(文化中国行)《清明上河图》等200件(套)文物亮相午门讲述故宫博物院百年史
新华社联合国9月26日电(记者潘云召 刘畅)当地时间9月26日,国务院总理李强在纽约联合国总部出席第80届联合国大会一般性辩论并发表讲话。  李强表示,今年是世界反法西斯战争胜利80周年,也是联合国成立80周年。回首既往,我们可以得出一些宝贵启示:和平与发展是各国人民最热切的共同期盼,团结合作是人类进步最强大的力量源泉,公平正义是国际社会最重要的价值追求。  李强强调,中国作为联合国创始会员国,始终积极参与全球事务,努力推动提升人类福祉。这些年,习近平主席先后提出构建人类命运共同体理念和全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议、全球治理倡议,为应对世界变局、破解紧迫难题贡献了中国智慧和中国方案。特别是这个月初在上海合作组织天津峰会上提出的全球治理倡议,强调奉行主权平等、遵守国际法治、践行多边主义、倡导以人为本、注重行动导向,为建设一个更加公正合理的全球治理体系指引了正确方向,提供了重要路径。中方愿同各方一道采取协调有力行动,解决更多实际问题,推进世界和平与发展。  李强指出,当前世界进入新的动荡变革期,单边主义、冷战思维卷土重来,国际规则秩序受到严重冲击,国际体系屡遭破坏,人类再一次来到何去何从的十字路口。凡天下有识之士都不禁要问:历经磨难,人类难道不应该更有良知、更加理性地善待彼此、和平共处?面对诸如人道主义灾难的种种不堪,难道可以对那些公然践踏公平正义的暴行视而不见、听之任之?对一些毫无底线的霸道霸凌行径,难道应该因慑于强权而保持沉默、逆来顺受?先辈们在建立联合国之初的那一腔热血和执着追求,难道就任其在历史的天空中随风飘散?中国人常讲,不忘初心,方得始终。追求和平、进步、发展,就是我们纪念胜利的初心所在,就是我们携手奋斗的使命所在。我们或许不能回到过去,但完全可以创造更好的未来。在世界变乱交织之际,我们要共筑和平、共享安全。在全球增长乏力之际,我们要重振合作、谋求共赢。在多元文明激荡之际,我们要倡导对话、美美与共。在新型挑战频出之际,我们要携手应对、共护家园。  李强表示,中国始终是世界和平安全的坚定维护者、全球共同发展的重要推动者、文明交流互鉴的积极践行者、应对全球性挑战的负责任参与者。面向未来,中国愿同各方一道维护联合国宪章宗旨和原则,弘扬多边主义精神,积极落实四大全球倡议,朝着构建人类命运共同体的崇高目标不断迈进。 【编辑:李润泽】

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相当于,中新社拉萨9月29日电 题:告别“天路72拐” 西藏林芝至四川成都客运班线谢幕  中新社记者 江飞波  “林芝到成都的客运班线运营里程近1700公里,海拔起落大,还有号称‘天路72拐’这些非常危险的路段,运输安全风险较高,加上现在民众出行条件好了,导致班线客座率非常低,所以我们决定停运。”近日,西藏林芝市林安交通产业集团总经理牛长城介绍,这条客运班线运营20多年,见证了高原交通的跨越式发展。  林芝至成都客运班线于1999年夏天开通运营,此时西藏全区还没有铁路和高速公路,该客运班线是当时藏东南一带民众为数不多的出藏方式之一。随着西藏社会经济的发展,交通条件不断改善,近日,林芝市官方公布,9月30日由成都向林芝发出当日班次后,正式停运该客运班线。9月29日,西藏自治区林芝市客运中心停放的林芝至成都客运大巴车。牛长城 摄  “班线开通运营当年,并不是走的川藏线,而是绕行拉萨、那曲、格尔木、西宁,最后才到达成都,全程超过3500公里,需要走5天。”牛长城说,2001年,川藏公路路况改善,该客运班线改线,5天行程也缩减到了3天。  他回忆,线路改走川藏线后,自己也乘坐过一次,漫长的旅程堪称煎熬。牛长城介绍,当时司机、乘客需要在昌都八宿住一晚,四川巴塘或理塘住一晚,“理塘海拔太高了,大家都有高原反应”。  西藏自治区地域广袤,改革开放以后,当地不少人有外出求学交通辗转的经历。来自林芝米林的林勇介绍,1987年,他在米林读完小学后考上了湖南省岳阳市第一中学。“先从米林坐东风车去林芝,再坐班车到拉萨。然后从拉萨坐飞机飞到成都,再转火车到重庆,最后在重庆朝天门码头坐轮船通过三峡,一路往下到达洞庭湖畔的岳阳。”他回忆,那时从西藏米林到湖南岳阳需辗转半个多月。  林勇说,由于太过遥远,那时读书很少回家,“有急事就打电报,想家了就写信”。2023年1月16日,川藏公路西藏昌都段著名的“天路72拐”,该路段以高海拔、急弯、大落差等复杂惊险路况被人熟知。(无人机画面)中新社记者 江飞波 摄  林芝市波密县青年仁青曲措说:“其他地方的人很难想象,十多年前我去拉萨读高中、去西安读大学的时候,还要蹚深水、过雪山才能‘走出波密’。”  川藏公路波密县境内十余公里的通麦路段曾被称为“通麦天险”,飞石、泥石流、塌方等灾害频发,过去是川藏公路最危险的路段之一。2016年4月,通麦段整治改建工程全面建成通车,由五条隧道和迫龙特大桥、通麦特大桥组成“五隧两桥”穿山跨河,取代了原有的危险难行路段。  牛长城也介绍,随着“通麦天险”打通,以及川藏公路沿途的觉巴山、高尔寺山等隧道的通车,加上四川康定到成都高速路的投用,2021年,林芝至成都客运班线实现两天可达。  林芝至成都客运班线全程票价是550元人民币。“但路程实在太长,坐下来会非常疲惫。当有了飞机、火车这些更好的选择后,几乎没人再坐大巴车了。”牛长城说,近一两年,该趟班次发车时,29座的车上通常只有五六名乘客。2025年6月,西藏林芝米林机场停靠航班。该机场现运营15条航线,通达北京、成都及广州等9座城市。(中国民用航空西藏自治区管理局供图)  中国民用航空西藏自治区管理局介绍,林芝米林机场于2006年9月正式通航,2011年首次迎来规模化运营,机位从2个扩建至12个,2024年实现79.68万人次的旅客吞吐量。  2021年,西藏拉林铁路通车运营,林芝至成都客运大巴的客流加快流失。中国铁路青藏集团有限公司介绍,截至2025年8月底,拉林铁路累计运送旅客429.5万人次、货物147.2万吨。  牛长城说,随着高原交通的发展、完善,林芝至成都客运班线退出历史舞台是必然趋势。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

仅仅,来自,国庆中秋假期,北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题,推出2400余场特色文旅活动,并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景,深挖骑行、赛事等潮流玩法,推出了系列主题文旅线路,为8天小长假送上首都“文旅大餐”。-->  主题文旅线路  【重温峥嵘岁月】  从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌,北京这片热土上,镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆,串联起那些承载着...

伴随,简单来说,中新社呼和浩特10月1日电 题:马头琴声悠远 草原天籁辽阔  中新社记者 张玮  太阳升起时,来自内蒙古呼和浩特的苏尔格推开蒙古包的门,坐在正烧火熬奶茶的额吉(蒙古语,母亲之意)身边,轻轻拉响心爱的马头琴。  今年夏天,青年马头琴演奏家苏尔格跟随大型民族管弦乐《蒙古马》巡演走过大半个中国。“马头琴是将草原搬进记忆的灵魂之音。”这是苏尔格收到来自各地观众的广泛反馈。7月5日,内蒙古呼和浩特,苏尔格在...

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