对这项行动密切关注、严格监督,根据形势发展及时采取必要行动。(完) 【编辑:魏晨曦】

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