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基于深度调研，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依然络绎不停。 拖着行李箱的搭客们熟练经过安检，慢步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核查着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的流动线路。 广深港高铁泄漏7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”超过的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活生存”成常态 客流生机连续爆发 “一过罗湖就最先‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都市买一些带返来。”正在香港新蒲岗从事法律任务的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的一样平常。她每一月至少往复内地一两次，“平常基础上完成了‘一小时生存圈’，咱们每月都会来领土一两次，有时周末特地来深圳吃火锅，打边炉。咱们还习惯带些外地特产回去作手信，这已经经成为游览的一局部。”喷鼻港游客彭女士、郑密斯筹办搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄 彭女士以及郑女士的友情因高铁而更加密切。“咱们每一每一起坐高铁来边疆，尽管总被误认为是母女，但咱们其实是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不但扩年夜了她们的活动范畴，也丰硕了彼此的交换体验。 对于广深港高铁的高效便利，常来去粤港两地的旅客感受尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最缓以及的一次，我被堵了13个小时。现在必然首选高铁，没有便多了，早上登程，两个小时就能到清远。” 现在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为能够。而从广州南站起程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能通达粤港澳大湾区全部乡村落。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入空想，“双城生涯”亦从愿景变为平凡是。喷鼻港旅客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 效劳升级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司患上悉，截至2025年9月25日，广深港高铁往年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素活动，活泼解释着年夜湾区交融发展的强劲生机。 不仅如斯，本年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已达66天，且全部集中在周末及节沐日。这一特征分明表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、投亲探友与短途参不雅，已经成为客流增长的外围引擎。香港西九龙站候车年夜厅，搭客正在等候。中新网 刘越 摄 今年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动特点尤为显著。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占要地当地赴港总客流的49%。此中，跨境游览、商务往来、家庭探亲形成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深入拓展供给了顽强撑持。 在铁路零散工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变迁。“近年来，很多香港居平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再返回。”喷鼻港西九龙站的搭客处事台。中新网 刘越 摄 内地旅客与喷鼻港旅客双向固定频繁、跨境消费平常化，成为两地交融不时深入的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购买特产转向日常用品，“因为本地日用品种类丰富，价格更具上风。” 据香港铁路无穷公司(下称港铁公司)新闻，截至今朝，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的每一日最少83对增至逐日高出100对于，直达站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要城市及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，跨越320万人次，反应出高铁日趋成为跨境出行的主流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运服务)杨美珍表现：“高铁客运量继续翻新高，反应两地深入畅通贯通带来的发达发展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便利的方式出行。” 北上半径接续延长 高铁拓展生存新空间 出行方式的便利，不只让“港人北上”更轻松，更悄悄扩大了旅客的出行半径。 何密斯留神到，高铁开通后，身旁朋友的足迹不再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门挑选。以前朋友们团聚聊的是周末去深圳那边逛街，现正在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开明前，她们多挑选飞机出行，平常高铁中转，费心很多：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更惬意。” “今年香港游览团来内地游览的数目显着增加，越来越多喷鼻港旅客挑选正在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也考察到这一趋势。他还指出，跨境搭客生产风俗正在扭转：“从前很多人爱好去喷鼻港购物，如今反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内地生产。边陲产物雄厚、代价更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通网络的延续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市港口办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间升高。 “搭客正在统一栋修筑内就可以同步实现内地入境检验和喷鼻港入境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省年夜量光阴。”喷鼻港西九龙站，预备接受收支境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便平易近举措相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票办事的实行，无效契合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节省了购票光阴与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还摆设“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导扶助，让差别年事段、不同需要的搭客都能轻松购票。其它，深圳北站东广场还设立了钱币兑换窗口，破解跨境游客“末了一站”的兑换困难。 列车徐徐驶入站台，载着满车搭客奔向故国广袤疆土的到处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的融合从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心投亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的愁容，合营誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
由于，过去，新华网乌鲁木齐9月26日电 受习近平总书记嘱托，带着以习近平同道为核心的党阁下的密切关心以及天下群众的蜜意祝福，中央代表团各分团26日在新疆维吾尔自治区以及新疆生产扶植兵团多地，接续看望慰问各族干部群众，夸大要深退进修贯彻习近平总书记在听取新疆维吾尔自治区党委以及政府任务讲演时的重要讲话精神，完整精确全面贯彻新期间党的治疆方略，牢牢扭住新疆社会稳定和长治久安工作总目标，牢牢缭绕铸牢中华民族合营体认识主线...
行业报告，尤其是，中新网长白山9月28日电 (高龙安 郭佳)28日，一支自驾游车队正在欢呼声中从长白山启程，经G331国道吉林段驶向集安偏偏向，开启一场赏秋之旅。 当天，G331沿边开放游览年夜通道开通暨自驾游首发活动正在长白山举行。G331沿边凋谢游览年夜通道开通暨自驾游首发活动在长白山举行。 张瑶 摄 这条旅游年夜通道以长约1240千米的G331国道吉林段及集安境内、珲春境内至G331国道的延长线为交通载体，串连起吉林...