西部陆海新通道跨境公路班车年度开行量破一万车次
厦门港的热闹,是一部逾越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不但是国内外航运贸易中转港,更是东南内地商业核心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。  但灿烂亦有衰败时。  万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐步沉静,一度成为海防前线。革新凋谢后,这座百年老港再次突起。材料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年月初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国内航运中央;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。  现在的厦门港已经成为国家综合运输系统紧张关键、国际集装箱干线关键港,具备集装箱班轮航路达191条,通晓54个国家以及地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在剧烈的寰球口岸合作中占领一席之地,厦门港的外围底气来自比拼服从。  在这里,均匀在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”收集,伴侣圈继续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”策略支点乡村落。这些年,厦门港便以“丝路海运”为中央,正在共建“一带一路”国家航线中构建起奇特上风。  自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  经过过程“丝路海运”的处事标准制定以及评比,厦门港让寰球海运服从患上到逐步提升。  但厦门港没停止在单一上风里,而是顺着财产头绪延长出更精准的效劳。  近年,全球新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,进口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇,被动构建起适配新能源产物的“专属通道”。  一方面,厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局团结印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;此外一方面,启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏风险货物集装箱堆场名目建设,范围体量全国当先。  “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口接连两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居天下首位。其中,厦门港锂电池进口量占福建省96%,成为名过其实的新能源出海大通道。  不仅如斯,厦门港还哄骗海铁联运打破天文的局限,高效链通环球市场。  与青岛港、天津港等可以依靠北方广袤腹地差别,厦门港内陆腹地内陆曾局限于闽赣地区,但经过鼎力发展海铁联运胜利冲破天文界限,将任事范畴延长至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色路线,将内陆要地内陆与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增加,实现作业量7.57万标箱,同比增进21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。  现正在,厦门港否则则驱动福建口岸经济的核心引擎,更是中国联通天下的首要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材经过进程海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以史无前例的活气,正在全天下贸易中扮演着更加关键的角色。  (“三里河”任务室)--> 【编纂:刘阳禾】

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