9月23日早晨，宁波舟山港的灯火划破夜幕。伴随着汽笛长鸣，“伊斯坦布尔桥”轮载着4000余个集装箱、价值2亿美元货品逐渐离港。启程的“伊斯坦布尔桥”轮。图源：浙江省海港集团 未来18天，这艘中国货轮将经过白令海峡，穿梭北极圈，实现中欧海运的破冰之旅。 当其到达英国弗利克斯托港，世界海运史将刷新纪录——举世首条高出北极的中欧集装箱快航航路(简称“中欧北极快航”)正式买通。 曾多少甚么时候，穿梭北极、开拓冰上通道，是有数探险家遥弗成及的幻想。 2017年，中国初次提出“冰上丝绸之路”构想，并努力推动北极航道国内合作。现在，伴随中欧商业范围连续扩大、海运技能一直突破，以及全球气象变暖带来的节令性通航窗口，使设想从蓝图变成理论。 至此，中欧货品运输迎来全新的时间标尺。 与中欧班列“25天+”、苏伊士运河航线“40天+”以及受红海危急影响绕行好望角所需的“50天+”比拟，北极航道的航程年夜幅延长，将中欧货运工夫收缩至18天左右，运输服从完成质的奔腾。 中欧北极快航的意思还远不止于时空的超越。 在以后全球贸易不确定性增进的后台下，中欧北极快航是中国拓展国内物畅通道、增强物流自主可控能力的主要策略支撑。 就在两周前，波兰因“平安担心”，洞开所有通往白俄罗斯的边疆口岸，这导致上百列中欧班列在白俄罗斯一侧的排列斯特口岸滞留。 一边是心急如焚的中国贸易商，一边是德国官员等指责波兰损伤欧盟好处。面临中欧商业宏大市场需要，亟需一条快捷、安全的供给链新通道。 国家成长改造委对于外经济研讨所室主任、研究员金瑞庭向三里河示意，北极航道直穿北冰洋，航程缩短50%、碳排放降落50%，还避开地缘辩论热点区域，为中国产物运输供应了避风港航线，成为中国重塑全世界代价链的战略支点。 在金瑞庭看来，北极航道优势另有其天然冷链特性，可以使中国精密仪器、新能源电池等温度敏感型货物运输本钱年夜幅下降。18天极速中转，则让圣诞工艺品等节令敏感型商品精准卡位欧洲消费节点，鞭笞中外洋贸企业从批量生产向柔性定制跃迁。 “北极航道地缘政治不断定性更低，有望成为一条主要的替代商业通道。”华盛顿北极钻研机构“北极钻研所”开创人兼高级钻研员马尔特·亨佩特认为。 就在“伊斯坦布尔桥”轮出港一天后，波兰决定从头凋谢其与白俄罗斯的版图口岸。不外，波兰总理图斯克暗示，如果利诱再次出现，波兰或者将再次封闭过境点。 面临全球货运情况新情势，金瑞庭感触，北极航道的中央代价集合体如今“以空间换安全，以时效增韧性”，有助于破解传统中欧贸易中苏伊士运河航线的红海危机、运河拥堵等“洽商”风险，以及中欧班列碰到的地缘政治掣肘，让中国在全球价值链中从“主动适应”转向“积极塑造”。 中国社交部日前表示，中方愿与包孕俄罗斯在内的北冰洋沿岸国度，以及其余感兴趣的国家一道，在北极航道根底设施设置装备摆设以及运营方面增强国内竞争，共同匆匆进北极航道的开辟利用与情况保护。 未来，当北极圈迎来更多来回的中国货轮，这条贯穿冰海的新航道将成为国内商业的紧张门路，改写举世商业运输的版图。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:张令旗】
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