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不过，一年四序都会有台风天生，秋季泛起超强台风也属于失常现象。近段工夫，来自印度洋的西南季风活跃，季风槽内对于流流动茂盛，淡水温度高，环流形势较为稳固，水汽输送足够，也使得近期台风的天生较为麋集。 9月24日，被称为今年“风王”的第18号台风“桦加沙”在我国广东省阳江市海陵岛内地登陆，登陆时中心左近最微风力达到13级(40米/秒)，所到之处带来非常强降水。与此同时，今年第20号台风“博罗依”也于24日凌晨5时在菲律宾以东洋面生成。为什么都到秋日了，台风还这么多，能力这么强？该怎样防备？记者就此采访了相干专家。 据监测，今年9月以来，西北平静洋以及南海曾经天生了6个台风。台风“桦加沙”自天生以来，强度没有断升级，9月21昼夜间至22日白天峰值强度曾经到达62米/秒(超强台风级)，并与另一个超强台风级的第19号台风“浣熊”在南海演出了“双台共舞”的景象。 为甚么秋台风扎堆来袭？其实，秋季台风的频...
差不多，实践上，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅流动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的洪亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不屈的精神。北京市文化以及游览局经心梳理都会红色影象，串连起那些承载着...
扩展性好，依据，数据显现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比减少43万人，而来岁毕业生人数预计再翻新高。在搜索引擎搜寻“大老师就业”能够看到，从地方到中央，各级党委以及政府都把年夜学生就业任务摆在优先地位。 从往年春招到寒假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项步伐，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业雇用静止、就业本领晋升“双千”筹划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为扶助老师实...
中新社首尔9月25日电 题：当代戏剧传播关键在“移情” ——专访中央戏剧学院戏剧教育系外籍专家章嘉禾 作者 刘旭 刘思宁 2025北京文化论坛以“文化和科技融合发展”为年度主题。在中国生活约十年的中央戏剧学院戏剧教育系外籍专家章嘉禾应邀出席。 作为聚焦戏剧研究和教育的韩国学者，章嘉禾对中国戏剧文化有独到见解。日前，她接受中新社“东西问”专访，围绕东西方当代戏剧文化异同、数字化时代下戏剧艺术的接受与转变等展开阐述。 现将访谈实录摘要如下： 中新社记者：您最初是因何契机来到中国学习戏剧并从事教学工作？ 章嘉禾：2000年从韩国首尔艺术大学毕业后，我在韩国从事了近十年的影视演员工作。由于我特别喜欢中国电影，尤其是张艺谋导演的《红高粱》，便萌生了来中国继续学习戏剧的想法。2011年，我来到中央戏剧学院学习汉语，完成了研究生学业，又攻读博士学位，最终留校任教。 最开始我对中国传统戏剧的了解并不多，后来通过一次偶然的机会，参与了一个留学生京剧表演项目，逐渐爱上了这种艺术形式。我还参与了中国导演的作品表演，与法国表演家联合创作，还参与了许多国际艺术戏剧节，这些经历都远超我最初的预期。未来我也希望能有更多机会在中国参演影视和戏剧作品。中央戏剧学院戏剧教育系外籍专家章嘉禾接受中新社“东西问”采访。刘思宁 摄 中新社记者：从您的角度看，东西方当代戏剧在观念和表现形式上有什么区别？中国戏剧与韩国戏剧有什么异同？ 章嘉禾：总体来看，东方戏剧与西方戏剧在价值观和表演体系上存在显著差异。这种差异植根于哲学基础：西方强调“个体冲突与社会批判”，而东方更注重“整体和谐与写意表达”。 基于这一认识，我提出了面向东亚演员的“面具理论”训练方法。该理论认为，东方人在艺术表现上往往倾向于“半遮面”，既保持内在的含蓄，又部分流露真实自我；西方表演则更倾向于全情投入、情感外放。可以说，当代东方戏剧偏重于静态的诗意营造与氛围叙事，而西方戏剧则更具动态张力，叙事方式直白多样。 而对于韩中戏剧来说，两国拥有深厚的共同文化根基，又呈现出明显差异。在教学方法上，中国戏剧教育承担着传承百年戏曲传统的重要使命，如京剧、越剧等程式化表演被系统纳入教学，以培养学生的传统审美与表演能力。而韩国则更注重隐性融合，将面具舞、盘索里等传统元素以工作坊或选修课形式融入教学，重点在于提炼其中的节奏、呼吸与情感表达方式，并将其应用到现代表演中。在思想传达上，中国戏剧常传递出民族团结和无畏抗争的精神；韩国戏剧则更倾向于表达“ ”(恨/憾/悔)这一独特文化情绪。不过，我也注意到韩中戏剧文化存在许多相通之处。例如，中国早年的街头表演艺术与韩国的盘索里都高度重视即兴互动与观众参与，强调“移情”这一核心观念。两者都借助现场互动与观众反馈，构建起表演者与观者之间的文化对话空间。章嘉禾作品《独角戏》表演现场。受访者供图 中新社记者：相比其他艺术形式，戏剧在促进跨文化理解和沟通方面有哪些独特优势？您能分享一些印象深刻的戏剧作品或交流活动吗？ 章嘉禾：在我看来，戏剧的独特之处在于它的“现场性”。演员的表演、观众的反应以及演出中的偶然状况，共同创造出每一次不可复制的体验。当演出落幕时，戏剧作为一种“现场事件”随之消逝，但人与人之间激发的情感却能长久留存。通过演出者身体和语言的表达，戏剧具有强大的“移情”力量，能让观众深入体会他人的处境，从而跨越语言与文化的障碍，实现更深层的理解。 近年来，我每年都会带领学生围绕某一文化元素进行创作。今年，我们以中国传统故事《梁祝》为题材，创作了一部当代形体戏剧作品。在改编过程中我们注意到，在韩国流传的《梁祝》版本，结局是趋向圆满的。这引发了我们一系列的思考：为什么会出现这样的国别差异？当下，婚姻与爱情的观念发生了怎样的变化？如果梁山伯与祝英台真的在一起，他们能否获得幸福？我和学生把这些思考融入创作，在重新解读经典的同时结合现实语境，探讨当代社会中的情感与性别议题。这部作品也受邀参加了韩国的艺术节，获得韩国观众的好评。 这正是戏剧的力量所在。它能够借助一个故事、一段表演，唤起不同文化背景观众的真切共鸣，搭建起跨文化对话的桥梁。改编自《梁祝》的原创戏剧表演现场。受访者供图 中新社记者：展望未来，您认为中韩在戏剧和艺术教育领域还可以在哪些方面深化合作？您有哪些建议？ 章嘉禾：我认为，加强高校间的文化交流与合作，积极参与各国举办的戏剧节，对深化国际理解与文化互鉴具有重要意义。期望未来韩中交流活动能够持续增多，推动双边戏剧文化的深度融合与长期发展。此外，教育领域的专业学术交流也不可或缺。 我也注意到中国戏剧理论及实践类著作在韩国的译著仍相对有限。希望未来两国可通过戏剧专著互译、高校学术研讨会、专家合作论坛等形式，进一步拓展双方戏剧研究的广度和深度，共同构建更加系统化和常态化的学术交流机制。2023年5月9日，章嘉禾受邀前往云南艺术学院表演工作坊教学。受访者供图 中新社记者：2025年北京文化论坛以“文化和科技融合发展”为年度主题，在当今数字化时代，电子设备、人工智能融入我们日常生活，这为戏剧教育带来什么机遇和挑战？ 章嘉禾：数字化时代对戏剧领域带来的机遇其实大于挑战。当下，手机等数字屏幕占据了人们大量时间，现实中人与人之间真实接触的机会反而变少。但有趣的是，现在的学生反而比我们当年更向往戏剧表演。他们中有很多人渴望从事戏剧相关工作或参与演出，因为他们将戏剧视为一种情感交流方式，也希望通过舞台来表达内心的感受。此外，我在教学实践中发现“戏剧具备独特的疗愈功能”，通过戏剧表演和系统化的训练，参与者更容易认识自我、表达自我。因此我相信，“戏剧疗愈”很可能成为未来戏剧发展的一个重要方向。 在文化与科技融合这一议题上，艺术界曾出现过诸如“人工智能将取代戏剧表演”“AI可替代真人出镜”等担忧。不过，经过多年探讨，越来越多的艺术家和学者意识到，戏剧艺术的核心始终是“人”的情感表达。没有“真人”的参与，观众难以产生深度的情感共鸣。另一方面，人工智能也给艺术创作带来新的机遇，比如技术层面的创新，或者新的艺术呈现方式。整体来说，艺术作品变得更加丰富。正如人工智能带给戏剧的变化一样，本次北京文化论坛，我比较关注全球的影视或戏剧作品有哪些新的发展趋势，或者发生了哪些转变。(完) 受访者简介：章嘉禾。受访者供图 章嘉禾，韩国籍艺术家，现为中央戏剧学院戏剧教育系外籍教师。从事“从形体到表演，当代形体戏剧的实践与对话——演员训练方法多元化的探究”和“韩中日传统演剧中的形体与当代形体戏剧中的形体探究”等方向的研究与教学。曾获“第30届亚洲一个人国际艺术节的优秀表演奖”“2010年韩国青年编剧优秀金奖、韩国广告优秀演员奖”“2006年韩国年轻新演员优秀表演奖”等，曾与法国默剧大师菲利普·比佐合作诗舞剧《莲生》，舞台剧与短片《曼陀罗华》受邀戛纳电影节展映。--> 【编辑:张令旗】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】