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从转化漏斗，通过，记者从交通运输部了解到，国庆中秋假期期间，小客车免费通行全国收费公路。 按照有关规定，免费通行时段从节假日第一天，即10月1日0时开始，到节假日最后一天，即10月8日24时结束，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。也就是说，只要在免费时段驶出收费公路，即可免收通行费。对于在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆，可以根据实际位置和时间，就近选择...
好处是，中新网上海10月1日电 (记者 殷立勤)10月1日，记者从铁路上海站(下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、金山北站、练塘站)获悉，铁路国庆中秋假期运输的第三天，铁路上海站国庆客流迎来最高峰，当日预计发送旅客80万人次，或将创下该站历史新高。其中，上海站发送旅客21.5万人次，上海南站发送旅客11.3万人次，上海虹桥站发送旅客41.1万人次，上海松江站发送旅客6.1万人次。上海站、上海南站、上海松江站均有可能创下单站历史新高。当日铁路上海站增开至安徽、甬台温、连镇、江西、中原等方向列车132列。旅客在铁路上海虹桥站依次验票上车。中新网记者 殷立勤 摄 为丰富广大旅客的节日出行体验，当日，上海南站将联合徐汇区文旅局，在灯塔书房举办2025“唐韵中秋”系列演出，为候车室内的旅客带来阿卡贝拉、新民乐等特色表演。上海虹桥站将在候车室内向旅客发放小红旗，设置迎国庆主题打卡点，方便旅客拍照留念。上海站将在候车室内开展猜灯谜、做手工活动，举办铁路常识及安全知识有奖竞猜，并适时发放小红旗、铁路文创产品等小礼物。 同时，为更好地服务旅客，当晚的上海三大火车站(上海站、上海南站、上海虹桥站)候车室仍将通宵开放运营，并安排充足的工作人员加班值守，做好旅客服务和引导，为广大旅客创造舒适的候车环境。工作人员为旅客发放小红旗。铁路上海站供图 铁路部门提醒广大旅客，自今日起，全国铁路旅客运输领域将全面使用电子发票，票面乘车日期为10月1日及以后的车票不再提供纸质报销凭证，继续提供“行程信息提示单”打印服务，同时，增加线下电子发票申请渠道和购票(代办)人开具服务。全国铁路旅客运输领域全面使用电子发票后，旅客本人在行程结束或者退票、改签业务办理之日起的180日内，可通过铁路12306平台或车站售票窗口、自动售票机申请开具电子发票。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】
经过风险评估，便是，簪花，作为国家级非物质文化遗产代表性项目的重要组成部分，不仅集传统文化瑰宝与东方美学典范于一身，更将唐宋风雅绘于云鬓之间，以花团锦簇的外观阐释人们对美好生活的向往。如今，这一古老艺术正跨越时空，以“电子簪花”这一新兴形态走进年轻人的数字生活，呈现出从“体验消费”到“文化创作”的转变，折射出年轻群体文化认同的深层变迁。--> 非遗魅力：传统簪花的商业价值。簪花之所以受到年轻人追捧是因为其并非简单的...
中新社北京9月27日电 当地时间9月26日，2025斯诺克英国公开赛在英国切尔滕汉姆进行了1/4决赛的较量，马克·塞尔比、约翰·希金斯等球手晋级四强。 此次赛事，中国军团有肖国栋、雷佩凡和常冰玉3人闯进16强，然而他们在前一日比赛中均未能战胜对手，无缘八强。 当日进行的八强战中，世界排名第五位的威尔士名将马克·威廉姆斯与排名第十位的英格兰名将马克·塞尔比展开“强强对话”。开场后塞尔比先胜两局，威廉姆斯随后追回一局。第四局塞尔比在进攻最后一颗黑球时不幸遭遇母球落袋，威廉姆斯抓住机会再下一城，并接续拿下第五局，取得3比2的领先。落后的塞尔比及时调整状态，在第六局击出一个单杆破百将场上比分扳平。接下来的比赛，尽管威廉姆斯也打出一个单杆50+，但未能再次掌握主动，塞尔比连下两城，终以5比3锁定胜局，晋级半决赛。 现世界排名第六位的苏格兰老将约翰·希金斯本轮对阵英格兰的路易·希斯科特。比赛中，希斯科特开场拿下两局赢得2比0的领先，然而近来状态上佳的希金斯自第三局起掌控场上局势，以四杆单杆50+和一个精彩的单杆135分，直落五局，以5比2的比分战胜希斯科特，晋级四强。--> 另外两场比赛中，前一轮次淘汰中国球手肖国栋的苏格兰球手安东尼·麦克吉尔继续出色发挥，以5比3战胜英格兰小将斯坦·穆迪，拿下一个四强名额；英格兰名将肖恩·墨菲以5比1取胜同样来自英格兰的米歇尔·曼恩，顺利晋级。 当地时间9月27日，2025斯诺克英国公开赛将进行半决赛较量，由安东尼·麦克吉尔对阵约翰·希金斯，马克·塞尔比对阵肖恩·墨菲。(完) 【编辑:刘阳禾】
时隔半年，眼看在稀土供应链上难以摆脱被动局面，美国又想拿起自己最顺手的武器——关税。 路透社近日援引知情人士的消息称，七国集团(G7)成员国与欧盟正考虑设定稀土价格下限，并计划对部分中国出口的稀土产品征税，以鼓励稀土生产并刺激投资。 不过，这与其说是一次精心布局的主动出击，不如说是面对无解问题时的焦虑回应。 因为，是否选择“直接对抗中国”，G7内部依然存在分歧。 中国主导全球稀土供应链，控制约70%的全球稀土产量及90%的精炼产能，美欧的替代路径遥远且昂贵。资料图：白云鄂博稀土矿样本。 目前，G7内部虽动作频频，但无论是征税、限采，还是设定价格下限，都缺乏一致方案与落地路径。 稀土问题上的困境，是美国试图建立单边关税“新秩序”时的最新失利。 就在几周前，美国还以中印进口俄罗斯石油为由，要求北约、G7国家对中印商品加征最高100%关税。 结果同样无果。日本称“难以做到”，欧盟表示“将做出自己的决定”，有欧盟官员甚至坦言，这根本是“无法接受的事”。 从“稀土围堵”到“对中印加税”，近段时间，美国的每一次关税布局几乎都伴随着相同的动作：制造议题，施压盟友，要求站队。 盟友不愿买账，不是因为立场不坚定，而是因为这种秩序从一开始就立不住。 美国想建立的贸易新秩序，并非为全球经贸往来打造新的共识体系，而是为美国自身利益服务的一套谈判机制。其核心不是规则，而是控制。它要求其他国家无条件接受美方设定的利益范围，在没有共建的前提下，被动承担义务。 这种建立在单边意志之上的秩序，没有合法性，也没有激励性。 如今的全球贸易体系，也早已不是美国能够单方面塑形的系统。全球供应链呈网状分布，欧盟、日本等这些美国的盟友，早已与中国市场高度捆绑。 印度虽然与美在安全领域合作密切，但其对中俄能源与制造体系的依赖，也远非一纸指令可改。 当美国意图将关税定义为解决一切问题的筹码时，它实际上抛弃了多边主义的共识，将自身利益凌驾于国际公利之上。 更容易引发质疑的，是美国自身的双重标准。在点名中印购买俄罗斯石油的同时，美国仍与俄罗斯保持双边贸易往来。俄罗斯总统普京近期透露，特朗普政府上台以来，两国双边贸易额增长了20%。 不仅外部反应冷淡，“对等关税”政策在美国国内也愈发难以为继。 特朗普政府援引《国际紧急经济权力法》征收关税的合法性，正面临最高法院的裁决；关税政策对美国本土经济的冲击，也正在显现。 彼得森国际经济研究所指出，多数关税成本最终由美企自身承担。农业链条承压，小企业破产数量上升；制造业连续萎缩，多个行业陷入低迷。这种以牺牲国内产业为代价的对外威慑，越来越难维系。 其实，美国想要的，从来不是一套通用规则，而是一个可控范围——一个能够随时定义、随时修改、随时动员的权力网络。但它越来越难以调动资源，越来越无法凝聚共识，也越来越缺乏足够的可信度。 全球贸易秩序从来不是单方施加的，而是被广泛接受、共同遵守的。当美国想用关税重构世界经济格局，却始终未能回答一个问题：在它设定的这套秩序里，其他国家为什么要跟着走？ 这才是它无法建成的根本原因。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:付子豪】