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事实上，尽管，中新网杭州9月28日电(蓝伊旎)28日，2025年全国食物宁静宣传周浙江主场活动正在湖州启动，经过进程产销对于接、举办市集等动作为浙江培育舌尖金名片注入新动能。当天还启动了“浙产好食品”名目，旨在兼顾产业进展与食品安全，更好地满足人们对安全健康、美味多元的食物消费需要。 据悉，该项目聚焦火腿、水产成品、双柚汁等12类浙江特色食物产业，全面梳理了193个相干新改扩建食品临盆项目，实行“一企一策一员”效劳机...
从长远来看，中新网海口9月30日电(记者 林士杰)以“逐浪新蓝海——共话海南封关，共谋自贸时期”为主题的海南海外联谊会理事经贸交换会，29日下午在海口举行。70名来自海表里的海南外洋联谊会(简称“海联会”)企业家理事齐聚一堂，同谋海南自贸港发展新时机。 海南省五会连系办公室副主任、海南海外联谊会副会长黄舸在致辞中说，海南自贸港全岛封关运作将于今年12月18日正式启动。随着封关运作实施，海南自贸港的年夜门将越开越大，互助舞台将更加广大。9月29日，海南海外联谊会理事经贸交流会在海口停止。中新网记者 林士杰 摄 黄舸表示，海联会联系宽泛、资本丰盛、劣势独特，是连合联系港澳台同胞、外洋侨胞和各界人士的主要桥梁纽带，在助推自贸港配置方面年夜有可为。他希望参会的企业家利用好这个平台，深入交流，各抒己见，为海南自贸港竖立建言献策，在交换互动中寻找合作契机，实现互利双赢。 马来西亚海南总商会会长、海联会声誉会长林秋雅表示，海南是中国著名侨乡，是承载着海内外同乡厚重乡情的热土。这片“新蓝海”后劲有限，商机涌动。对于遍布全天下的海南籍乡亲，海南自贸港建设不只是本籍地的荣耀，更是年夜师同享开展盈余、实现奇迹新超越的绝佳平台。9月29日，海南海外联谊会理事经贸交流会在海口举行。图为马来西亚海南总商会会长、海联会声誉会长林秋雅在会上谈话。中新网记者 林士杰 摄 林秋雅说，关于马来西亚企业而言，在热带农业、食物加工、旅游效劳、年夜健康、高新技术、跨境电商等领域，能够充裕行使海南的政策上风，将其作为进入中国广阔市场的派别和跳板，同时也可以将海南作为区域总部，辐射东盟乃至更宽广的国际市场。“我相信，随着封关运作正式启动，将匆匆进海南与海外更深档次的人文交换与创新竞争。” 泰国海南会馆副理事长、海联会常务理事吴清乐以为，泰国在农业、食物、旅游、橡胶、汽车零部件等畛域有独特优势；海南则在政策、区位、情况以及凋谢水平方面拥有战略上风，两地可互补劣势，为泰中企业供给新的合作空间。9月29日，海南外洋联谊会理事经贸交流会在海口举行。图为泰国海南会馆副理事长、海联会常务理事吴清乐正在会上发言。中新网记者 林士杰 摄 “海南自贸港封关不是出发点，而是制度翻新的起点。”海南实达实业有限公司董事长、海南外洋联谊会常务理事王芷烨表示，海南需要更多具有全球视野的产业链“链主”企业。她发起重点吸收可以兴许在海南设立地区总部、研发中心的国内化企业，形成“以商引商”的良性循环。 正在本次交流会举行前夜，参会的海外外企业家先后走进海口江东新区、文昌航天超算中央、海南自贸港侨海翻新守业园等地，深入领会海南自贸港最新的发展蓝图与投资情况。(完)--> 【编辑:梁异】
研究表明，固然，中新网重庆9月26日电 (张旭)9月25日晚，第八届“绽开杯”5G应用征集年夜赛重庆区域赛决赛在当地闭幕，本次比赛以“智启新质千行竞，扬帆升级百业兴”为主题，征集到420个参赛名目，并从颠末复赛的222个名目中评选出35个良好5G利用名目入围决赛，比赛一等奖、二等奖等奖项。--> 重庆市经济以及信息化委员会二级巡查员卿知学正在致辞中示意，重庆深入推动新型产业化、开展新质临盆力。本次比赛没有仅是一场技巧竞...
10月1日出版的《求是》杂志发表中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平的重要文章《中华民族共同体的形成和发展是人心所向、大势所趋、历史必然》。这是习近平总书记2024年9月27日在全国民族团结进步表彰大会上讲话的一部分。 【编辑:张令旗】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】