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更进一步地，除了，《中国消息周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国往事周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下午，林徽因已经经正在梁思成的办公室间断任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜不雅察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路阅历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有年夜批案头任务。现在，里间只有她一集体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “如今是五点三十分。夜幕...
包括，对于于，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国音讯周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下昼，林徽因已经经正在梁思成的办公室连气儿事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜不雅察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧原野的“野蛮法宝”。返来后，有年夜批案头事情。现在，里间只有她一集体，窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。 “现正在是五点三十分。夜幕...
基于科学研究，北京时光10月1日，中网男双决赛，两届大满贯冠军组合、3号种子海利厄瓦拉/帕滕，经过抢十，4-6/6-3/10-8打败卡恰诺夫/卢排列夫，摘患上男双冠军。 这是两人合作以来的男双第6冠，是海利厄瓦拉职业生活巡回赛男双第10冠，帕滕的男双第6冠。 (总台记者 张河运 毛宇轩）--> 【编辑:陈海峰】
之后，中新网北京7月11日电 克日，“文瀚雅集”第四期在中国国家版本馆中间总馆举办，活动主题为“铭刻·传承·保卫——抗战文献的珍藏保护与时值格值”。中国国度版本馆党委布告、馆长刘成勇，河北出书传媒团体副总编纂王斌贤列席并致辞。参会人员没有雅光、交流抗战文献版本。张瑜 摄 刘成勇默示，2025年是中国国民抗日战争暨天下反法西斯战争胜利80周年。80年前，中国国民浴血奋战，获患了抗日战斗的平凡乐成，为天下反法西斯宁静的胜利作出了巨年夜的贡献。本期“文瀚雅集”聚焦民间收藏的贵重抗战典籍材料，推动抗战文献版本的收藏保护与钻研利用，旨在铭记汗青，振奋平易近族精神，为天下以及平与开展作出贡献。 刘成勇心愿，“文瀚雅集”能够或者者成为一座桥梁，毗连民间与官方、传统与古代，为相干单元与藏家提供展示平台和收藏、研究、技能等支撑。等待中国国度版本馆能在版本研究、展现利用等领域，与藏家、专家展开更广泛、深入的单干涉交换，独特推动典籍版本的爱护、传承任务。 王斌贤表示，列位藏家带来的每一份文献都是抗战历史的“活化石”，通报着中国群众的平凡抗战肉体。河北出书传媒团体负担着“存史、资政、育人”的重任，2025年推出《华北抗日凭证地及解放区文艺年夜系》等图书。 中国国家版本馆、河北出书传媒集团青年员工代表向八路军研究会会员、陈赓上将之女、束缚军总医院麻醉手术中心主任医师、教授陈知供献花。陈知进现场救济自己签名的《陈赓日志》等贵重版本，深情朗诵了《陈赓日志》片段，其中1937年9月6日，八路军一二九师召开抗日誓师大会、即将奔赴火线的日志片断，让预会者深受教导。 这次活动中，收藏家杨国遵，珍藏家、山东中国文学艺术博物馆馆长徐国卫，收藏家、河北省珍藏家协会古籍善本收藏专委会副主任崔国瑞，收藏家常頔等，带来并展现了100余件记录中国国民抗日战斗、天下反法西斯以及平的文献珍品。 正在交换环节，多位专家以及藏家环绕平易近间藏家与公藏机构的合作、抗战老兵口述史的抢救性收集，以及平易近间抗战文献的拾掇钻研、发掘利用等话题举行了深入探索。(完)--> 【编纂:曹子健】
当前，同时，中新网天津9月27日电 (记者 周亚强)27日上午，跟着“胡想”号邮轮徐徐靠泊天津东疆国内邮轮母港，天津口岸国内邮轮航路迎来复航两周年。记者从东疆边检站得悉，两年来，该站已累计检验出入境邮轮超400艘次、旅客近70万人次，签发各种姑且入境允许近3000次，邮轮航次及旅客量稳居天下第2、南方首位。9月27日上午，跟着“梦想”号邮轮徐徐靠泊天津东疆国际邮轮母港，天津口岸国内邮轮航线迎来复航两周年。(天...
中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度宣布完成该国首次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽烟 火车自19世纪初诞生以来，就与军事和战争密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到大国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，内部安放大炮，将之作为“移动炮台”使用。 此后，西方国家纷纷效仿，配备各型武器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林，一时间到处都活跃着装甲列车的身影。 除了担负侦察警戒、海空防御等任务，一战和二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重，迄今保持着“最大最重铁道炮”的世界纪录。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事价值却得到进一步重视和开发。 特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合，令人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站 20世纪80年代，苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其外观与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或大隐于市，或穿梭在密林雪原，让对手心存忌惮却又无可奈何。 随着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相关项目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的重要组成部分，导弹列车仍有着其他运输和发射方式无法比拟的优势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助庞大铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助众多桥梁、隧道隐藏行迹，使对手难以探测和监视。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注和评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑能力将得到增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，可能对地区力量平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有分析认为，印度导弹列车的实际军事价值仍存疑，具体原因有三： 第一，印度铁路网庞杂落后，事故频发，糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，麻烦会更大。 第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国部署的铁路机动洲际导弹相比，无论打击范围还是战略威慑效果，都不可同日而语。 第三，有评论称，印方“假想敌”不仅拥有先进反导体系，而且具备强大反击能力，或令其在动武前三思而行。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】
展出的面塑作品《云南物语——寻味篆新》吸引参观者拍照。中新社记者 李嘉娴 摄展出的人偶作品吸引参观者。中新社记者 李嘉娴 摄面塑作品《最炫民族风》在展厅内展出。中新社记者 李嘉娴 摄--> 【编辑:杨彦宇】