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之后，线下批发新风口—— 电商构造硬扣头超市，面临哪些挑战 硬折扣模式的中间吸收力在于，它精准符合了当前消费者对“极致性价比”的广泛追求，从而成为线上流量以及新消费习惯的紧张进口。 -----------------> 硬折扣超市正悄然突起，日渐成为零售赛道上的新风口。 9月25日，京东折扣超市全国第六家门店在河北固安尚品爱购乡村落广场停业。此前8月，京东折扣超市首店落子河北涿州，而后宿迁4店同开，首日就涌入了30万人。7月以来，美团旗下的折扣超市快活猴在杭州连开两店；超盒算NB正在江浙沪10城17家同开，目前已经有近300家门店…… “有潜力的硬扣头市场、消费者追求高性价比的理性消费态度，以及电商平台对于于差同化发展以及线上线下协同发展的追求，是浩瀚电商开始结构的次要缘故。”百联咨询首创人庄帅向中青报·中青网记者表现。 尽管互联网平台纷繁构造硬折扣领域，但庄帅指出，即使算上奥乐齐已开的77家门店，国内硬折扣市场的门店总数依然无穷，且区域分布高度集中正在江浙沪地区，“当前中国的硬折扣业态还处于萌芽状态，只能作为传统超市业态的一种补充，而非替换。” 什么是硬扣头超市 近期备受关注的扣头超市，年夜多属于硬扣头超市，外围特性是相对于高价，而相对高价源于极致服从。 “硬折扣是相对于软折扣而言的。两者都主打低价，软折扣超市主要经过推销外部品牌商品停止打折促销，自有品牌占比极低，比方商场内罕见的嗨特购以及洽特卖。硬折扣超市则领有高比例的自有品牌，通过自有品牌扶植削减中间环节溢价，从而完成低价，比如奥乐齐。”庄帅说。 据了解，硬折扣巨子奥乐齐的自有品牌销售额占比高达90%。近期入局的京东扣头超市，自有品牌体系也较为成熟，公众熟知的有“京东京造”“京东七鲜”等品牌。 除了发展自有品牌，庄帅表示，硬折扣模式还通过整合优化供应链、精简SKU、缩减面积、简化包装和装修等方法升高成本。 京东扣头超市相干认真人向中青报·中青网记者表示，依靠京东供应链外围上风，他们实现了多款特性商品产地直采、泉源直发。“比如，涿州以及固安两地紧邻京西南物流关节，患上天独厚的天文地位将极年夜提升这两家京东折扣超市的供应链响应速度与局部运营效力。” 在品类方面，年夜部分硬折扣超市品类有限，聚焦在米面粮油、奶成品、酒水、纸、烘焙等生存刚需用品上，SKU数目一般控制在1000至2000个。庄帅说：“这些单品消费高频、洽购集合、消费者对品牌没有敏感，拥有更强的议价手腕，能够有效升高洽购成本。” 此外，庄帅默示，比拟于传统超市5万至6万平方米的经营面积，“硬扣头超市面积通常较小，多在500至1000平方米之间。且硬折扣超市的商品多采纳年夜规格包装，类似批发形式，店内装修也极其简约。” 记者访问了物美旗下的硬折扣超市物美超值(朗清园店)。门店卖力人向中青报·中青网记者介绍，“店内面积共816平方米，SKU有1400个摆布，自有品牌商品占比超越60%。”记者把稳到，门店内商品摆放较为简略，很多商品是直接拆开包装箱展现以及售卖的。门店负担人表示，他们现正在间接对于接工厂，请求供货商尽量采用“工场到超市直接可上架的包装”，省去二次分装，也不便拆箱补货。 门店负责人暗示，他们正在从采销、人效、营销等方面压缩资本，塑造绝对高价的外围合作力。 电商为什么纷纷规划硬折扣超市 电商纷繁入局硬折扣市场，并非无意偶然。 《2025中国批刊行业展望》数据显现，2024年中国硬折扣市场已打破2000亿元，渗透率仅为8%，远低于德国的42%与日本的31%，潜力宏年夜。2024年，奥乐齐中国仅凭上海的55家门店，创下20亿元的销售额，相比2023年直接翻倍。奥乐齐优异的市场发挥分析，也注定水平上折射了中国硬折扣市场的后劲。 从消费者的角度，网经社电子商务研究中心特约研究员低就分析，硬扣头形式的核心吸收力在于，它精准契合了以后消费者对于“极致性价比”的遍及追求。“正在后疫情时代，生产理念更趋理性，而硬折扣通过精简SKU、聚焦自有品牌、重构供应链，实现了‘高价不低质’，从而成为线上流量以及新消耗习性的重要入口。” “电商纷纷了局，也是基于自身发展的计谋抉择。硬折扣形式的核心在于自有品牌的研发与出产，这有助于互联网年夜厂在存量市场中构筑差混合劣势，在现在外卖年夜战火热的情形下，是一个增进偏偏向。”而且，庄帅剖析，硬折拍门店面积小、复制开店速度快，也便于电商平台迅速渗透线下，与线上业务构成协同，拓展电商巨头们的即时零售市场。 互联网公司涉足硬扣头领域，也简直具备一定的上风。 高攀表示：“互联网平台的上风在于‘去两头化’以及‘数据驱动’。去中间化体现正在它们操纵复杂的推销量和品牌影响力，能间接对于接上游工场甚至产地，砍失落署理关键的加价以及营销用度，将利润转让给生产者。” 而数据驱动是其与传统零售的本质区别。低就进一步说明：“平台经过线上消费数据，精准展望区域消费趋势，唆使线下选品、定价以及库存治理，实现‘千店千面’，极大降低了试错成本以及畅销危险，提升了供应链的响应速率以及精准度。” 据不齐全统计，停止目前，超盒算NB聚焦华东地区，停止8月底门店已近300家；京店主推“大店”形式，面积正在5000平方米级别，SKU正在5000左右，依托京东物流与线上阐明才能，借产地直采、品牌开辟压缩老本，目前已经开6家；美团正在杭州的两家快乐猴体量相对较小，依靠内地生态与即时配送劣势稳步推动。各年夜互联网企业正以分比方形式减速切入硬扣头赛道。 入局硬折扣赛道，应战何在 不外，互联网企业入局硬扣头赛道并非没有阻碍，线上与线下业态的运营逻辑差异即是重要难题。 互联网企业持久深耕线上业务，而硬扣头属于线下业态，这请求企业尊敬线下批发规律，从谋求范围速率转向深耕细作。庄帅说：“京东、美团以及盒马，实正在是具备实体货色运营经验的，比方美团有小象超市的前置仓，京东领有自营系统，盒马也具备线下零售经历，但的确还需连续积淀，毕竟线上消费习惯与线下体验存正在本质区别。” 除了了线上线下经营逻辑的差异，盈余形式的可持续性也成为互联网企业结构硬折扣的另一年夜考验。网经社电子商务钻研中心糊口效劳电商阐发师陈礼腾以为，当前部分电商平台在硬扣头营业中依靠补贴鼓动增加，如果不尽快设立建设起可延续的盈利形式，仅靠资源补贴撑持，很难长久维持。 他进一步指出，硬折扣的低价源于极致效力，要想在硬折扣畛域持续盈利，挑战以及压力正在于商品力打造与供应链重塑。 “这意味着互联网企业需求加年夜自有品牌打造的力度，并向卑鄙供应链延长，间接对于接产地与工场，通过收缩中央畅通关键来下完工本，从而真正完成‘高价’与‘盈利’的平衡。”陈礼腾说。 谈及电商入局硬折扣赛道的开展走向，庄帅的态度绝对于乐没有雅。 “硬折扣业态自身具有良好远景，不外入局的企业必须具有充足耐心，不能仅仅迫于合作压力自觉入局。目前来看，有很多题目都是发展过程当中的阶段性成果，放正在临时主义的框架下看，这些都不是结果。”庄帅说。 中青报·中青网见习记者 刘佳佳 记者 魏婉 【编辑:张燕玲】
令人惊讶的是，来自，数据显现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年结业生人数估计再翻新高。在搜索引擎搜寻“年夜门生就业”能够看到，从中间到地方，各级党委以及政府都把年夜先生待业任务摆在优先地位。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项办法，相继面向卒业生举办“国聘舆论”、“百日冲刺”行动、电子商务行业应聘流动、就业本领提拔“双千”计划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助先生实...
规范要求，当前，中新网杭州9月27日电(郭天奇)27日，2025中国家庭风帆赛·中邮保险杭州站在浙江杭州临安区青山湖景色区正式拉开帷幕。来自北京、上海、苏州、海南、武汉、杭州等10个都会的40组家庭、近百名选手，齐聚青山湖畔，扬帆起航，共同开启一场满载活动乐趣与生态之美的水上盛会。图为比赛现场。(主办方供图) 本站赛事持续Hobie T1、Hobie T2两个组别配置，选手年龄跨度从8岁至62岁。2025上海站...
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年。烈士纪念日向人民英雄敬献花篮仪式今天上午在天安门广场隆重举行，习近平等党和国家领导人出席。 仪式现场，少年儿童高唱《我们是共产主义接班人》。 【编辑:王琴】