下层立法联结点设立10周年 中国百余部司法凝固公众聪慧

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的喷鼻港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不停。便是，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国旧事周刊》杂志　　1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜观察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“开化瑰宝”。返来后，有年夜量案头任务。此刻，里间只有她一个人，窗户恰好可以俯瞰天安门的院子。　　“现在是五点三十分。夜幕...。　　拖着行李箱的旅客们谙练通过安检，慢步走向站台。随即，【光明论坛】　　作者：李少杰 杨德山(鉴别系中国人民年夜学中共党史党建学院博士生、复旦大学马克思主义学院传授)　　克日，中国国民抗日战争暨天下反法西斯战争胜利80周年记念流动总结会议在北京举办。会议通报了习近平总书记在中央政治局常委会集会上的紧张讲话，夸年夜要充分用好怀念活动激起的弱小正能量，延续用好纪念活动这本生动的爱国主义课本，把流动激发出的信心、自满感、精气神使用好发挥好。持续用好纪念活动这本...。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核对于着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前去广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动线路。根本上，25日上午，新疆维吾尔自治区建立70周年庆祝年夜会在新疆群众礼堂隆重举行。现场全体起立，高唱国歌。 【编纂:付子豪】。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的人员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不只是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”逾越的活泼写照。列车达到喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流生机继续爆发　　“一过罗湖就劈头‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律工作的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是很多港人的日常。她每一月最少往复边陲一两次，“现在基本上实现了‘一小时生存圈’，咱们每一个月都会来内地一两次，偶然周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经经成为参不雅的一部分。”喷鼻港旅客彭女士、郑密斯操办搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑女士的友谊因高铁而更加严密。“我们经常一起坐高铁来内地，尽管总被误觉患上是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不但扩年夜了她们的活动范围，也丰富了相互的交换体验。　　对于于广深港高铁的高效便利，常往复粤港两地的搭客感触感染尤为浅显。何女士每年要回广东清远探亲，她坦言：“从前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日每一每一堵车。最严峻的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时就可以到清远。”　　如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为能够。而从广州南站动身，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入事实，“双城生涯”亦从愿景变成平常。喷鼻港游客彭密斯、郑密斯预备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　办事升级匆匆融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体无量公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素固定，生动解释着年夜湾区融合倒退的强劲生机。　　不仅如斯，本年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的巅峰日已达66天，且全部会合在周末及节假日。这一特色清晰表达，沐日经济驱动下的休闲文娱、探亲探友与远程旅行，已成为客流增加的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，游客正在等待。中新网 刘越 摄　　今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向活动特性尤其明显。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其边疆总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占边陲赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深入拓展供应了松软撑持。　　在铁路零碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的搭客任事台。中新网 刘越 摄　　内地旅客与喷鼻港旅客双向流动频繁、跨境消耗同样平常化，成为两地融合不断深入的有力证实。袁晓明调查到，港人北上购物已从采办特产转向平常用品，“因为本地日用品品种丰富，价格更具劣势。”　　据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的每一日最少83对于增至逐日超过100对于，直达站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要城市及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运处事)杨美珍表示：“高铁客运量持续翻新高，反应两地深化融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客挑选以高铁这种高效便捷的方式出行。”　　北上半径一直延伸 高铁拓展生活新空间　　出行体式格式的便利，不只让“港人北上”更轻松，更静寂扩张了旅客的出行半径。　　何女士留意到，高铁开明后，身边仇人的足迹再也不局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。从前朋侪们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街，目前常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是地理间隔的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经旅游北京，正在故宫、长城留下了足迹。在高铁守旧前，她们多选择飞机出行，如今高铁中转，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。”　　“往年香港旅游团来内地旅游的数量明显增加，越来越多喷鼻港游客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也调查到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习性在改变：“以前很多人喜欢去喷鼻港购物，当初反过去了，香港同胞更愿意来内地消耗。边境产物丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的背后，离没有开交通收集的连续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客平均通关光阴降低。　　“搭客在统一栋建筑内就能同步完成内地出境检验和喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节减大量时候。”香港西九龙站，预备经受出入境查验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民举措接踵落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，有效符合了商务、游览、投亲等多元化出行需要，为游客朴实了购票时间与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引诱帮助，让分比方年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。其余，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。　　列车徐徐驶入站台，载着满车旅客奔向故国广袤领土的到处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心省亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑颜，配合誊写着粤港澳年夜湾区融合进展、齐心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】

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