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哪怕，“台湾的克复，父亲生平的遗志可算到达了，如果有知，必定年夜笑于九泉。”这封早已经泛黄的信件，是台盟盟员、革命烈士林正亨于1945年写给母亲的家书。彼时，抗战胜利，台湾克复，他在信上写道：“我的残废不算什么，国家能获失利利强年夜，我个人肝脑涂地也是值患上，请母亲不要为我残废而悲伤。” 9月23日，林正亨之子林义旻带着父亲留下的四封家书，前往北京台湾会馆加入“雁字回时——两岸家信特展”。今年已经83岁的他，坐在轮椅上，手里捧着一封封家书，与前来旅行的不雅众分享起信中沉甸甸的家国情怀。 1949年8月，中共公开党成员林正亨在台北被国民党拘系入狱。次年元月，身处狱中的林正亨，写下一封给年幼儿子的家信：“我希望你正在家里是一个好孩子，不时刻刻都肯听话，做错了任务下一次没有要再做，正在学校是一个好先生，长年夜了在社会成为有效的人……”图为林正亨写给儿子林义旻的信。 刘益伶 摄 这封家书并非立即寄出，林义旻回顾：“父亲写完信没有久，便正在马场町就义了。起初母亲辗转逃到喷鼻港，再从香港到北京来找我，才带来了这些家信。我一直保存患上很好。” 战争年月，乡信写满了血与火的家国情怀，也连续了林家“家国同构，先国后家”的家训；战争年月，家书则成为了逾越海峡、牵系亲人的纽带。 “昼夜思家、思娘，更想念着你们……真是皇天没有负故意人，终如愿以偿的患上到你们的信息。”展厅第三局部的这封信，是台北退休记者范植明的母亲李兰凤写下的家书，寄给了正在祖籍地福建浦城生存的弟弟李子以及。 收到信时，李子和与姐姐已经失联四十余年。范植明回忆，母亲9岁时就被收养，最初去了台湾，此后素来期望与家人重联。“1988年6月，我父亲执笔、母亲口述，写下了第一封寄往浦城的信。” 信上，李兰凤写道自己离家已经40年，不领会家中现状，也不清晰兄弟姐妹的景况，只希望能尽快患上到复书，好肯定故乡的地址，让她能够归去探望。很快收到复书，李兰凤冲动万分，又急切写下第二封信，并立即决定：“我要回去看一看。” 以后，李兰凤又连续写了十几封寄往浦城的乡信，并三次返乡。她为怙恃重建宅兆，也曾带着范植明的大姐回乡看望家人。“她希望咱们后代能和家乡的亲人建立起联系。”范植明说。 从小正在台北长大的范植明虽知母亲的籍贯是福建浦城，但与福建家人的亲缘感并不深。“就像我第一次到福建见到娘舅他们，内心以至认为有点陌生。” 直到舅舅从一个老旧的饼干桶里，警惕翼翼地取出十多封李兰凤从台北寄来的，保留了20年的手札，他才真正感遭到隔海亲情的分量，“这些字迹我很熟悉，是已经经去世了十年的父亲的亲笔。”范植明说，“家书让娘舅一贯记患上母亲，也让我再次‘瞥见’了父亲，以是这些信里包含的亲情是非常真实、浓郁、厚重的。” 展出的家书中，还有“台湾最后一名进士”汪春源正在百余年前写给台中亲人的书信，字里行间流体现沉没无奈与家国忧思，汪春源的曾经孙汪舟说：“昔时，以曾经祖为代表的内渡文人不愿做异族之奴，他们对于台湾的不舍与内心的悲愤是一代人配合的脸色。” 两岸家信，从来不可是一集体、一个家族的故事，背后还承载着国家的汗青记忆。 当天，由中国闽台缘博物馆组织编写、福建群众出版社出版的《两岸家信》同时发布，其中收录了包含汪春源、林正亨、李兰凤在内的22个家信故事。 从明代遗臣王忠孝在台湾寄往泉州老家的遗言——“取我旧衣，于江畔挂着，眷顾魂归。”再到台湾博物馆原馆长施明发写往闽台缘博物馆的希望——“愿望能与祖谱对于接，并等待组团回他乡寻根拜祖。”中国闽台缘博物馆副馆长、《两岸家信》主编沈文锋感叹：“关上这本书，劈面而来的是两个字：回家！” 逾越数百年，回家、寻根的夙愿一直稳定，在现场，范植明也通知记者，来岁要带着哥哥弟弟一起回浦城，让同根记忆在血脉中持续……(完)(《中国新闻》报刘益伶报道)--> 【编纂:刘阳禾】
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中新社山东曲阜9月27日电 (李欣 李明芮 祁建月)第二十届“联合国教科文组织孔子教育奖”27日晚在孔子故里山东曲阜揭晓，来自孟加拉国、爱尔兰、摩洛哥的3个项目获此殊荣。 “联合国教科文组织孔子教育奖”于2005年经联合国教科文组织第33次大会批准设立，主要表彰教育领域尤其是在农村教育、扫盲教育、妇女儿童教育中取得突出成就的政府机构、非政府组织和作出杰出贡献的个人。 本届获奖项目分别为孟加拉国非政府组织“施杜莱自立组织”：“太阳能船上移动学校”项目，爱尔兰国家成人扫盲机构：“成人教育在线学习平台”项目以及摩洛哥国家教育、学前教育和体育部第二次机会学校与全纳教育司：“为儿童和青年提供二次全纳教育”项目。 孟加拉国非政府组织“施杜莱自立组织”获奖项目在易受洪水侵袭地区累计服务超过80万名学习者；爱尔兰国家成人扫盲机构获奖项目为特定人群提供40余门课程，涵盖识字、算数及数字技能等；摩洛哥国家教育、学前教育和体育部第二次机会学校与全纳教育司获奖项目帮助弱势青少年群体重返校园。--> 联合国教科文组织教育助理总干事斯蒂芬妮亚·贾尼尼在视频致辞中表示，“联合国教科文组织孔子教育奖”特别关注功能性扫盲以及利用信息技术手段支持农村地区人群和失学青少年扫盲，而此次获奖的项目正展现了这一切所能实现的成果。(完) 【编辑:李润泽】
中新社海口9月29日电 (记者 王子谦)当前全球新能源汽车产业正以前所未有的速度发展，但也面临国际地缘政治、贸易保护等挑战。正在海南参加2025世界新能源汽车大会的中外车企高管普遍认为，全球新能源汽车产业的协同发展将更加深入，全球化协同仍是大趋势、大格局。--> 随着全球新能源汽车渗透率持续提升，全球合作不再是单向输出，而是双向融合。中国车企的出海模式已从简单的整车出口，升级为“车型+供应链”整体解决方案的输出，以及销售与服务体系的本地化共建。 广州汽车集团股份有限公司董事长、总经理冯兴亚介绍，目前企业的海外终端销量节节攀升，在泰国、马来西亚、印尼等5个国家建设了智慧工厂。他表示，广汽正以参与充电网络建设、合作制定行业标准、联合培养本地人才等方式，推动新能源生态出海。 与此同时，外国车企也正在加大对华研发投资，推动“在中国，为全球”的战略升级。 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员佟欧福(Oliver THÖNE)说，企业在中国构建“双引擎”研发格局，依托北京、上海两地的研发团队汇聚本土人才，持续推动技术迭代。 丰田智能电动汽车研发中心(中国)有限公司总经理小西良树说，为进一步提升在中国的本土研发能力，丰田推出了ONE R&D研发体制和中国首席工程师(Regional-Chief Engineer)体制，同时进一步巩固与本地供应商的合作。 “当前中外车企‘互学共鉴、双向奔赴’的趋势正在形成。”上海汽车集团股份有限公司董事长王晓秋说，各国应提供更稳定、可预期的政策环境，鼓励企业在技术研发、供应链建设、标准制定等领域开展更广泛合作。 技术创新已成为全球汽车产业协同发展的核心驱动力，中外车企在电动化、智能化领域的合作日益深入。 中国长安汽车集团有限公司董事长朱华荣说，未来汽车行业的智能化渗透力持续提升，汽车将会向陆海空智能出行生态转变，伴随着多技术集成和跨行业深度协作，未来出行会逐渐形成“上天入海、顶天立地”的生态，中外企业在智能化技术开发领域有更多合作空间。 “与中国顶尖创新技术合作，资源将会得到最大程度的整合，从而造福消费者。”宝马集团董事高乐(Jochen GOLLER)表示，现在整车厂、供应商以及科技公司之间的界限变得越来越模糊，融合创新技术正在加速。他透露，宝马正在智能网联汽车领域，与中国科技企业进行智能驾驶辅助研发的深度合作。 佟欧福也表示，奔驰与中国企业在AI大模型方面进行深度合作，在自动驾驶、安全监测等内容上进行创新。 全球汽车产业绿色和智能转型正在路上，建立开放性的国际组织，进行产业协同成为业内共识。由中国汽车工程学会、中国长安汽车股份公司以及世界汽车工程联合会共同发起的世界新能源汽车发展组织(WNEVDO)在本次大会上正式成立，致力于成为全球汽车产业治理和国际多边合作的重要平台。 该组织首任理事长朱华荣阐述其功能定位：作为技术创新的催化器，打造开放的资源整合平台；成为全球规则的协调者，打造权威的标准协商平台；成为信任合作的黏合剂，打造高效的贸易便利平台。 德国汽车工业协会主席穆希雅(Hildegard MüLLER)表示，在复杂的国际形势下建立稳定的对话框架，行业可以就多元化技术路径、基础设施构建、安全法规完善、税收优惠政策等内容进行交流和磋商。(完) 【编辑:付子豪】