中新网宜昌9月27日电 (卢琪)“山南，以峡州上。”《茶经》曾经记载，峡州产的茶为上品。古峡州，即湖北宜昌。该地种茶历史长久，茶树资本患上天独厚，也是万里茶道上的重要节点。 来自10个国家的海外汉文媒体代表27日走进宜昌，品非遗“古茶”，看茶叶“智造”，探访传统茶产业的转型新故事。图为海外华文媒体代表观赏长盛川青砖茶家当园。 张畅 摄 走进长盛川青砖茶产业园，淡淡茶喷鼻弥漫。茶艺师掏出青褐色茶砖，用茶刀撬下、以滚水冲泡，茶汤橙红明亮，香气随之氤氲开来。“出口滋味醇香、甜润，从茶汤的色彩及口感中，能充沛证明其好质量。”老挝资讯网副总司理杨芳说，青砖茶属于发酵茶，茶叶种植、加工工艺、存储条件均影响品格，环环相扣。 长盛川青砖茶有650多年历史，保留渥堆、发酵等70余道传统工艺，其建筑本领被参加联结国教科文组织人类非物资文化遗产代表作名录。现今，存身宜昌优质茶叶产区，长盛川青砖茶将非遗技艺与现代科技结合，实现茶生产全主动化、数据化、智能化精制筛分，烘焙温湿度检测操纵，既包管风致，又年夜幅晋升产能。图为海外华文媒体不雅赏长盛川青砖茶工业园。 张畅 摄 展厅内，巧克力型青砖茶、颗粒青砖茶、花茶系列青砖茶等引人驻足。“捉住衰弱养生、多场景操纵等生产需要，我们建立了青砖茶功能性研讨市级重点尝试室，以长盛川青砖茶为基本，研制200多种产物，笼罩原叶茶、调饮茶、创新茶饮等多个品类。”湖北长盛川青砖茶钻研所文明核心副主任简妮斯说，现在新品已经占整体业务的五成。 长盛川青砖茶的传承、创新门路，是宜昌传统茶财产抖擞新生机的缩影。以后，宜昌以创新赋能、延链补链茶产业。从产物研发、工艺提拔，到龙头引领、打造区域专用品牌，传统茶产业正萌生“新芽”。图为海外汉文媒体代表品味长盛川青砖茶。 张畅 摄 2022年，宜昌组建宜茶团体，以市场化格式整合茶产业资本。研发方面，与湖北省农科院果树茶叶研究所合作推出翻新型花香宜红光阴茶；生产方面，将传统工艺与现代设备融会，实现红茶发酵风雅与质量晋升；产业链方面，买通入口茶拼配、包装环节关键，构建初制、精制、拼配、小包装、进口等全链条，同时与数百家茶企、单干社发展采销营业合作，构建提供链。 目前，宜昌被农业农村落部布局为长江中上游特点和进口绿茶的重点地区，全市茶叶加工厂达1200余家，茶产物销往全球50多个国家和地区。 宜昌茶财产向现代化、科技化、品牌化转型，也放慢融入年夜健康、文旅等新赛道。茶饮品牌店里，非遗“古茶”与奶茶、果汁等联合，引诸多年轻人“尝鲜”；土家吊脚楼风格的茶展现空间内，游客体验采茶、制茶、品茶兴趣，了解宜昌平易近族横蛮……一片茶叶正以多元“搭配”发明出更年夜代价。(完)--> 【编纂:刘阳禾】
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从宏观趋势，厦门港的繁华，是一部凌驾百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运商业中转港，更是东南沿海贸易核心。 《剑桥民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但绚烂亦有覆灭时。 万国互市的商港在近代中国社会动乱中渐渐寂静，一度成为海防前线。改革凋谢后，这座百年老港再次兴起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港复原沿海客运航路并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 平常的厦门港已经成为国家综合运输系统紧张关节、国际集装箱干线枢纽港，领有集装箱班轮航线达191条，通晓54个国家以及区域的151个口岸，...
兼容性强，既然，中新社广州10月1日电 (记者 许青青)10月1日，在广州国内港中欧班列站点，一列载有232辆“大湾区制造”新能源汽车的45219次“JSQ”型商品车班列束装发车，约莫将在15天后到达欧洲市场。这是往年国庆中秋假期广州国内港开出的首列中欧班列。--> 据统计，今年前9月，广州海关共监管开前进入口中欧班列260列，搭载标箱超2.2万个，货值约59亿元(人民币，下同)。 据引见，“JSQ”型商品车...
