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只是，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下战书的香港西九龙站候车年夜厅，人流依然络绎不停。 拖着行李箱的旅客们纯熟经过安检，慢步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的牢固路线。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员来往模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这没有然而屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”跨越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生涯”成常态 客流活力继续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很没有错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗从事法律任务的彭密斯正以及朋友郑女士在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的同样平常。她每月至多往返内地一两次，“现在底子上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一一个月都会来边疆一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还风俗带些内地特产归去作手信，这已经成为旅行的一局部。”喷鼻港旅客彭女士、郑女士预备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑女士的友情因高铁而更为紧密。“我们经常一起坐高铁来内地，固然总被误认为是母女，但我们其实是很好的仇人。”彭密斯笑着说，高铁岂但扩年夜了她们的流动范围，也丰富了相互的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感触尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在必然首选高铁，方便多了，早上登程，两个小时便可以到清远。” 现在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为可能。而从广州南站启碇，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有乡村落。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入梦想，“双城生活”亦从愿景变成平常。香港游客彭女士、郑密斯筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 任事升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素勾当，活泼解释着年夜湾区融合开展的微小活力。 不但如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已达66天，且所有会合正在周末及节沐日。这一特色明晰讲明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途游览，已成为客流增长的外围引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特征尤其分明。喷鼻港发往深圳地域的旅客占其边疆总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展供给了结实支撑。 在铁路零碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“近些年来，很多香港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再前往。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄 内地旅客与喷鼻港游客双向牢固频繁、跨境消耗日常化，成为两地融合一直深入的无力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购置特产转向平常用品，“由于内地日用种类类厚实，价值更具劣势。” 据香港铁路无限公司(下称港铁公司)新闻，停止目前，高铁香港段列车班次已由开通时的每一日至少83对于增至逐日超过100对，中转站点由44个增至96个，笼罩年夜湾区7个紧张乡村落及多个国度重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量连续创新高，反映两地深入融合带来的发达发展，越来越多跨境搭客挑选以高铁这种高效便利的方式出行。” 北上半径一直延长 高铁拓展生活新空间 出行办法的便利，不但让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了搭客的出行半径。 何女士留意到，高铁开通后，身旁朋友的足迹不再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。从前朋侪们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，此刻常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的延长，更是生理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑女士则对重庆充斥等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁守旧前，她们多挑选飞机出行，平常高铁中转，费心不少：“高铁设施欠缺，还能买到好喝的饮品。固然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更恬逸。” “今年喷鼻港游览团来边疆游览的数量鲜明增加，愈来愈多喷鼻港旅客选择正在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境搭客消耗习气正在变化：“从前很多人喜好去喷鼻港购物，现在反过来了，喷鼻港同胞更愿意来内地消费。内地产物丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通收集的连续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市港口办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间降低。 “旅客在统一栋制作内便可以同步完成腹地当地出境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省少量时间。”喷鼻港西九龙站，准备接受出入境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举动相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、旅游、投亲等多元化出行需要，为旅客节省了购票时候与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还支配“三语四通”“迎春花”服务队员提供指导帮助，让分比方年龄段、不同需要的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货泉兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤疆土的各处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机不雅光的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳大湾区融合倒退、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
正如，目前，中新网9月30日电 据“微身教导”微信年夜众号动静，克日，教诲部、财政部联结印发《关于做好2025年银龄讲学计划有关实施工作的通知》(如下简称《通知》)。把柄国家银龄老师行动计划集体部署，今年计划招募7000名银龄讲学老师，发挥优秀退休教师引领树模作用，帮助晋升农村落学校教学水安然舒适镇静偏僻育人管理威力，鼓动城乡教诲优良均衡开展。--> 《通知》指出，2025年银龄讲学计划的实施范围以县为底子单元，次要面向脱...
经常，因而，中新网北京9月29日电(记者 陈文韬)9月29日，北京市侨联庆贺中华国民共以及国建立76周年举动走进北京市年夜兴区，开展“海外侨胞走进年夜兴”主题调研。9月29日，北京市侨联庆贺中华国民共和国建立76周年活动走进北京市年夜兴区参访调研。图为现场高朋合影纪念。 中新网记者 陈文韬 摄 当日，来自五大洲37个国度以及地区的80余位港澳以及海外嘉宾先后没有雅赏了北京中日创新单干示范区展厅、北京数字经济企业出海创新效劳...