三百余家酒企参加中国杏花村国际酒博会 希腊主宾国馆亮相

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图为客运工作人员开展服务礼仪培训。苏志刚 摄图为客运工作人员开展服务礼仪培训。张琦 摄图为客运工作人员开展服务礼仪培训。张琦 摄图为客运工作人员开展服务礼仪培训。孔焕鑫 摄--> 【编辑:李太源】

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基于逻辑推理,依据,“永定河是北京母亲河。”  上世纪90年代,历史地理学者朱祖希连续5天在《北京晚报》发文,首次明确提出了这一昵称。  北京城的故事,从永定河边的一个渡口开始。  择水而建本是城市生长的天性,可这条母亲河却与城市保持着微妙的距离。从地图上看,永定河并未如寻常河流般“穿城而过”,而是“绕城而走”,城市在其左岸的土地上向东北不断拓展。历史如此发展,与这条河恣肆不羁的“脾性”有关。-->  自春秋战国以来...

透过现象看本质,中新网陕西榆林9月30日电(阿琳娜 葛丹)榆林市横山区无定河沿岸的稻渔综合种养基地里,金灿灿的稻田随风起伏,水下扣蟹穿梭觅食,农户们忙着巡查田埂、清理水渠,一派“稻花香里说丰年”的生机景象。  近年来,横山区依托无定河流域5万亩水稻种植优势,探索“稻渔共生、三产融合”绿色发展模式,不仅让昔日农田变身“增收田”,更让“陕北横山稻蟹”成为乡村振兴的闪亮名片。无定河畔稻香蟹美。乔建兵 摄  “目前,稻渔综合种养面积达4.3万亩,亩均综合收入超4000元,其中绿色有机蟹田米收入2400余元、水产螃蟹养殖收入1600多元。”横山区农业农村局副局长张建军介绍,目前,该区已成为西北地区规模最大的河蟹稻田育苗生产基地。  作为当地稻渔产业龙头,榆林市宏驼农业集团有限公司推行的“公司+基地+农户”模式已覆盖全区多数养殖户,为农户提供“插秧—技术指导—加工—销售”全流程服务,养殖户承包公司养殖基地稻田养蟹,公司提供技术指导服务,养殖户收益提升20%。  驼燕沟村的美丽农田示范区,则展现了稻渔产业的“多元价值”。经过土地整理“小块并大块”、硬化田间道路、优化进排水渠,农田基础设施显著提升;“稻草养牛—牛粪养蚯蚓—蚯蚓喂螃蟹—蚯蚓粪育稻秧”的循环体系,让化肥使用量减少60%以上,蟹田米获得有机认证。每到节假日,亲子农耕、稻蟹科普等活动吸引不少游客,稻田画打卡、“稻蟹捕捞节”更成为“网红项目”,推动农业与文化、旅游深度融合。  随着生态环境的不断提升,无定河流域水生生物种群数量显著增多,河滩湿地成为候鸟迁徙的重要驿站。今年4月,横山区《提升无定河“稻渔综合种养”共绘绿色循环现代农业新篇章》还成功入选农业农村部典型案例。  “下一步,我们将继续按照‘一带三区多点’农业产业布局,扩大稻渔种养面积,实现‘本地苗种+本地饲料’双重保障。”张建军表示,该区计划打造多个特色稻渔示范区,拓展乡村研学旅游,通过“稻蟹捕捞节”等活动提升品牌影响力,推动三产深度融合,为黄河流域生态保护和乡村振兴提供可复制的“横山经验”。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

方法改进,考虑到,中新网宜昌9月27日电 (卢琪)“山南,以峡州上。”《茶经》曾记载,峡州产的茶为上品。古峡州,即湖北宜昌。该地种茶历史悠久,茶树资源得天独厚,也是万里茶道上的重要节点。  来自10个国家的海外华文媒体代表27日走进宜昌,品非遗“古茶”,看茶叶“智造”,探访传统茶产业的转型新故事。图为海外华文媒体代表参观长盛川青砖茶产业园。 张畅 摄  走进长盛川青砖茶产业园,淡淡茶香弥漫。茶艺师取出青褐色茶砖,用...

从技术层面,厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

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