发布时间：2025-10-02 11:34 | 来源：白炒三七花田鸡网 | 浏览：194次
数据显示，天下2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而明年结业生人数预计再创新高。也便是说，中新网鄂尔多斯9月29日电 题：与丈夫相会正在煤矿的27名“矿嫂” 中新网记者李爱平 看到刚从井下下去的丈夫睢旭后，武海燕不由停住脚步，她用手微微拍着丈夫的肩膀，接着密切地靠在一起。这是她成为“矿嫂”后，第一次见识丈夫的工作日常。 “睢旭每周回家一次，中秋节前来看看他，内心很激动。”武海燕一边说，一边请记者帮助拍下了两人正在煤矿团聚的一幕。她说：“这具备纪念意义。”图为“矿嫂”武海燕(右一)与丈...。在搜索引擎搜索“巨匠长老师就业”能够看到，从中央到中央，各级党委以及政府都把年夜学生就业任务摆在优先位置。实正在，《中国消息周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年岁尾，一个冬季的下午，林徽因已经经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜不雅察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有少量案头工作。现在，里间只有她一个人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “如今是五点三极度。夜幕...。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项措施，接踵面向结业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业应聘活动、赋闲本领提拔“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助门生实现高品质就业，各高校对于从复活退学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业办事系统，为年夜先生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。由于，《中国动态周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下午，林徽因已在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“文化珍宝”。归来后，有少量案头事情。现在，里间惟独她一个人，窗户正好能够俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...。 应届毕业生 构造进企口试定向挖掘岗位--> 为帮助应届结业生高效对于接优良岗亭、完成高质量就业，多所高校主动行动：北京科技大学锚定学科特色，构造学生走进重点企业开展示局口试，打造“访问-实习-任命”快速通道；中心财经年夜学、中国国民年夜学等高校院系则深挖资本，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项处分金，疏导毕业生投身西部与下层。一系列精准行动从高校兼顾、院系发力、政策激励多维度入手，为卒业生求职保驾护航。 李占魁没想到，本身在结业季投出的第一份简历就精准“掷中”，四个星期的实习期满，经过答辩考察后，他将有能够收到宝钢股份的考中通知书。结果会正在9月出炉，而这个时辰，正是年夜全体应届结业生方才开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动。北京科技年夜学就业领导核心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方志愿共同促成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解学生；此外一方面，门生也期望无时机去企业实地不雅赏，而高校自身也在发展访企拓岗流动。在此靠山下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研运动正在2024年推出，由校引导带队构造应届毕业生走入行业一线，访问重点企业，了解各方待业需求。该校就业指示效劳中央副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者了解到，客岁，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批任命告诉。往年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同窗进入暑期练习中，顺利的话，他们有可能在实习后患上到企业发放的录取照顾书。 中间财经大学商学院党委副布告杨中英通知北青报记者，学院勉力织密校企合作收集，依托学院“企业行”流动踊跃拓展企业资本，增强与业余相干行业以及企业的合作联系，增加学生练习失业岗位时机，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视线，提升学生职业素质以及就业才力。通过校友讨论、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相结合的道路，与企业建立练习实践基地，为门生练习就业供给无力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优良店主单位名录，动态维护竞争企业数据库，开展校友所在企业定向推选。在鼓励以及催促毕业生踊跃列入黉舍举行的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国国民年夜学在拓宽就业渠道方面重视发挥院系力量，各院系联合学科专业特色举行年夜批招聘活动，发掘定向就业岗位。北青报记者认识到，中国国民年夜学招生就业处及各院系访问高质量用人单元410余家，为结业生定向发掘就业岗位1100余个。尤其是各院系联合学科业余特征，共举办180余场雇用活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会先生5900余人次。黉舍还重视保护对于接近百家先锋强人就业练习实践基地，将更多适配性高的优良单元归入合作范畴。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届结业生胡云挑选回到他乡，入职中国铁路成都局团体无限公司贵阳南站。正在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积存的黔东南山货感慨：“如果调理系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变他乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通年夜学前往下层就业的学生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，订定学校“访企拓岗匆匆就业专项举动”路程路线，完成对于西部地区全掩盖，指点各学院聚焦学科业余特色和地区财产倒退需要，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽商对接，鞭笞校企结合培养重点畛域急需紧缺强人以及拔尖翻新人才、共建实习实际基地，着力晋升结业生效劳西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多卒业生前去西部、前往下层就业，北京交通年夜学施行“典范树模鼓励工程”，学校设立了下层待业专项处分金，重点对于到西部地域、下层一线、重点领域就业的毕业生，赐与2000-40000元不等额度的资金处分。每一年评选奋飞奖，举行下层任务锻炼营。2024届，基层就业人数同比增加33.6%，西部地区就业人数同比增加10.7%，一位结业生被西藏自治区专项招录名目录用。2024年，学校发放嘉奖金60余万元，167名师长老师被授予奋飞奖。两名师生获评“天下高校卒业生下层失业卓越奖学(教)金”。 在校生 提早规划职业退学开始策划 暑假里，北京交通年夜学2025级新生吴紫涵(假名)高兴地拆开录取通知书时发现，随告诉书一起寄来的另有一份《2025年夜门生职业发展自助手册》，让他很是意外：“职业教导这么早就最先了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校认识到，失业任务不能只针对于年夜四学生，就像“教导要从娃娃抓起”同样，赋闲要从年夜一新生入校时开始抓起，匡助先生及早了解自己的业余、尽早布局未来的职业生活生存。 吴紫涵在解决新生报到手续后发现，自己以及所有重生一起，需实现两学时的线上职业生涯计划先导课。据该校失业与创业指导中心主任张博介绍，更生常常对于年夜学业余缺少领会，而且退学一年后就面对于年夜类业余分流，以是学校要帮他们尽快了解自己的业余及相干职业，对于年夜师长教员活以致未来的职业生活生存及早计划。等到退学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业唆使类课程，包含生涯企图、就业领导、职业能力专题提拔、守业教育等内容。其中面向本科生14门、钻研生8门。 在北京科技年夜学，职业生涯教诲融入到本科生全历程造就中，以至从重生入校军训时就入部下手了。胡琳茹告知北青报记者，学校在复活军训时推出了“复活体验日”勾当，让重生用半小时光阴体验大学四年的生活，并对于未来进展做出挑选。有的同学选择了连续深造，但在体验后发明并不适合本人。在她看来，比起提拔门生求职身手，高校在帮他们树立准确的职业不雅点中起的感化更加主要。比方现在一些学生一味求稳考公考编，便是就业看法浮现了结果，高校应该加强引导，让学生看到分比方职业抉择的能够性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《年夜学生职业开展与就业指示》贯穿本科四年，依据差别砚年学生的生涯困惑开展系统的课程进修。课程以外，学校还发展更有针对性的周三就业帮、周四任务坊、周五训练营，立体盘绕式解决学生的生活疑心。到了寒寒假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行为”等举动则为同窗们提供实用技术培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙改正简历。 离校毕业生 离校不能断线处事温度不减 克日，教诲部“高校结业生离校后就业服务”小程序上线，特地为已经离校、未就业的毕业生连续推荐针对于性强的岗位信息。传统上，年夜学毕业生一旦管理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届卒业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相干负责人克日指出，当后退一步做好离校未就业卒业生的待业帮扶，是重中之重，北京青年报记者属意到，今年从教导部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校一直线”。 “高校结业生离校后待业效劳”小措施的岗位信息来自国度大门生就业效劳平台内，其特点是能够联合毕业生的教导背景、业余技能、求职希望等集体信息，有针对于性地推送立室度高的优良岗位。这些岗位信息通过学信网大众号推送，将不断连续到今年年底，毕业生须要关注该民众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业办事平台连续面向2025届以及2026届高校毕业生推出6个专场雇用会，其中多场是针对于离校后未就业毕业生的，涵盖天下多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、消费/加工/创造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗亭种别。 在教导部的指导以及动员下，在京高校在就事离校毕业生方面也踊跃作为。5月初至暑假时期，中国农业年夜学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提早批暑期实习专场，为未落实就业单位的2025届毕业生找任务、非毕业年级先生练习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校毕业生正在这里预约登记并投递简历后，用人单元能够在线筛选简历，而后与毕业生约定时间在线视频口试。 同样在暑假里，北京科技年夜学外国语学院就业专职西席孙雅楠留神到，最近有一场企业招聘的地位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一位已经离校毕业生打去电话：“这个企业的职位以及你比较婚配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，若是能进口试，我们能够通话模拟一次口试。”据胡琳茹介绍，对已经离校未待业的学生，北科年夜正在昔时12月31日之前，各院系就业先生每一周都会以及他们分割，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现正在，一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些卒业熟手里有合适的任务机会还会请她举荐学弟学妹。 中央财经年夜学商学院针对于已经离校但仍有就业意向的学生，会成立专门的支持分割群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校师长教师，根据他们的需要定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议支付或改换等供应方便。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
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两组数据，印证我国物流活力—— 最新数据显示，今年8月，中国电商物流指数达到112.3点，实现连续6个月上涨，创出年内新高。 相关报告表明，2024年，我国社会物流总额首次超过360万亿元，物流市场规模连续9年位居世界第一。高基数上创新高，殊为不易。 作为实体经济的“筋络”，现代物流一头连着生产，一头连着消费，在国民经济循环中起着重要的基础性作用。不同时间维度，两组上扬的数据，不仅勾勒出物流业由大到强的跨越轨迹，也成为中国经济韧性十足的生动注脚。--> 从线上线下的对比，观察消费结构之变。今年1—8月，全国网上零售额近10万亿元，同比增长9.6%，快于社会消费品零售总额增速。在以旧换新政策和居民消费升级共同作用下，电商物流总业务量指数逐月攀升，一件件新鲜上架、往来穿梭的商品，不仅传递着购买意愿趋于活跃的讯号，也表明线上消费潜力巨大。实际上，今年以来，服务消费需求持续释放，发展和享受型消费增势显著，消费扩容提质的趋势依然明显。随着政策托举和超大规模市场优势更好发挥，消费梯度“级差”中的内需潜力将不断被挖掘出来。 从“一降一增”的反差，观察产业升级之势。物流运行图景的变化，印刻着产业转型升级的足迹。去年，化工、水泥、钢铁等传统行业的生产物流实物量同比下降，集成电路、光电子器件、智能机器人等高技术产品物流量保持两位数增长，成为拉动工业品物流规模增长的重要引擎。“一降一增”之间，产业攀高向新的足迹愈发明朗。产业体系持续向高端化、智能化迈进，不断焕新的供给体系为中国经济稳中向好夯基垒台。 从“一硬一软”的兼顾，观察全国统一大市场之畅。硬联通是基础。综合交通网络总里程超过600万公里、全国物流节点枢纽网初具规模、国际物流通道建设稳步推进，更加完善的交通网络、不断拓宽的物流通道、高效衔接的运输方式，让更多货物实现跨区域、跨领域的快速流转、顺畅流通，不断以物流体系之强助力经济发展之稳。软联通是支撑。深化要素市场化改革，打通经济循环堵点；整治低价无序竞争，维护市场公平秩序；畅通出口转内销路径，推动内外贸一体化发展……今年以来，全国统一大市场建设纵深推进，助推社会物流成本稳步下降，产业竞争力显著增强，不断以市场循环之畅托举经济运行之进。 回望“十四五”，我国物流业稳链保供能力有序提升，对国民经济的支撑作用进一步增强。展望“十五五”，供需适配、内外联通、安全高效的现代物流体系将更加完善，为国民经济舒筋活络提供有力支撑。（韩 鑫） 《人民日报》（2025年09月25日 第 05 版） 【编辑:付子豪】
9月23日凌晨，宁波舟山港的灯火划破夜幕。伴随着汽笛长鸣，“伊斯坦布尔桥”轮载着4000余个集装箱、价值2亿美元货物缓缓离港。启程的“伊斯坦布尔桥”轮。图源：浙江省海港集团 未来18天，这艘中国货轮将经由白令海峡，穿越北极圈，完成中欧海运的破冰之旅。 当其抵达英国弗利克斯托港，世界海运史将刷新纪录——全球首条跨越北极的中欧集装箱快航航线(简称“中欧北极快航”)正式打通。 曾几何时，穿越北极、开辟冰上通道，是无数探险家遥不可及的梦想。 2017年，中国首次提出“冰上丝绸之路”构想，并积极推动北极航道国际合作。如今，伴随中欧贸易规模持续扩大、海运技术不断突破，以及全球气候变暖带来的季节性通航窗口，使构想从蓝图变为现实。 至此，中欧货物运输迎来全新的时间标尺。 与中欧班列“25天+”、苏伊士运河航线“40天+”以及受红海危机影响绕行好望角所需的“50天+”相比，北极航道的航程大幅缩短，将中欧货运时间压缩至18天左右，运输效率实现质的飞跃。 中欧北极快航的意义还远不止于时空的跨越。 在当前全球贸易不确定性增加的背景下，中欧北极快航是中国拓展国际物流通道、增强物流自主可控能力的重要战略支撑。 就在两周前，波兰因“安全担忧”，关闭所有通往白俄罗斯的边境口岸，这导致上百列中欧班列在白俄罗斯一侧的布列斯特口岸滞留。 一边是心急如焚的中国贸易商，一边是德国官员等指责波兰损害欧盟利益。面对中欧贸易庞大市场需求，亟需一条快捷、安全的供应链新通道。 国家发展改革委对外经济研究所室主任、研究员金瑞庭向三里河表示，北极航道直穿北冰洋，航程缩短50%、碳排放下降50%，还避开地缘冲突热点地区，为中国产品运输提供了避风港航路，成为中国重塑全球价值链的战略支点。 在金瑞庭看来，北极航道优势还有其天然冷链特性，可使中国精密仪器、新能源电池等温度敏感型货物运输成本大幅下降。18天极速直达，则让圣诞工艺品等季节敏感型商品精准卡位欧洲消费节点，推动中国外贸企业从批量生产向柔性定制跃迁。 “北极航道地缘政治不确定性更低，有望成为一条重要的替代贸易通道。”华盛顿北极研究机构“北极研究所”创始人兼高级研究员马尔特·亨佩特认为。 就在“伊斯坦布尔桥”轮出港一天后，波兰决定重新开放其与白俄罗斯的边境口岸。不过，波兰总理图斯克表示，如果威胁再次出现，波兰或将再次关闭过境点。 面对全球货运环境新形势，金瑞庭认为，北极航道的核心价值集中体现在“以空间换安全，以时效增韧性”，有助于破解传统中欧贸易中苏伊士运河航线的红海危机、运河拥堵等“卡脖子”风险，以及中欧班列遇到的地缘政治掣肘，让中国在全球价值链中从“被动适应”转向“主动塑造”。 中国外交部日前表示，中方愿与包括俄罗斯在内的北冰洋沿岸国家，以及其他感兴趣的国家一道，在北极航道基础设施建设和运营方面加强国际合作，共同推进北极航道的开发利用与环境保护。 未来，当北极圈迎来更多往返的中国货轮，这条贯穿冰海的新航道将成为国际贸易的重要路线，改写全球贸易运输的版图。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:张令旗】