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意义在于，偶然，中新网喷鼻港9月29日电 喷鼻港特区行政主座李家超29日在香港礼宾府与中央播送电视总台(简称“总台”)台长兼总编辑慎海雄会面，就增强与总台在转达范畴的合作交换意见。9月29日，喷鼻港特区行政主座李家超(右)在喷鼻港礼宾府与中央广播电视总台台长兼总编纂慎海雄(左)会面。 (喷鼻港特区政府新闻处供图) 李家超欢迎慎海雄率团来港，共同出席总台与喷鼻港各界深入合作仪式。李家超感谢总台没有断撑持特区当局的任务。他说，总...
毋庸置疑，校园欺凌有效解决，一直是未成年人保卫中的一年夜难题。笔者经调研发现，此类案件办理面临三方面难点。 一是义务匹配艰难。理论中，校园陵虐形式极为多样，从轻微的语言羞耻、歹意起外号，到较为严重的肢体抵触、恶意排挤，再到严重的性侵害、巧取豪夺等立功过为，跨度较年夜。对于此，现有相关司法法规正在界准时难以精准发力，对于轻微欺凌举动，本应纳入平易近事侵权领域，但因法令界定不明，在断定抵偿义务主体与尺度时停滞重重，部分案件中因为难以肯定详细的侵权行为边境，导致受害者难以患上到合理的平易近事抵偿。 二是协同机制缺失。部分学校对校园欺压问题无视不够，预防与处理机制重年夜缺失，未发展无效的宁静教导活动，未能及时觉察并化解师长教师间的冲突纠纷，且欺凌事件发生后应答步伐没有力，对于欺压者惩戒宽松，对于受害者心思指导敷衍，以致存在推诿义务给家庭的情况。家庭作为孩子成长的关节情况，一方面，部分炊长过度溺爱孩子，忽视其德行与行动风俗培养；另一方面，当孩子蒙受欺负，部分爨长不只不配合黉舍解决，一味指责学校管理不善。这种家校之间的互相推诿，没有仅延误陵暴事件的处理，给受益者身心形成创伤，也使患上校园欺凌情形难以患上究竟子停止。 三是欺凌者惩罚失衡。以后我国针对校园凌辱行为的惩戒梯度配置存在断层，招致欺负行动守法成本与伤害成果失衡。首先，刑事义务实用难。以后校园凌辱未然出现低龄化特点，但依据现行法则，未到达法定刑事年龄的未成年人实行严峻欺压行为，难以承担实质责任。其次，行政处分威慑有余。按照行政处罚法以及治安管理惩办法礼貌，不满14周岁的人不受行政处罚。且基于护卫未成年人目标，对于14周岁以上未成年人违犯治安管理的行为，平凡是会宽大处理惩罚，较少承当严峻的行政义务。再次，民事义务弥补缺乏。以欺负行动致使的现实丧失或者其他需要支出为判断按照，监护人承担响应抵偿义务，额度无穷。--> 为解决涉校园欺负案件办理中面临的难点，笔者发起，清晰法律认定，统一司法标准，应具体规定校园欺凌的概念、构成要件、行为表现形式以及对于应的民事、行政以及刑事义务等内容，并明白断定义务时需考量的因素，如欺侮者年岁、行动鄙俗水平、是否屡次实施凌辱等；构建黉舍、家庭、公安、法院等独特参与的校园欺压纠纷处置机制，可探索设立校园功令效劳室，定期入校开展法律讲座与法律咨询效劳，辅导学校、家庭依法依规从事欺凌事件，确保造成多方治理协力；构建欺负者义务评定系统，创立以学校为主体的欺负报告、以第三方构造为主体的欺凌认定以及以教育行政机构为主体的欺凌处置体系，形成多元共治欺凌的实效计划。 (作者：王薇 何倍泽 单位：北京市延庆区群众法院 北京市第一中级人民法院) 【编辑:王琴】
最新统计，将来，数据表现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增长43万人，而明年毕业生人数估计再创新高。在搜索引擎搜寻“年夜门生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把年夜先生就业事情摆在优先地位。 从往年春招到寒假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项办法，相继面向结业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、失业能力晋升“双千”计划、已经离校未失业结业生专场招聘会……为帮助门生实...
中新网威海9月27日电 (记者 王娇妮)2025年中国·威海超级铁人三项系列赛27日在山东威海开赛，吸引中国、美国、德国、西班牙等13个国家和地区的822名运动员参赛。图为比赛现场。杨正 摄 该系列赛设超级铁三、超级铁三接力、超级铁三半程、超级铁三体验、超级铁三游跑两项等组别，包括4个竞赛距离、41个年龄组。其中，超级铁三及接力组竞赛距离128千米，包含游泳3千米、自行车100千米、跑步25千米，对选手综合运动能力提出严苛考验。 当日清晨6时整，比赛拉开帷幕。超级铁三及接力组的选手作为首批挑战者率先登场，纵身跃入赛道水域，开启征程。其他组别按照赛事流程分批次有序出发，选手们在游泳、自行车、跑步三个项目中激烈角逐，展现“铁人”精神。 “今天天气很好，温度适宜，尽管跑步很累，但比赛沿途的风景很美。”来自新西兰的选手迈克·菲利普斯称，这是他第一次来威海参赛，比赛感受非常好。 本次赛事由世界铁人三项联合会、中国铁人三项运动协会、山东省体育局、威海市重大体育赛事组委会主办。举办地威海自2008年起举办铁人三项赛事，经过多年发展，铁人三项赛成为展现该市活力与魅力的重要窗口。(完)--> 【编辑:刘欢】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】