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从市场角度，不管，中新网9月30日电 补牙属于业余口腔医疗操作，须要由拥有业余资质的牙科医生在有天资的机构停止。补牙过程绝不是复杂的材料添补操纵，还需要完全革除龋坏的局部，这需要严厉的消毒情况、业余的东西设备，和医生对龋坏深度、牙髓情景的准确判断以及操纵。自行补牙很轻易出现失误，年夜概导致感染、继发龋、牙髓炎甚至牙体折裂。(来源：@迷信造谣 中国旧事网微博)--> 【编纂:于晓】
基于行为分析，江苏省无锡市锡山区被誉为“中国电动车之乡”，天下每一三辆电动车就有一辆产自这里。现在，“无锡制作”的电动车正在获患上寰球市场的喜爱，均匀每分钟就有2.4辆电动车从这里走向世界。 那末，“小电驴”是若何闯寰球的，咱们来看记者在无锡的调研。 “小电驴”何故闯全球？ 在锡山电动车产业园内，反复点赞、拍照打卡的，是来自匈牙利的一个盘问访问团。30多人的考察团里有的是老客户，另有的是经老客户引见过去的新客户。--> 正在一家企业的试驾区，英国客商罗伊德正饶有兴趣地体验一款新式电动摩托车，他以及妻子正在伦敦操办一家电动摩托车销售公司，这次特地来无锡推销。 正在不远处的另一家企业，巴基斯坦客商诺曼看得格夫君细，中国通的他深知货比三家的情理，多少乎把园区内的电动车企业走了个遍。在这家范围不年夜，但创新见长的电动车企业里，他以及团队足足转了3个小时。 巴基斯坦推销商 诺曼：我们已经从当地企业洽购了约1000辆电动车，这仅是一个开始。放眼全球，中国制造了全球最先进的电动车。 好产物吸引了一拨又一拨的海外客商，也带来了愈来愈多的新市场。在举世严肃的外贸形势下，往年前8个月，无锡锡山区电动车进口额同比增加36.5%。 “小电驴”怎样从无锡走向天下？ 看似简单的“小电驴”，凭甚么让挑剔的全球买家纷至沓来？无锡的电动车企业究竟有哪些秘密武器？连续来看记者调研。 一辆电动车能有多少多科技含量呢？记者走进锡山区一家电动车企业，一进门，满满的一面专利墙格外精通。每一年凌驾2亿元研发投入，让企业在电动车范围领有了2400多项国家专利。 台铃团体技能研发核心副总监 李帅：一般的电动车有多少百个零部件，像咱们的多少十个核心零部件全部都应用了咱们的制造专利，技术含量很高。咱们也布局了一些前沿的技能，提早筹备了中央专利，会连续使用到咱们的电动车领域。 在研发中心，记者看到了企业最新研制胜利的高性能扁线轮毂电机。这款产物的问世，直击国内客户正在驾驶电动车进程中容易烧机的痛点，年夜幅提升了产物在海外市场的合作力，本年西北亚地区的销售量因此晋升了50%。 台铃电动车开创人 孙木楚：外洋用户对能源请求更高。咱们用了扁线技能以后，基础上不会烧机电了，充一次电能跑到100多公里。 产业园内，另一家专利数超过2000项的电动车企业，已经在尝试突破技术边界，完成两轮电动车正在无支持形态下的自动行驶。 近3年，锡山电动车行业研发用度年均增长19%，此中，规模以上企业研发用度年均增加22.3%，已经正在机电、电池等外围领域形成技能壁垒。仅往年上半年，无锡电动车产业集群内新增授权专利就达548项。 在企业的研发核内心记者看到，最新一代石墨烯铅酸电池，让电池更耐用，哄骗寿命提升50%；在研发的平安性更高、充电速度更快的钠电池，没有久的未来，让电动车在零下40℃的高温环境中也可以失常使用。 无锡市锡山区商务局认真人 马成樑：过硬的产品格量、举世领先的焦点技术。锡山电动车用产物说话，已经经卖到了环球100多个国家以及地域。 “小电驴”若何正在国内市场站稳脚跟？ 记者从当地商务部分了解到，无锡市锡山区出口范围超100万美元的电动车企业有52家。 若何让“小电驴” 正在国际市场的风波中站稳脚跟？ 在锡山区商务局外经贸科办公室，记者注意到工作职员的电脑屏幕旁贴着一张便当贴，下面写着 “每日9点推送政策、企业成绩24小时内相应”。科室担任人顾书豪告诉记者，商务部分的事情职员以及50多家进口范围较大的电动车企业的负责人都在同一个微信群里。国家优惠政策、行业发展动向等信息会实时推送到群里。 无锡市锡山区商务局外经贸科担负人 顾书豪：事先有一家企业，他们想要进口到土耳其。但是土耳其内陆有一个专门对电动车的认证，企业以前没有办过，也不知道该找谁办。我们晓患上这个消息之后，引荐了一家资质比拟好的第三方机构，来帮他们解决了这个题目。 针对于欧盟未来将对出口商品征收“碳关税”的问题，外地也正在积极布局，帮助企业在消费过程中缩小碳排放，无锡市还公布发表了全国首个电动两轮车产物碳足迹量化团体标准。 国网无锡供电公司营销部副主任 李向超：我们也被动介入此中，为两轮车生产制造企业提供散布式光伏自消纳证实，精准核算企业干净能源碳减排贡献。 采访时期，记者恰好遇上锡山电动车对于外商业协会构造的一场钻研会。集会室坐患上满满铛铛，偕行之间坐在一起交流出海心患上，必然同质化合作，独特鞭挞品牌出海。 无锡市锡山区电动车对外贸易协会秘书长 沈瑜：一个品牌发展是十分辛苦的，假设有十多少个、几十其中国品牌正在那里开展，形成一个板块效应的话，对于我们正在外地的发展会形成非常好的带办法用。 江苏众星摩托有限公司总司理 杨洚：全部天下市场十分空阔，靠一两集体或者者一两家企业人多势众必定是不够的。一起“出海”，把中国的好产品销往全球各地。 【编纂:叶攀】
灵活性高，便是，国庆中秋假期，北京市蛮横和旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅流动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着没有平的精神。北京市野蛮和游览局经心梳理城市血色记忆，串联起那些承载着...
数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业，各高校正从新生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务体系，为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业，多所高校积极行动：北京科技大学锚定学科特色，组织学生走进重点企业开展现场面试，打造“走访-实习-录用”快速通道；中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经过答辩考核后，他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解学生；另一方面，学生也希望有机会去企业实地参观，而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺利的话，他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源，加强与专业相关行业和企业的合作联系，增加学生实习就业岗位机会，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视野，提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径，与企业建立实习实践基地，为学生实习就业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优质雇主单位名录，动态维护合作企业数据库，开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家，为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点，共举办180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地，将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨：“要是调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线，实现对西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接，推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地，着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业，北京交通大学实施“典型示范激励工程”，学校设立了基层就业专项奖励金，重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖，举办基层工作训练营。2024届，基层就业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业入学开始筹谋 暑假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现，随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业工作不能只针对大四学生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时开始抓起，帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现，自己和所有新生一起，需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍，新生往往对大学专业缺乏了解，而且入学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业，对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生涯教育融入到本科生全过程培养中，甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小时时间体验大学四年的生活，并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造，但在体验后发现并不适合自己。在她看来，比起提升学生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编，就是就业观念出现了问题，高校应该加强引导，让学生看到不同职业选择的可能性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年，根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营，立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出，当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教育部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内，其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将一直持续到今年年底，毕业生需要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指导和带动下，在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场，为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位可以在线筛选简历，然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在暑假里，北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的职位和你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进面试，我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已离校未就业的学生，北科大在当年12月31日之前，各院系就业老师每周都会和他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在，一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生，会建立专门的支持联系群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需求定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
中新网崇左9月27日电(莫育杰 林鹤 林高)9月26日，南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段首趟试运行动车组列车从崇左南站开出，驶向凭祥东站，这标志着广西又一条直通中越边境城市的高铁进入满图试运行阶段，全线开通运营进入“倒计时”。9月26日，首趟满图试运行列车在崇左南站整装待发。陆玉荣 摄 南凭高铁崇凭段正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起崇左南站，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭祥东站，是广西继防东铁路后又一条直通中越边境城市的高铁，属于国家“十四五”规划中“加强与周边国家互联互通”的交通强国建设工程之一。 据了解，满图试运行是指在高铁线路开通运营前夕，按照正式运营的作业程序和作业标准组织列车开行，包括模拟办理旅客上下车、开闭车门，以及车站客运人员接发列车、站车交接、应答呼叫联络等规定作业，全面测试新线路综合运行状态是否满足开通条件，被视为铁路开通运营前最后的“彩排”。图为列车工作人员在整理车厢座椅。林鹤 摄 南凭高铁崇凭段满图试运行期间，每天安排8趟动车组列车在崇左南站与凭祥东站间往返运行，中途停靠宁明东站、龙州站，单向全程仅需38分钟。实际投入运营后，国铁南宁局将会根据旅客出行需要调整列车开行方案。图为满图试运行列车行驶在南凭高铁崇凭段线路上。韦建松 摄 南凭高铁崇凭段建成通车后，南凭高铁将实现全线贯通运营，南宁至凭祥实现高铁直达，两地列车运行时间将由现在的4个多小时压缩到约1个小时，形成中国对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平具有重要意义。(完)--> 【编辑:刘阳禾】