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中新社重庆9月28日电 题：伊莎白·柯鲁克为何在抗战时期研究中国乡村？ ——专访重庆市报告文学学会副会长张鉴 作者 梁钦卿 80多年前，加拿大籍的伊莎白·柯鲁克(Isabel Crook，1915-2023)来到重庆璧山投身乡村建设实验。退休后，她多次回到这座小城，并在这里成立专门资助贫困学生的基金。2019年，伊莎白被授予中华人民共和国“友谊勋章”。 在伊莎白当年进行乡村建设实验的兴隆场(今重庆璧山大兴镇)，她几乎是当地最有名气的外国人。她为何要在抗战时期研究中国乡村？又为何与重庆璧山的小山村结下深厚情缘？对此，重庆市报告文学学会副会长张鉴近日接受了中新社“东西问”专访。 现将访谈实录摘要如下： 中新社记者：伊莎白为何在抗战时期选择来到兴隆场研究中国乡村，这与她的个人生活经历有哪些关系，重庆又有何特殊性？ 张鉴：伊莎白出生于四川成都的一个加拿大传教士家庭。她从幼儿园到高中毕业都在成都生活，这让她从小就浸润在中国文化氛围中，对中国的山川风物有着天然亲近感。 然而，她成长的年代正值中国军阀混战，民生凋敝。自身相对优越的生活条件与当地百姓的困苦生活形成强烈对比，在她心中种下探究社会根源的种子，最终引导她走向人类学的道路。 1938年，刚从加拿大多伦多大学毕业的伊莎白回到中国，来到四川雅安市汉源县赵侯庙村进行田野调查，了解彝族居民的生活状况。这次“试水”后，她又深入四川阿坝藏族羌族自治州理县甘堡乡八什闹村，与藏族民众同吃同住长达一年，进行系统性的人类学调查研究。这两次经历为她积累了宝贵的田野经验，进一步坚定她研究中国乡村社会的决心。 1940年前后，乡村建设运动在四川地区兴起。知名教育家晏阳初将璧山选定为重要“试验县”，开展乡村建设试点工作。渴望深入研究中国乡村社会的伊莎白受到晏阳初邀请，欣然来到璧山兴隆场，与同事一起调查居民经济生活、开办妇女识字班、引进西医、创建食盐供给合作社等。 来到兴隆场，既是伊莎白对年少时疑问的追寻，也是她学术理想的实践。在这里生活近两年，她真切感受到抗战时期中国西部乡村的民俗、社会结构和民众生活状态。20世纪80年代，伊莎白回到大兴镇与当地农民交流。受访者供图 中新社记者：伊莎白在兴隆场进行乡村建设实验项目后，写成多部著作。这对抗战历史和社会人类学的独特贡献是什么？ 张鉴：2013年，伊莎白与俞锡玑合著的《兴隆场：抗战时期四川农民生活调查(1940-1942)》出版。2018年，她与柯临清(Christina Gilmartin)合著的《战时中国农村的风习、改造与抵拒——兴隆场(1940-1941)》出版。 这两部著作是伊莎白和同事自1940年至1942年在兴隆场进行田野调查的结果，详细记录兴隆场1500余户居民的经济生活状况，为读者提供细致入微、鲜活生动的战时中国乡村社会切片。 同时，这两部著作内容涵盖兴隆场社会生活的方方面面，包括政治、经济、住房、医疗、教育、婚姻家庭、法律诉讼、风俗习惯、历史沿革等，保存了一个时代、一个地域的乡村社会风貌，可以说是抗战时期中国百姓生活的一个微观写照。 两部著作具有很高史料价值，是研究抗战时期中国西南农村社会的难得史料和必备参考，也对反思中国农村发展道路、推进当代乡村振兴具有现实意义。张鉴与伊沙白。受访者供图 中新社记者：伊莎白曾多次返回璧山，并设立助学基金、捐赠与璧山有关的所有资料，这些行动如何反映她对重庆的情感？ 张鉴：伊莎白与她的合作伙伴柯临清从1999年开始设立“伊·柯基金”，先后资助贫困学生近20人，时间长达10余年，赞助10多万元人民币现金以及各类书籍、学习用品。 伊莎白一直生活朴素，晚年更是将大部分工资投入助学，而且坚持为受资助学生手写英文信，再请人逐字翻译成中文并反复核对，确保心意准确传达。她在信中强调“成绩并非最重要”，更关心孩子的心理健康与家庭困境，以朋友身份倾听孩子们的孤独与艰辛。 2020年，伊莎白把关于兴隆场的全部资料无偿捐赠给璧山。在她去世后，她的儿子柯马凯(Michael Crook)继续履行母亲生前的承诺：将母亲著作所得稿费全部捐赠给璧山的教育事业。 伊莎白一直将兴隆场视为“第二故乡”。她对重庆大兴镇的不断奉献和持续回馈，是她跨越80余年与兴隆场民众结下深情厚谊的真实表达。她在兴隆场进行田野调查时与百姓同吃同住、共历战火，这段“兴隆场情缘”伴随了她的一生。 从少年目睹苦难的刺痛，到青年扎根田野的共情，再到晚年的无私回馈，她用一生完成一场跨越世纪的对话：兴隆场赋予她学术使命，让她读懂中国；她用余生回报这片土地，让爱成为学术的注脚。报告文学《我用一生爱中国》再现了伊莎白·柯鲁克百年人生。 天地出版社供图 中新社记者：伊莎白的著作有着重要的历史意义与现实价值，应如何通过数字化和跨学科研究激活其当代价值？ 张鉴：可以通过数字化与跨学科协同创新，展现伊莎白著作的当代价值。首先，可构建“兴隆场数据库”，比如开发交互式数字平台和“兴隆场1941”虚拟社区等。 其次，将兴隆场资源数字化。比如开展“重返兴隆场”沉浸式剧场，拍摄“伊莎白与兴隆场”“战时兴隆场”等微短剧，让伊莎白的精神照亮历史，也照进现实。 如果能将伊莎白的著作通过数字化激活，并使其成为一部持续生长的“社会基因库”，可让这些沉睡的学术珍品真正“活”在当代，为理解中国乡村的过去与未来提供一份参照。(完) 受访者简介：张鉴。受访者供图 张鉴，中国作协会员、重庆市作协全委会委员、重庆新诗学会副会长、重庆报告文学学会副会长、重庆散文学会理事、璧山作协副主席，著有诗歌、散文、报告文学等十余部，出版诗集《慈悲若云》《如果有一个地方》、散文集《背着花园去散步》、长篇报告文学《信仰照亮生命——伊莎白与兴隆场》等多部。--> 【编辑:刘阳禾】
9月25日，2025年《财富》世界500强峰会在广州隆重举行。近300名商业领袖和知名专家学者齐聚一堂，围绕“站在新周期的起点：发现、拥抱与重塑”这一主题，共同探寻在全球经济面临不确定性的背景下，企业如何通过创新与合作实现持续增长。广汽集团董事长、总经理冯兴亚受邀出席本次峰会，并接受《财富》中国新媒体执行副主编杨安琪的访谈，围绕“汽车产业的未来十年”议题，就产业变革、市场竞争、用户需求升维与全球化战略等方面做了深度分享。冯兴亚(右)出席2025年《财富》世界500强峰会访谈环节 四期叠加 未来十年汽车产业将走向“生态对决” 当前，全球汽车产业正经历一场百年未有的深刻变革，冯兴亚指出，汽车产业正处于产业深度转型、技术快速迭代期、管理流程重构期、竞争格局调整期“四期叠加”的关键阶段。 未来的竞争将围绕三个核心维度展开，最终导向一场“生态对决”。一是产品价值的重构，竞争焦点从硬件参数转向“场景化智能体验”，十年后的汽车一定是一个智能移动空间。二是竞争主体的升维，从车企间的“单打独斗”变为整个产业链生态的竞争，与顶尖科技、能源公司的深度绑定将成为存活的前提。三是价值来源的转变，商业模式的核心将从一次性的硬件销售，转向“硬件+软件+服务”的全生命周期价值挖掘。 从全球格局而言，冯兴亚还提出，“十年之后，全球前十大汽车厂家当中至少有3家，甚至有3至5家是中国企业。”在他看来，未来的产业发展模式一定是向着新能源化、低碳发展，而中国已率先布局，引领了绿色低碳化潮流的方向。同时，在智能化这个汽车未来的发展方向上，中国也已处于先进水平行列。只要这一趋势不变，未来十年，将有很多中国企业会成为全球化企业。冯兴亚谈及未来十年汽车变革趋势 汽车仍是“工业皇冠” 综合能力决定成败 当前，汽车企业所需要的核心能力正被重新定义。在冯兴亚看来，当前的整车企业需要具备用户洞察和产品定义能力、整车的集成能力、智能化的能力以及营销能力。和过去发动机、传统动力都得靠自己研发的时候相比，进入汽车企业的技术门槛确实变低了，但并不意味着造车变得容易。如果没有在上述能力中建立起独特优势，依然难以在市场中立足。 在科技企业跨界入局已成为常态的当下，冯兴亚表示，广汽的进攻策略非常清晰，就是以核心技术自研为“矛”，以卓越的制造与品控为“盾”，以开放合作为“引擎”，巩固自身核心壁垒。 冯兴亚认为，如果只靠整车集成能力，没有在某些关键核心技术上的积累，那进攻就不够彻底。因此，在核心技术自研方面，广汽坚持科技创新，自主掌握“三电”系统、电子电气架构、整车平台开发和集成等关键能力。此外，在冯兴亚看来，当前，智能化噱头和新潮体验确实满足了消费者好奇心，但是“开汽车就是骑老虎”，品质安全非常重要。在制造与品控方面，广汽将几十年积累的制造体系与AI技术深度融合，进一步强化在品控、供应链和安全领域的核心优势。值得一提的是，为了打造“新引擎”，广汽在开放合作方面，快速汇聚全球智慧，补足在迭代速度和生态互联上的短板，并持续深化能源生态布局，提升用户全生命周期价值和体验。广汽车云一体集中计算式电子电气架构“星灵架构” 功能与情绪并重 全面提升用户价值感 当前，汽车消费群体分化明显，经验丰富的“老司机”更看重功能价值，而新兴用户则对情绪价值有着更高的追求，如加速感、科技感等。但过度在乎情绪价值，只看参数极限不看实际体验，往往会存在一定的安全隐患。冯兴亚表示，当前企业决策的难点在于如何在功能价值、安全品质保证和情绪价值上找到平衡点。 今年，广汽提出要打好“用户需求、产品价值、服务体验”三大战役。其中“用户需求战”就是要深入理解不同用户的真实需求，精准识别哪些功能满足实用价值，哪些设计能激发情绪价值。广汽聚焦“以用户为中心”推进系统性变革，深度融合IPD产品开发流程重构大研发体系，贯彻“从用户洞察到产品交付”的全流程，推动组织、流程与文化全面转变为用户导向，确保在夯实汽车功能价值的基础上，持续锻造触动用户情绪的价值体验。 在“产品价值战”上，聚焦用户所需，避免资源浪费，把“好钢用在刀刃上”，打造高价值感的产品。广汽坚持安全与可靠是不可妥协的功能底线，同时以AI智能化全面驱动功能与情感双维提升，打造更“懂用户”的智慧伙伴。 在“服务体验战”上，广汽全面导入IPMS体系与NPS管理，深化“直联、直服、直营”的营销金三角模式，并通过AI实现故障的分钟级诊断和服务的主动预约，全面提升用户满意与品牌忠诚度，激发情绪价值。“全方位、多层次、线上线下一体化”的全新服务体系 “电魅力指数”高企 电动化潮流不可阻挡 近期，广汽提出“电魅力指数”来衡量一个国家或地区用电成本相对于用油成本的比值。以广州为例，它的电魅力指数高达17，意味着用电成本仅为用油的1/17。而德国的电魅力指数约为2.5，挪威约为6，即用电成本分别为用油的1/2.5和1/6，这对于能在家充电的用户来说，电动车的经济性极具吸引力。所以，在冯兴亚看来，电动车、新能源汽车的发展趋势不可阻挡。 加快本地化生产 助力广汽国际化愿景实现 在国际化方面，面对全球汽车竞争格局从“区域主导”向“全球一体化对决”的转变，冯兴亚明确表示，未来全球前十大汽车厂家当中至少有3家，甚至3~5家是中国企业。广汽将力争2027年进入全球100个市场、挑战年出口50万辆，实现从“贸易出海”到“品牌+生态出海”的战略跃迁，以科技、品质与绿色作为核心标签，向全球用户提供“更高品质、更智慧、更绿色”的出行体验。 在全球化进程中，当前最大的机遇正从“整车出口”转向“本地化生产”。过去以整车出口为主的方式，在规模较小时可行，但单纯出口对当地税收、就业和产业链带动有限，一旦出口量增大，容易遭遇进口国的贸易壁垒和政策限制。在冯兴亚看来，如今的新突破口在于本地化布局，通过建立海外KD组装工厂，实现本地生产、本地销售。目前，广汽已在全球建成5个KD工厂，明年计划扩展至10个。这一布局正是顺应全球化大趋势，也是当前工作的重中之重。未来，全球化不再只是产品“走出去”，更是产能、品牌和体系能力的全面落地，实现“走进去”“走上去”。广汽柬埔寨KD工厂项目 无论产业如何变革，企业的根本始终是为用户创造价值。面向未来，广汽将以科技为舟，以用户为舵，以生态为帆，为全球用户创造更美好的移动生活。--> 【编辑:付子豪】