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毋庸置疑,厦门港的繁华,是一部赶过百年的迭代史。 百年前的厦门港,不仅是海内外航运商业中转港,更是东南内地商业中央。 《剑桥民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但绚烂亦有败落时。 万国通商的商港正在近代中国社会动乱中慢慢沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次兴起。资料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年月初,厦门港恢复沿海客运航路并开辟集装箱运输。 2011年,厦门港成为我国第四个国内航运中间; 2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输体系重要关节、国内集装箱支线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通晓54个国家和地区的151个口岸,集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。 能在强烈的寰球口岸合作中占据一席之地,厦门港的外围底气来自比拼效力。 在这里,均匀正在泊光阴是1.06天,中小型船舶平庸不超越一天就要出港,装卸效率位居全球前三。 这份高效,织就了“丝路海运”收集,朋友圈持续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点都会。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起共同劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航路累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务规范制定以及评比,厦门港让全球海运效力失失落逐渐晋升。 但厦门港没停止在单一优势里,而是顺着财产头绪延长出更精准的效劳。 最近多少年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,进口需要激增。厦门港灵敏抓住时机,主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面,厦门港口办理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局分离印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;别的一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货品集装箱堆场项目配置装备陈列,规模体量全国抢先。 “量身定制”办事让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来,福建省锂电池出口间断两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池进口635.68亿元,稳居天下首位。其中,厦门港锂电池进口量占福建省96%,成为名过实在的新能源出海年夜通道。 不仅如此,厦门港还应用海铁联运突破天文的范围,高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依托南方广袤腹地差别,厦门港内陆腹地曾经范围于闽赣地区,但经过鼎力成长海铁联运胜利突破天文边界,将服务范围延长至中西部省分。 除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等特色线路,将内陆腹地与全天下市场密切相连。 2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业放弃快速增进,实现作业量7.57万标箱,同比增加21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 平常,厦门港没有但是驱动福建口岸经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正从前所未有的活力,在寰球商业中表演着越发关键的脚色。 (“三里河”事情室)--> 【编纂:刘阳禾】
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