中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎不停。随着，中新网新疆吐鲁番7月12日电 (王子月)“‘葡’耀丝路·‘萄’醉圣城”2025年吐鲁番葡萄品牌宣扬暨产品推介年夜会11日正在新疆吐鲁番市举行。 活动聘请采购商62家，参会企业85家，吐鲁番市鲜食葡萄销售供货方89家，搭建生产端与市场端直接对于话与协作的桥梁，高效推进吐鲁番葡萄走进、走深全国市场，助力农夫增收。推介大会现场。王子月 摄 本次年夜集聚焦“特色、有机、高端”的产业开展方向，将匆匆进农夫持续增收...。 拖着行李箱的搭客们熟练颠末安检，快步走向站台。随即，中新网柳州9月27日电(陈梅)9月27日，2025中国(柳州)国内米粉产业展览会暨柳州螺蛳粉横蛮节、2025年“桂品出乡”柳州名优特产产销对于接活动(以下简称“米粉家产展览会”)在广西柳州市举行。图为勾当现场。陈梅 摄 本届米粉财产展览会共吸收来自广西、江西、湖南、四川、广东、云南、贵州等地米粉及技术装备等相干产业链企业120家参展，其中包罗88家米粉加工及其配套企业，32家米粉装备及其配套相关企...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定路线。而且，数据显示，天下2025届高校卒业生达1222万人，同比增长43万人，而来岁结业生人数估计再创新高。在搜索引擎搜寻“年夜学生就业”可以看到，从中央到中央，各级党委和政府都把大学生失业工作摆正在优先位置。 从往年春招到寒假，再到刚入部动手的新学期，教导部出台多项办法，相继面向毕业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”动作、电子商务行业招聘静止、待业能力晋升“双千”设想、已离校未就业卒业生专场招聘会……为帮助门生实...。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”跨越的活泼写照。列车达到香港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流活力继续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很没有错，每一次城市买一些带回来。”正在喷鼻港新蒲岗从事执法任务的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是不少港人的同样平常。她每一月至少往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，我们每一个月都市来内陆一两次，有时周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为旅行的一部分。”香港游客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友情因高铁而更加严密。“咱们经常一路坐高铁来内地，尽管总被误感觉是母女，但咱们实际上是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩大了她们的举动范畴，也丰盛了彼此的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往复粤港两地的旅客感受尤为深入。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最缓以及的一次，我被堵了13个小时。而今肯定首选高铁，不便多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 往常，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为能够。而从广州南站动身，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳大湾区全体城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入理想，“双城生活”亦从愿景变成平凡是。喷鼻港旅客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级匆匆交融 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素固定，生动诠释着年夜湾区融合成长的单薄生机。 不仅如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已达66天，且所有会合在周末及节假日。这一特征清晰表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途游览，已成为客流增加的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客在期待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动特征尤为明显。香港发往深圳地区的搭客占其边陲总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占边境赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务来往、家庭投亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时糊口圈”的深入拓展供应了牢固支持。 正在铁路琐屑任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来，没有少香港住平易近习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下昼再返回。”喷鼻港西九龙站的搭客服务台。中新网 刘越 摄 内陆旅客与喷鼻港游客双向牢固频仍、跨境耗费平常化，成为两地融会不断深化的有力证明。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购置特产转向日常用品，“因为内地日用品种类丰富，价格更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的每一日至多83对于增至逐日跨越100对于，中转站点由44个增至96个，笼罩大湾区7个主要乡村落及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表现：“高铁客运量连续创新高，反应两地深化融会带来的兴旺发展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这种高效便利的形式出行。” 北上半径不休延伸 高铁拓展生涯新空间 出行方式的便捷，没有仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩展了搭客的出行半径。 何女士注意到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热点抉择。从前朋友们团聚聊的是周末去深圳那里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是天文间隔的缩短，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对重庆充斥等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开明前，她们多挑选飞机出行，平常高铁中转，费心许多：“高铁设施完美，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更惬意。” “今年喷鼻港游览团来沿海游览的数目明显增多，越来越多喷鼻港旅客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村落。”袁晓明也调查到这一趋向。他还指出，跨境搭客消耗习惯在扭转：“以前很多人喜欢去喷鼻港购物，现在反过来了，香港同胞更高兴来内地生产。内地产品丰盛、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的旅客在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的眼前，离不开交通网络的继续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市港口办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间下落。 “搭客在统一栋修建内就可以同步实现内地出境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节流大量时刻。”香港西九龙站，准备担当出入境查验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举动接踵落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票管事的推行，无效符合了商务、旅游、省亲等多元化出行需要，为搭客节省了购票时间与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还部署“三语四通”“迎春花”服务队员供应引导副手，让分比方年岁段、分比方需求的搭客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了钱银兑换窗口，破解跨境搭客“最月朔站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤边境的各处坐标。这条奔驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与边陲的融合从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同誊写着粤港澳年夜湾区融会倒退、同心同业的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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