中国海警位黄岩岛领海及周边区域开展执法巡查

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政策工具箱又上新!5000亿元新型政策性金融工具来了。  9月29日,国家发展改革委在新闻发布会上公布一则重磅消息:  为贯彻落实党中央、国务院决策部署,促进金融更好服务实体经济,推动扩大有效投资,国家发展改革委会同有关方面积极推进新型政策性金融工具有关工作。新型政策性金融工具规模共5000亿元,全部用于补充项目资本金。  2025年4月25日召开的中央政治局会议提出,创设新的结构性货币政策工具,设立新型政策性金融工具,支持科技创新、扩大消费、稳定外贸等。-->  这笔钱到底能给经济带来什么?其实答案藏在“补充项目资本金”这个关键动作里——它就像给项目拧上启动钥匙,更要撬动整个经济的新动能。  首先得看懂这笔钱的魔力,它解决了地方发展的核心痛点。有地方官员曾直言,“当前地方发展的困扰正是缺资金尤其是缺资本金。”  项目要开工,资本金是第一道门槛,没有它连银行贷款都拿不到。这5000亿恰恰补上了这个缺口,而且成本比较低,大大减轻了地方压力。  国家发展改革委表示正在会同有关方面,抓紧将新型政策性金融工具资金投放到具体项目,后续将督促各地方推动项目加快开工建设,尽快形成更多实物工作量,推动扩大有效投资,促进经济平稳健康发展。  更关键的是杠杆效应,有机构预计这5000亿能撬动5万亿元投资。  这笔钱可以说是双向发力:短期拉动投资,稳定经济增长;长期则通过支持科技和消费升级,助力经济高质量发展。可谓是既解燃眉之急,更铺长远之路。  现在各地都在抢时间落地,等到项目机器转起来、工人忙起来,这5000亿的价值才真正显现——它不只是一串数字,更是经济平稳前行的底气。  在这场发布会上,国家发展改革委还释放了诸多重磅信息:持续发力、适时加力实施宏观政策。同时,将持续加强经济监测预测预警,做好政策预研储备,根据形势变化及时推出。  “随着各项政策效应充分释放,我们有信心继续保持经济平稳健康发展,有信心实现全年目标任务。”这一句有信心,也是在向市场派发定心丸。  (“三里河”工作室) 【编辑:张令旗】

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理论依据,如今,2025年9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.89度,东经104.59度)发生5.6级地震,震源深度10公里,距离天水市区148公里。地震发生后,甘肃省消防救援总队迅速响应,立即调集定西、兰州、天水支队集结280名消防救援人员、42辆消防车、2000余件套装备器材在营区集结,定西支队陇西大队前突力量已出动。-->  目前,暂未接到房屋倒塌及人员伤亡警情,总队指挥中心持续跟踪震中情况。...

从架构设计,中新网广州9月30日电(记者 王华 郭军 孙秋霞)9月29日,广州东环城际(番禺-白云机场北)、琶莲城际和广惠城际北延段(小金口-惠州北)3条(段)城际线铁路,广州地铁十三号线二期(天河公园-鱼珠)、十四号线二期(嘉禾望岗-乐嘉路)2条(段)地铁线路,以及十一号线广州东站同步开通运营。广州地铁29日开通3条(段)城际铁路、2条(段)地铁线路。图为当日投入运营的广州东环城际琶洲站。中新网记者  陈骥旻 摄  至此,广州地铁集团运营的城际铁路达到420公里,连接广州、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远等6城,串联10个枢纽,与14条地铁线共17座地铁站便捷换乘,构建起“轨道上的大湾区”核心骨架,大湾区城市从“互联互通”走向“直联直通”。广州地铁线网运营里程达到768.4公里。  广州地铁集团党委书记、董事长刘智成致辞时表示,珠三角城际铁路终于“筑线成网”,各条城际线路功能互补、协同联动,“交通动脉”转化为“发展纽带”。今年年底前,广州地铁还将开工建设佛穗莞城际,同时接管运营穗莞深城际,开通广清城际铁路南延段、地铁二十二号线后通段,运营的“地铁+城际+有轨电车”里程将突破1300公里,进一步纵深打造“轨道上的大湾区”。广州地铁29日开通3条(段)城际铁路、2条(段)地铁线路。图为当日投入运营的广州东环城际琶洲站。中新网记者  陈骥旻 摄  城际新线开通新增8个站点与邻近的国铁、地铁车站便捷换乘,通过“番禺-琶洲-广州莲花山”三站构成的“黄金三角”,与广惠、广肇、广清、广州东环城际铁路(白云机场北-花都)贯通运营。佛山、惠州、东莞、肇庆、清远五市无需换乘即可快速通达广州琶洲会展核心区及国际金融城、广州白云机场。从广州琶洲站出发,30分钟可达广州白云机场,30分钟可达佛山及东莞中心城区,60分钟可达深圳机场、肇庆及惠州中心城区,90分钟可达清远中心城区,“30 60 90”交通圈加速成型,大湾区“多城”蝶变为“同城”,生活圈加速融合。  值得一提的是,贴心服务延伸到了更多城际铁路,所有车站均配备AED(自动体外除颤仪)、设有“爱心专座”,行动不便的市民可拨打“爱心直通车”预约热线享受全程接力式服务。大部分车站配置了洗手间、无障碍洗手间等,琶洲、帽峰山站还增设了母婴室。(完)--> 【编辑:梁异】

细致分析后,立即,厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年...

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