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效率提高，思考到，中新社伦敦9月28日电 (记者 欧阳开宇)英国辅弼、工党首领基尔·斯塔默28日在工党年度年夜会上号召党内不患上再“自我纠结”，并请责备党凝聚一致，共同反抗“平易近粹政党”。 斯塔默直言，“当初不是深思的时候，不是自我纠结的时辰”，而是“尽力投入战斗”的时刻。他指出，工党目前在民调中后进，而改革党正筹划推出“种族主义式政策”——大范围遣返“局部移民”，若其执政，能够动摇英外洋部的公正与次第。 在发言中，...
方法改进，数据表现，天下2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而明年结业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“年夜西席就业”可以看到，从中央到地方，各级党委以及当局都把年夜学生就业工作摆在优先地位。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向结业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、赋闲能力晋升“双千”计划、已经离校未失业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高品质待业，各高校对于重新生退学到结业离校，构建起全链条、全流程的赋闲服务体系，为年夜学生稳步迈向职场、完成人生价值保驾护航。 应届毕业生 构造进企面试定向发掘岗亭--> 为帮助应届毕业生高效对于接优良岗位、实现高质量就业，多所高校踊跃行动：北京科技年夜学锚定学科特征，组织学生走进重点企业开显现局口试，打造“访问-练习-录用”疾速通道；中心财经年夜学、中国群众年夜学等高校院系则深挖资源，定向发掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项奖励金，疏导卒业生投身西部与下层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策鼓动多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“掷中”，四个礼拜的练习期满，经过辩论考核后，他将有可能收到宝钢股份的登科奉告书。结果会在9月出炉，而这个时候，恰是年夜部分应届毕业生方才开始秋招的时辰。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业访问调研举止。北京科技大学赋闲辅导核心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研举动是三方志愿独特推进的。一方面，企业希望能更早、更深切地领会学生；另一方面，学生也希望无时机去企业实地观赏，而高校自身也在展开访企拓岗流动。在此布景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校指点带队构造应届卒业生走入行业一线，访问重点企业，了解各方就业需求。该校就业疏导办事核心副主任胡琳茹引见，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，客岁，19名优良学子正在现场收到了企业发放的首批录用告知。往年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技年夜学同学进入暑期练习中，顺利的话，他们有年夜概在练习后取患上企业发放的录取光顾光顾书。 中央财经年夜学商学院党委副布告杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依靠学院“企业行”举止主动拓展企业资源，增强与专业相干行业以及企业的合作联系，增加老师实习失业岗位机会，让师长教师走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视野，晋升学生职业素质和就业能力。经由校友讨论、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相联合的路子，与企业建立练习实践基地，为学生练习就业供给有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优良雇主单位名录，消息保护合作企业数据库，开展校友地点企业定向引荐。在激励和催促毕业生起劲参加学校举办的双选会根基上，学院定期发展小而精、专而优的小型专场招聘静止，提高校园应聘静止实效。 中国人民年夜学正在拓宽就业渠道方面重视发挥院系力量，各院系结合学科专业特征举办少量招聘流动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国群众年夜学招生就业处及各院系访问高品质用人单元410余家，为结业生定向挖掘失业岗位1100余个。尤其是各院系联合学科专业特征，共举办180余场应聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还重视保护对于亲近百家先锋人才失业练习实践基地，将更多适配性高的优良单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届结业生胡云抉择回到家乡，入职中国铁路成都局团体无限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一名工人徒弟指着积存的黔西北山货感慨：“如果调剂零碎再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发分明，扭转故乡需求真学识、硬手段。 胡云是北京交通年夜学前去下层就业的门生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大门生所为”的就业导向，制订黉舍“访企拓岗匆匆就业专项行动”行程路线，实现对于西部地区全掩盖，指导各学院聚焦学科专业特征和地区家当进展需要，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽商对于接，促成校企结合培育重点领域急需紧缺人才以及拔尖翻新人才、共建实习实践基地，着力晋升结业生效劳西部地区经济社会开展的强人供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前去西部、前往基层待业，北京交通大学实行“典型树模激励工程”，学校设立了下层就业专项处分金，重点对于到西部地区、下层一线、重点范畴待业的毕业生，赋予2000-40000元不等额度的资金奖励。每一年评选奋飞奖，进行基层任务练习营。2024届，基层就业人数同比增加33.6%，西部地区就业人数同比增进10.7%，一位毕业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，学校发放褒奖金60余万元，167名先生被付与奋飞奖。两名师生获评“天下高校卒业生下层就业卓着奖学(教)金”。 正在校生 提早规划职业退学开端筹谋 暑假里，北京交通年夜学2025级新生吴紫涵(假名)高兴地拆开录取告诉书时发明，随奉告书一起寄来的另有一份《2025年夜学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教诲这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意想到，赋闲任务不能只针对于年夜四先生，就像“教诲要从娃娃抓起”一样，就业要从年夜一新生入校时开始抓起，帮忙学生及早了解自己的业余、尽早计划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理重生报到手续后发明，本人以及全部新生一同，需实现两学时的线上职业生活布局先导课。据该校失业与守业向导中心主任张博介绍，更生常常对于年夜学专业缺乏了解，并且入学一年后就面临年夜类专业分流，以是学校要帮他们尽快了解自己的业余及相干职业，对于大学生存以致未来的职业生活及早布局。等到退学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯计划、失业指导、职业能力专题晋升、守业教导等外容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生活教诲融入到本科生全过程培养种植提拔中，甚至从复活入校军训时就起源了。胡琳茹陈说北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”运动，让新生用半小时时间体验大学四年的生存，并对未来发展做出挑选。有的同学抉择了继续深造，但在体验后发明并分比方适本身。在她眼里，比起提拔先生求职能力，高校正在帮他们建立正确的职业不雅念中起的作用更为重要。比方现在一些学生一味求稳考公考编，就是待业不雅点显现了成绩，高校应当增强指导，让弟子看到分比方职业选择的年夜概性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业开展与失业指导》贯通本科四年，根据不同学年学生的生活生存狐疑生长零碎的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对于性的周三就业帮、周四任务坊、周五练习营，平面环绕式管理学生的生活困惑。到了寒寒假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等流动则为同学们供应有效本领培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮助修改简历。 离校毕业生 离校不克不及断线效劳温度没有减 近日，教诲部“高校毕业生离校后待业服务”小程序上线，特地为已经离校、未就业的卒业生连续推荐针对于性强的岗位信息。传统上，大学结业生一旦办理离校手续就成了“校友”，再也不享受应届毕业生报酬。但教导部高校毕业生失业服务司相干负责人近日指出，当前进一步做好离校未待业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者属意到，今年从教诲部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业效劳范畴，做到“离校一直线”。 “高校卒业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国度大门生就业服务平台内，其特征是可以撮合毕业生的教育配景、业余技艺、求职希望等集体信息，有针对于性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公家号推送，将一直继续到今年年底，毕业生需求存眷该群众号。另外，暑假以来，国度24365年夜老师就业办事平台连续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场应聘会，此中多场是针对于离校后未待业结业生的，涵盖全国多个省分和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制作、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 在教导部的指示以及动员下，正在京高校在办事离校毕业生方面也积极作为。5月初至寒假期间，中国农业大学“中农云”先生就业做事网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校没有离心”2025届用人单位校招再对于接暨2026届提前批暑期练习专场，为未落实待业单元的2025届结业生找任务、非结业年级门生练习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校结业生在这里预约注销并投递简历后，用人单元能够在线筛选简历，而后与结业生约定光阴在线视频口试。 异样在暑假里，北京科技年夜学外国语学院就业专任老师孙雅楠重视到，最近有一场企业招聘的地位多为电子商务，因而她给英语业余2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的职位以及你对于比匹配，你感兴趣的话能够先看看应聘信息，假设能进口试，咱们能够通话临摹一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已经离校未失业的先生，北科年夜正在昔时12月31日以前，各院系就业老师每周都会以及他们分割，询问其求职进展并同步给他们就业音讯。现正在，一些曾经毕业好久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业外行里有合适的任务机遇还会请她引荐学弟学妹。 中间财经大学商学院针对已经离校但仍有就业动向的老师，会建立专门的反对于联系群，将给在校生的就业信息同步给结业离校先生，依据他们的需要定向保举，同时为他们返校加入现场应聘会、三方协议领取或者更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
即使，复杂来说，国庆中秋假期，北京市文明以及旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅流动，并精选京郊微度假、产业研学游等立异体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上首都“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西按照地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不平的精神。北京市文明以及旅游局经心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
费用从30元到50元不等，宣称价格越高成功率越高 第三方平台“抢票加速”真有用还是玩噱头？ 江苏省消保委实测多家平台发现12306出票最快，律师建议谨慎选择第三方服务 本报讯(记者杨召奎)国庆、中秋假期将至，一些热门方向的火车票出现“开票即候补”的情况。在此背景下，第三方平台的“抢票加速”服务再次上线，费用从30元到50元不等，且同一平台内价格越高的加速服务显示成功率越高，不过该服务也引发争议。江苏省消保委近日进行的体验调查发现，12306平台最先出票，部分第三方平台出票晚于12306平台且还有多家平台未抢到票，与其承诺的“抢票成功率高”“抢票速度更快”不符。此外，附加费高低与抢票结果亦无明显正向关联，高价服务未兑现实际效果。--> 暂无余票，可候补，平台专属能力抢票护航，成功率较高；全能抢票，抢不到必赔……9月27日，记者在多家在线旅游平台体验订票时发现，部分平台抓住用户“求快、怕抢不到”的心理，将含有“抢票加速”服务的选项置于显眼处，而无额外收费的“普通抢票”选项放在下面，易对消费者产生误导。 然而，“抢票加速”服务有用吗？近日，江苏省消保委体验人员在9家第三方平台以及12306平台，分别体验购买南京南至秦皇岛的G1236次列车火车票、南京南至北京南的G4次列车火车票。体验结果显示，在南京南至秦皇岛线路中，12306平台最先出票，部分第三方平台出票晚于12306平台，其中有一家平台的出票时间比12306平台候补出票时间晚了大约1天19小时。有4家平台未抢到票。 在南京南至北京南线路中，12306平台最先出票，部分第三方平台出票晚于12306平台，其中有一家平台的出票时间比12306平台候补出票时间晚了8个多小时。有4家平台未抢到票。 除了抢不到票、出票慢之外，一些第三方平台还存在诱导消费行为。江苏省消保委体验人员在某在线旅游平台购买南京南至北京南G4次列车火车票时(二等座票价为533元/张)，本打算购买45元的专人抢票服务。然而，该平台确认订单界面中“光速抢票、成功率更高”相关按钮以醒目的橙色在右下角呈现，与用户习惯的“确认”“下一步”等操作按钮位置一致，体验人员误以为是“确认服务必经步骤”，未能第一时间识别其为“额外加速服务”，误触发付费操作，导致额外支付50元，最终实际支付的抢票附加费达到了95元。尽管如此，该平台的出票时间依然比12306平台晚。 对此，北京市中闻律师事务所律师李斌建议，消费者应谨慎选择第三方平台的“抢票加速”服务，不要被平台的“高成功率”宣传误导。此外，在付款前一定要仔细查看费用明细，及时取消掉不需要的增值服务。 《工人日报》(2025年09月29日 04版) 【编辑:苏亦瑜】