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其实，中新网哈尔滨10月1日电 题：与祖国同龄的慢火车：最“慢”的速度，保卫最近的期盼 作者 徐茂东 10月1日清晨，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段的火车司机王宝和、邢福斌比平常更早到达博克图站。今日，他们要驾驶6238次慢火车，实现12小时的国庆值守。王宝以及(右)以及邢福斌(左)正在驾驶机车。 宋太欣 摄 驾驶室里，两面提前备好的小国旗被小心固定在双侧，赤色旗角随风轻扬，“咱守着火车，就用这体式款式给故国庆生！” 这趟往返海拉尔与塔尔气的列车，是与新中国同龄的“老伙计”，1949年出发，在博林线上穿梭了76年；全列仅4节车箱，被百姓密切称为“小客车”；全程346公里，票价39.5元，折合每公里1角1分，近二十余年没涨过价。 对于冬日的林区群众来讲，它从没有是一般列车，是中年人挣钱养家的“性命线”，年轻人升学就业的“奇迹线”，更是山里山外串起亲情的“连心线”，是外出务工、求学、探亲、就诊的惟一铁路通道。 开好这趟车“慢”火车，司机前一晚21点失去单位休整，次日凌晨1点起家做机车检查、文件核平等事情；从海拉尔站5点20散发车，中途在博克图站交接休整，越日再往塔尔气，来去一趟耗去整整两天。真正的磨练，藏正在博克图到塔尔气的138千米。火车司机王宝以及正在检讨机车机器间。 宋太欣 摄 这段半封闭区段，铁轨像银丝带绕山蜿蜒，爬坡过岭的区段连成片，还要翻越坡度42.5‰的“中国铁路第一坡”，列车每一前进1000米，海拔就升42.5米。 机车爬坡时，车轮与铁轨的“哐当”声非分特别沉，王宝和紧盯显现器、稳握控制杆：“闯坡速度差一点都年夜约‘坡停’。”过去更难的是“不打号召”的牛羊，牧民散放的牲畜偶尔上道，邢福斌患上时间瞭望轨道，“发明后要马上减速保安全，又要不耽误路程”。 不外如今，这段路已经添了“保障”，往年6月，石门子至塔尔气80多千米路线加装了防护网与防护沟，牲畜侵限少了，他们内心也更踏实。 守护这趟车的，是8位平均年龄54岁的“老铁路”，每一人都开了二三十年火车。他们终年双司机作业，一人主操控，一人盯眺望，遇上强降雪、冻雨，一个眼神就能默契配合；每一次出乘前，还会在派班室“备课”，哪段弯道急、哪处道口易积水积雪、将来气象如何，都捋得明显确白，“没有能让同乡们等，更不能让乡亲们担惊”。邢福斌正在审查机车走行部。 宋太欣 摄 这份仔细，藏在每一个细节里，临近乘降点，邢福斌会提早按汽笛，笛声绕着山谷传到村落，成了“火车来了”的信号；瞥见山路上奔驰的旅客，他会放缓车速等一等；待搭客上了车，再凭着熟技把耽误的时间“抢”回来，确保准点到达。 车箱里的故事，天天都在暖着人心，卖山货的老乡望着林海计算家用，上学的孩子隔窗朝司机挥手，看病的老人攥着登记单轻声致谢……“这趟车烦懑，但离咱的心近”，老乡的一句话，道尽了这趟车的意义。 如今，6238次慢火车早已经不仅是交通东西，它更载着山里人的期盼，在崇山峻岭间稳稳前行。(完)--> 【编纂:陈海峰】
依据，免患上，中新社上海9月28日电 题：与海沟深渊“较量”：中国青年科研任务者突入“无人地” 作者 谢梦圆 若将珠穆朗玛峰塞进马里亚纳海沟，峰顶仍会淹没正在水下2000米。当一个泡沫塑料杯被带入这11000米深渊，会接受约1100个年夜气压(相称于20头年夜象的重量)，终究被压缩成牢靠的“艺术品”。这个被压扁的杯子，正是“溟渊筹划”科研团队勇闯深海“性命禁区”的见证。 28日，“青春华章·共赴山海向将来”主题...
凭借，固然，2025年9月27日5时49分正在甘肃定西市陇西县(北纬34.89度，东经104.59度)发生5.6级地动，震源深度10公里，间隔天水市区148千米。地震产生后，甘肃省消防救济总队疾速响应，立即集合定西、兰州、天水支队集结280名消防营救职员、42辆消防车、2000余件套设备东西在营区调集，定西支队陇西大队前突力量已出动。--> 目前，暂未接到屋宇倒塌及职员伤亡警情，总队批示中间继续跟踪震中情形。...