“一带一路”修建类年夜学国内同盟“朋友圈”再扩容
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对于，厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有只是国内外航运商业直达港，更是西北沿海商业中心。 《剑桥中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有败落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐寂静，一度成为海防前线。改革凋谢后，这座百年老港再次兴起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港复原内地客运航路并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中间； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已经成为国家综合运输系统主要枢纽、国内集装箱干线关节港，拥有集装箱班轮航线达191条，灵通54个国家以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量不断八年放弃万万标箱级别。 能正在激烈的寰球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 正在这里，平均在泊时光是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效力位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈继续扩展。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过进程“丝路海运”的效劳标准制订以及评选，厦门港让全球海运效力患上到逐渐晋升。 但厦门港没停留在繁多上风里，而是顺着产业脉络延长出更精准的效劳。 近年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇，主动构建起适配新动力产品的“专属通道”。 一方面，厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能细碎的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远洋等四个码头的冷藏伤害货色集装箱堆场名目扶植，范围体量天下领先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池入口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为货真价实的新能源出海年夜通道。 不仅如斯，厦门港还应用海铁联运突破地理的局限，高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤要地没有同，厦门港腹地内地腹地曾经范围于闽赣地区，但经过鼎力年夜肆开展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特征路线，将当地腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业坚持迅速增加，实现作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 现在，厦门港没有仅是驱动福建口岸经济的核心引擎，更是中国联通天下的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的暮气，在寰球商业中扮演着更加关键的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
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