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基于效果评估，厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，否则则国内外航运贸易中转港，更是西北内地商业核心。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但灿烂亦有没落时。 万国互市的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前列。改革凋谢后，这座百年轻港再次兴起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港复原内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输系统重要枢纽、国内集装箱干线关键港，具备集装箱班轮航线达191条，灵通54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量延续八年维持万万标箱级别。 能在凶猛的全球口岸合作中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼服从。 在这里，平均在泊光阴是1.06天，中小型船舶一般没有跨越一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈连续减少。 厦门是“海上丝绸之路”计谋支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为中间，在共建“一带一起”国家航线中构建起奇特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”定名航路累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过进程“丝路海运”的效劳标准拟订以及评选，厦门港让寰球海运服从失去逐步提升。 但厦门港没停止在单一劣势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的办事。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港敏锐捉住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局结合印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上宁静运输指南；此外一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏侵害货色集装箱堆场名目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名不虚传的新能源出海年夜通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依靠南方广袤腹地分歧，厦门港内陆腹地曾经局限于闽赣地区，但通过鼎力生长海铁联运胜利突破天文边界，将办事范畴延长至中西部省份。 除南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材入口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥出口等特征线路，将腹地内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业坚持倏地增长，完成作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。此中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 往常，厦门港不仅是驱动福建口岸经济的外围引擎，更是中国联通天下的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正之前所未有的活力，正在寰球商业中扮演着越发关键的脚色。 (“三里河”任务室)--> 【编辑:刘阳禾】
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