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实践证明，仅仅，中新网北京9月30日电(记者 李京统)记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉，9月30日，铁路迎来国庆中秋假期客流高峰，全国铁路预计发送旅客1840万人次，计划加开旅客列车2002列。9月29日，全国铁路发送旅客1290.4万人次，运输安全平稳有序。9月29日，青海西宁，旅客在西宁火车站乘车。中新社记者 薛蒂 摄 截至9月30日8时，铁路12306已累计售出国庆中秋假期运输(...
经过用户反馈，图为小天鹅在科尔沁国家级自然保护区歇脚。 科尔沁国家级自然保护区管理局供图 中新网兴安盟9月28日电 题：科尔沁国家级自然保护区里的守护人：用“珍惜”换“珍稀” 中新网记者 张玮 金秋的傍晚，内蒙古科尔沁国家级自然保护区的天空被霞光染成橘红色，候鸟成群翱翔，给泛黄的湿地增添了几分灵动。 9月15日进入秋季防火期后，内蒙古科尔沁国家级自然保护区管理局旗牧场管护站队长常志宏便再没有休息日。“防火对我们来说太重要了，每天上、下午都得去巡护一圈才放心。” 内蒙古科尔沁国家级自然保护区位于兴安盟科右中旗境内，近日，记者从城区出发，一路颠簸近两个小时，在保护区见到常志宏。 高高大大的常志宏因每天骑摩托车去巡护，被秋风吹得黝黑，“这条件好很多了，18年前我来这里的时候，巡护光靠两条腿。” 站里除了摩托车，还有一辆巡护皮卡车。“天气好的时候就骑摩托车巡护，遇到雨雪天气才开车。林子里巡护仍然需要徒步。”常志宏总是尽量减少机动车的使用率，怕惊动栖息的候鸟。 内蒙古科尔沁国家级自然保护区总面积11.9587万公顷，常志宏所在的管护站管护着1.4万公顷生态功能区，站里共9名管护员，除了常志宏，其他同事两个人一个班，采取轮班制开展管护工作。资料图。图为常志宏在保护区内开展日常巡护工作。 内蒙古科尔沁国家级自然保护区管理局供图 “回了家我也不放心保护区里的一草一木、一鱼一鸟，所以干脆排班的时候就没排我。”常志宏一年中有三分之二以上的时间都是在保护区度过的，常来保护区歇脚的候鸟都是他的“老朋友”，他指着远方向记者介绍，“你看，落在湖面上的是白琵鹭，在岸边散步的是白鹭。” 2008年，常志宏怀揣着对大自然的敬畏与热爱来到内蒙古科尔沁国家级自然保护区，开始工作后他才发现这里与自己预想的大相径庭。“天气越恶劣，我们巡护的频次越高。像大风天，我们就得隔一个小时去巡护一次，嘴里、耳朵里、眼睛里、鞋里都是沙子和土；冬天骑摩托车巡护一圈，手脚都冻麻了，甚至摔跟头都是常有的事……” 当记者问及他为什么这么热爱这份工作时，常志宏看着远方的一片蒙古黄榆说，蒙古黄榆是国家一级保护植物，是亚洲稀少树种。“我们每天守护的就是不让每一棵蒙古黄榆受到伤害，让下一代、下下一代还能看到这么美的蒙古黄榆。” 与常志宏分别时，记者得知了一个他的小秘密：自打他来到保护区工作，便养成了一个习惯——每一次巡护都会记录下辖区内每一棵蒙古黄榆的情况。 夕阳西落，从保护区出来不远处便是野生动物收容救助中心，“救护员”明伟兴正在为救助的受伤候鸟查看伤口，进行包扎。 内蒙古科尔沁国家级自然保护区是东亚—澳大利西亚候鸟迁徙路线上的重要停歇站。秋分过后，候鸟陆续开始南迁，内蒙古科尔沁国家级自然保护区管理局野生动物收容救助中心的十几名“救护员”忙碌起来，他们是“候鸟守望者”，也是“动物医生”，护航每一只过境候鸟的平安。 “收容救助中心的野生动物以鸟类为主，大部分是在迁徙途中受伤、被同伴遗弃，或者从不法分子手中解救出来的。”明伟兴告诉记者。图为明伟兴(左二)为救治的东方白鹳幼鸟处理伤口。 内蒙古科尔沁国家级自然保护区管理局供图 2006年，明伟兴通过选拔成为保护区的一名护林员。从那时起，他开始接触鸟类，渐渐地，明伟兴对鸟类的了解越来越深入。他开始学习鸟类的分类、习性、迁徙路线等知识，甚至能够准确识别出不同种类的鸟鸣声。2022年，他被调到野生动物收容救护中心。 “我们曾救助的一只丹顶鹤翅膀受伤了，经过一周左右的救治，它恢复了健康。放飞的时候，它还在空中盘旋了两圈，好像有点儿依依不舍。”每当提起救助的这些鸟类，明伟兴总是有讲不完的故事。 目前，明伟兴和同事们共照顾着上百只野生动物，其中国家一级保护动物就有5种。 “我们这里除了救助，还收容。有一只蓑羽鹤小时候腿受伤没有办法继续在野外生活，便被中心‘收养’了，今年已经十几岁了。每次看见我们它都会高兴地跳起舞。”明伟兴说：“从事保护工作将近20年，看着生态恢复得越来越好，监测到的鸟类越来越多，我特别有成就感。” 内蒙古科尔沁国家级自然保护区属于自然生态系统类别中的森林野生动物湿地类型，主要保护对象有白鹤、丹顶鹤、东方白鹳、大鸨和金雕等珍稀濒危野生动物。 2025年春季监测显示，内蒙古科尔沁国家级自然保护区累计监测到鸟类13目23科68种119227只，发现白尾海雕、白腹鹞、斑背潜鸭、东亚石䳭、极北柳莺5种新分布物种。目前，保护区分布的鸟类增加至20目50科239种。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
基于需求调研，根据，厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年...