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随即，中新社成都9月29日电 题：科幻最大挑战，是科技已来到我们身边 ——专访中国科幻作家、《三体》作者刘慈欣 中新社记者 贺劭清 自2014年11月英文版首次出版至今，科幻小说《三体》以42种语言、650万册外文版销量畅销全球，成为新中国成立以来译介语种最多、海外销量最高、国际影响力最广的中国当代文学作品之一。 在《三体》获雨果奖最佳长篇小说奖十周年之际，2025银河科幻大会于日前在成都举行。当前科幻面临的最大挑战是什么？东西方科幻有何异同？科幻文学还能回到“黄金时代”吗？《三体》作者、银河科幻大会常驻主宾刘慈欣接受中新社“东西问”专访，对此进行解读。2025年9月18日，2025银河科幻大会举办前夕，中国科幻作家刘慈欣在四川成都接受中新社“东西问”采访。 中新社记者 贺劭清 摄视频：【东西问】刘慈欣：科幻最大挑战，是科技已来到我们身边来源：中国新闻网 现将访谈实录摘要如下： 中新社记者：当前科幻面临的最大挑战是什么？ 刘慈欣：当前科幻面临的最大挑战，是科技已经深入我们生活，来到我们的身边。这让以前觉得很神奇的科技，变得有些平淡无奇。 至于怎么应对这一挑战，科幻作者做出过很多努力。有的把现代文学的创作方式、技巧引入科幻文学，让其表现更为多元，还有的从科幻文学的角度去关注现实、批判现实。 但目前来看，这些方式都没能对科幻文学起到太大作用，没有挽回它不断衰落的趋势。 至于怎么应对这种挑战，我真的不太清楚。我相信随着科技发展，和科幻文学的诞生一样，会出现一种新的文化、新的表现方式，来反映一个科技高度发展的时代。 但是从科幻文学本身来说，我认为它正在完成它的历史使命。2025年9月19日，2025银河科幻大会在成都启幕。 2025银河科幻大会组委会供图 中新社记者：网络文学平台，对科幻产生了哪些影响？ 刘慈欣：和传统文学平台相比，网络文学平台有大量读者，还有较强互动性，更能把握读者的欣赏取向，产生出更受读者喜爱的作品。 近年来，许多优秀科幻作品，最初都从网络文学平台诞生。但这种互动性较强的写作方式有利有弊。有利之处是它更新很快，能产生出大量作品。在庞大作品的基数之上，可能诞生更多优秀作品。而传统杂志可能一年也只能刊登几十篇短篇小说。 但大量快速创作，每天更新几千字、上万字，必然会对创作质量产生一定影响。网络文学作者和读者有着强烈互动，在读者催更压力之下，不得不去写，会更容易产生这样的问题。 如今，人工智能已开始具备写作能力。快速的网文更新，很难保证其没有人工智能的介入。如果人工智能介入，能让作品文学质量很高，具有可读性，那对于读者来说没有太大区别。但现在人工智能还没有达到那么高的文学水准。 中新社记者：是否想过把《山海经》等中国传统文学中一些富有想象力的元素，引入科幻文学创作？ 刘慈欣：《山海经》也好，还是别的中国古代幻想文学也好，它的思维方式和科幻文学并不一样。 作家可以在科幻创作中引入这些元素，现在确实也有很多科幻作家正在这么做。但就目前而言，这种创作方式对科幻读者的吸引力、对科幻创作趋势，还未产生本质性影响。2024年11月21日，“幻聚山海·邱启敬科幻艺术展”在北京首钢园开幕。图为市民在邱启敬的雕塑驺吾前拍照留念。 中新社记者 田雨昊 摄 中新社记者：如何看待“中国式科幻”的说法？东西方科幻有何异同？ 刘慈欣：在海外，“中国式科幻”的说法经常被提及。但如果问中国科幻有什么特点、特质，我没办法回答。因为中国科幻是一个丰富多彩、风格多样的文学领域，它并不是铁板一块。几乎每个作家的风格都不相同，甚至还有很大差别，很难用一两句话来概括中国科幻有什么特点。 但有一点可以肯定，中国科幻和世界其他科幻相比，它们的共同之处远大于不同之处，表现出来更多的是共性而非差异。因为科幻本身就是一种世界性文学。 至于中国科幻本身的特点，我认为它可能更关注比较积极的未来。现在世界其他科幻所描写的未来，都有一种危机感，一种把现实因素、现实问题投射到未来的黯淡感。而中国科幻作品中，有相当一部分对未来充满希望，描写了一种比较光明、亮色的乐观主义精神。 此外，中国科幻的主要读者是青少年，这与西方，尤其是美国形成了鲜明对比。美国的科幻读者群体以40岁至50岁为主。 丰富的青少年读者群，是中国科幻发展的一个巨大优势。因为科幻文学自诞生以来，就充满着青春气息，充满对世界的好奇感。 优秀的科幻作品可能有很多特质，但我认为最根本的一点是，好的科幻作品能激发青少年读者对宇宙的好奇心，让他们从阅读中感受到人和宇宙、渺小和宏大的关系。 中新社记者：今年是《三体》获得雨果奖十周年，科幻文学如何让海外读者看到一个更立体、多元的中国？ 刘慈欣：在中国，科幻由一个边缘的存在逐渐变得大众化，源于中国的现代化进程。科幻承载了中国人对中国未来、对人类未来的一种想象。 这种想象本身以一种科幻的角度，向外界传达了现代中国。2015年，《三体》英文版获雨果奖，译者刘宇昆代领奖。 《科幻世界》供图 中新社记者：科幻文学还能回到“黄金时代”吗？ 刘慈欣：作为科幻作者，我当然希望科幻文学再次出现“黄金时代”。但从整体来说，科幻文学已经走过上百年，我们现在的环境已不同于科幻文学诞生之初。 从世界范围来看，科幻文学和其他叙事文学一样，处于一种不断衰落的状态，这是由整个历史发展趋势所决定。 具体到中国来说，中国科幻文学相对于世界其他地方的科幻文学，正处于一个上升的阶段。但要回到20世纪那样的“黄金时代”，现在已不太具备当时的环境。那时候，科学技术刚刚发挥出它巨大的改变世界的力量，展示出诱人的未来，有很强神奇感。 而现在科技已深入我们生活的方方面面，它已经失去了自身的神奇感。这种神奇感是科幻文学发展的一个重要因素。 要更好发展科幻，需要在发展科幻出版、科幻文学创作的同时，努力发展电影、电视、网络等更适合表现科幻题材作品的现代化手段。(完) 受访者简介：刘慈欣。《科幻世界》供图 刘慈欣，中国科幻作家，银河科幻大会常驻主宾，曾蝉联1999年至2006年中国科幻小说银河奖，科幻小说《三体》获第73届世界科幻大会颁发的雨果奖最佳长篇小说奖。--> 【编辑:刘阳禾】
技术指标，为了，中新网北京9月27日电 (记者 应妮)秋意漫京华，中山公园音乐堂内，一股源自秦岭的“山河之气”随乐声涌动。大型民族交响音乐会《云横秦岭》26日晚在此首演，谢幕时长达五分钟的掌声表达了观众的喜爱之情。民族交响音乐会《云横秦岭》现场。 主办方供图 作品以六个乐章徐徐展开，借助埙的苍凉、笛的清越、古筝的灵动与二胡的缠绵，将秦岭的云雾、溪流、古道与烟火生活一一谱入乐章。多媒体视觉与音乐交织，营造出“音画...
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中新网长春9月27日电 (记者 郭佳)记者27日从吉林大学第二医院获悉，在该院康复医学中心，一名因伤被判定将终身瘫痪的患者近日重新迈开步伐，医生团队利用“脊髓接口+外骨骼机器人”技术，使其走出了人生奇迹。吴敏飞(右一)带领患者进行康复训练。(吉林大学第二医院供图) 这位患者来自吉林省扶余市，2024年12月遭遇严重车祸，导致颈椎骨折脱位并造成高位截瘫。手术虽然挽回了生命，但他四肢完全瘫痪。 该院吴敏飞教授带领的团队尝试应用国际前沿的脊髓接口技术对患者进行治疗。这一融合人工智能的装置植入颈脊髓损伤部位后，经过6小时调控，患者便出现手指和足趾轻微收缩迹象。两周后，他的四肢肌力逐步恢复，感觉障碍平面下降至膝关节。 三个月后，患者已能坐在轮椅上抬腿。随后，团队将脊髓接口与外骨骼机器人结合，制定分阶段康复方案，最终让他在助步器辅助下实现了独立行走。 吴敏飞表示，这一进展为更多瘫痪患者带来了希望。 目前，已有多位患者受益于这项技术。该院计划继续推进相关研究与临床应用。(完)--> 【编辑:刘欢】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】